Kepiye carane ngliwati ... ngadu? Manual iki kudu diwaca kanggo saben pembalap Polandia!

Ora ana akun sampeyan kudu nyopir liwat potholes - kita bisa mungkasi pandhuan iki nganggo lembar fakta cepet iki. Nanging, kasunyatan dalan Polandia ndadekake kita nliti topik iki. Breaks lan kabeh limo depressions ing dalan, sayangé, minangka bagéan integral saka gerakan ing dalan nasional, lan iku ora koyone sing masalah iki bakal ngilangi ing mangsa cedhak. Dadi, sampeyan kudu ngerti carane nyopir liwat pit supaya ora ngrusak ban, roda lan suspensi ing mobil. Pandhuan ing ngisor iki bakal mbantu sampeyan.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Piyé tanggepané awaké dhéwé nèk ndelok ana bolongan ing dalan?
• Kepiye carane mlebu pit kanthi cara sing dikontrol?

Suwe-suwe ngomong

Sing paling apik kanggo ngindhari pit ing dalan lengkungan sing amba amarga menehi tekanan gedhe ing roda, ban lan suspensi ing mobil kita. Nanging, yen kita ora duwe kesempatan kuwi, iku worth nggunakake cara ngleboke kontrol menyang jugangan. Iki ngidini sampeyan kanthi efektif lan aman ngatasi macem-macem jinis alangan ing dalan kita.

Apa yen kita nemokake bolongan ing dalan?

Aturan pisanan lan paling dhasar yaiku yen sampeyan ngelingi kerugian ing permukaan dalan, coba nyingkiri. Mesthi, maneuver iki kudu ditindakake. ing advance, ing kacepetan kurang lan tanpa kompromi safety dhewe utawa pangguna dalan liyane. Elinga supaya urip lan kesehatan tansah diutamakake, dudu kondisi mobil kita. Sayange, pembalap asring lali bab iki lan pindhah karo flaps ing ngarepe mripate, ana prakara apa wis kedados watara wong. Mula iku penting banget kanggo ngati-ati ing dalan. Yen kita sok dong mirsani bolongan utawa longkangan ing wektu, kita bisa nanggepi cepet lan mung pass - tanpa jalaran kanggo safety utawa technical kondisi kendaraan kita.

Upaminipun, Nanging, sing kita weruh bolongan kasep, ana akeh banget padha cedhak bebarengan, utawa siji bolongan gedhe mulet kabeh jembaré dalan. Banjur kita ora duwe pilihan kajaba mlebu. Kita bisa nindakake iki kanthi rong cara: tanpa persiapan (lan kanthi untu gritting) utawa kosok balene, karo aran mobil tengen... Iki diarani entri pit sing dikontrol lan kanthi efektif nyuda resiko karusakan ing bagean-bagean kendaraan. Kepiye carane kita bisa sinau babagan iki?

Liwat GIPHY

Ora ana bolongan sing bakal kaget, yaiku, basis saka lawang sing dikontrol menyang bolongan

Ayo kita njupuk sikil kita saka rem

Nalika ngerem, sebagian besar bobot kendaraan ditransfer menyang ngarep kendaraan, nyebabake penyerap kejut mlentur. Nalika kita mlebu jugangan kanthi rem ditekanMeh kabeh energi impact ditransfer menyang gembong, awak lan komponen suspensi kaku, lan absorbers kejut ora bisa nindakake fungsi sing irit.

Ayo kenek kopling

Kanggo sawetara pembalap iki bakal ketok, kanggo liyane ora - mencet genggaman bakal nggawe longkangan antarane gembong lan gearbox. Iki bakal ngidini kita Aja ngirim energi impact langsung menyang engine lan gearbox..

Tetep setir lurus

Aja mlayu menyang jugangan karo rodha bengkong! Iku nyebabake nandheske tambahan ing sistem setir lan sijine beban abot ing - paling saka pasukan impact dijupuk dening ban, lan ora (minangka kudu) lengen rocker utawa absorbers kejut. Tetep setir diuripake uga bisa nyebabake skid sing ora bisa dikendhaleni.

Kita bakal sinau kerja kanthi efektif

Nalika sampeyan kudu nggawe bolongan ing kurva utawa bend nyoba kanggo ngetik karo setir saka nang giliran. Contone, yen sampeyan belok ngiwa, bakal dadi rodha kiwa, yen sampeyan belok nengen, bakal dadi rodha tengen. Iki amarga beban gedhe ing roda njaba nalika ngowahi. Banjur nggawa massa sing luwih gedhe tinimbang roda ing njero. Mangkono, kita bakal mbongkar sistem suspensi lan njamin operasi luwih suwe.

Ayo dadi nyoba kanggo ngetik bolongan karo saben wheel dhewe

Posisi kendaraan ing sudhut tipis, yen bisa, supaya saben wheel wis liwati liwat bolongan dhewe... Tuladha urut-urutane: rodha kiwa ngarep, rodha tengen ngarep, rodha kiwa mburi, rodha tengen mburi. Iki minangka cara sing wis kabukten kanthi cara mesin kita bakal ngatasi alangan kanthi efektif. Iki utamané bener kanggo ngadu karo area lumahing gedhe banget (saka curb kanggo curb), nanging Uga bakal bisa digunakake ing curbs lan kacepetan nabrak..

Sinau nyopir liwat bolongan kaya master setir!

Kaya sing sampeyan ngerteni, ora butuh wektu suwe kanggo sinau carane numpak bolongan kanthi cara sing dikontrol lan yakin. Skill iki mesthi bakal migunani yen sampeyan kerep njaluk konco setir. Elinga yen ing kasus iki, latihan ndadekake sampurna - Dadi, kita pengin sampeyan dalan sing apik lan pelek sing bengkok sabisa!

Nggolek spare parts kanggo mobil? Priksa manawa sampeyan mriksa avtotachki.com!

Uga priksa:

Sealant ban utawa semprotan ban serep - iku worth gadhah?

Kepiye carane ngerti yen banku cocog kanggo diganti?

Sumber foto lan media :,