Carane ngresiki saringan partikel diesel

Polusi saka macem-macem jinis bisa mengaruhi operasi mobil lan komponen individu. Cara ngresiki saringan partikel ing omah.

Cara kerjane

Mesin diesel dadi luwih populer. Ing taun 2011, peraturan emisi Eropa diperketat, sing mbutuhake pabrikan nginstal saringan partikel ing kendaraan diesel. Ing kondisi sampurna, saringan partikel diesel ngresiki meh 100 gas exhaust.

Ing asas saka operasi Filter cukup prasaja: soot asil saka operasi engine accumulates ing katalis lan Burns metu. Pembakaran ana ing mode regenerasi, nalika injeksi bahan bakar tambah, minangka asil saka sisa-sisa partikel kasebut diobong.

Tandha kontaminasi

Filter partikel duwe stopkontak dhewe. Soot dhewe dibentuk minangka asil saka pembakaran bahan bakar diesel lan hawa, iku dumunung ing honeycombs Filter. Sawisé iku, ana afterburning saka hidrokarbon, minangka asil kang resin dibentuk. Banjur padha tetep bebarengan, kang ndadékaké kanggo clogging saka Filter. Alasan utama kanggo nolak yaiku:

• nggunakake bahan bakar karo jumlah gedhe saka impurities mbebayani utawa bahan bakar kualitas kurang;
• nggunakake lenga motor kualitas kurang;
• karusakan mechanical, kalebu jotosan saka ngisor mobil utawa tabrakan;
• regenerasi sing salah utawa ora bisa ditindakake.

Faktor ing ngisor iki bisa uga nuduhake rusake kinerja filter partikel:

• mobil wiwit elek, utawa ora miwiti ing kabeh;
• nambah konsumsi bahan bakar;
• munculé mambu sing ora nyenengake ing mobil;
• werna kumelun saka exhaust pipe owah-owahan;
• indikator fault murup.

Wigati! Para ahli menehi saran kanggo nindakake diagnostik paling ora 2 kali setahun.

Kanggo saben merek mobil, ana piranti lunak khusus sing diinstal ing laptop. Kanthi bantuan program kasebut, pemilik mobil bisa mriksa kondisi mesin lan mobil kanthi wutuh. Yen ora ana kesempatan kasebut, tes kasebut bisa ditindakake ing sembarang pusat diagnostik.

Filter partikulat bisa rampung rusak lan rusak sacara mekanis, utawa mung macet karo partikel sing diobong. Ing kasus sing sepisanan, saringan kudu diganti, lan ing liyane bisa di resiki. Filter partikulat bisa di resiki dening spesialis lan nganggo tangan sampeyan dhewe.

Panganggone aditif

Nalika ngerteni carane ngresiki panyaring partikel ing omah, kudu dicathet yen mode regenerasi diwenehake kanggo nglawan polusi. Kanggo nindakake iki, engine perlu kanggo anget ing ndhuwur 500 derajat, lan sistem elektronik bakal nambah sumber bahan bakar. Akibaté, residu ing saringan bakal kobong.

Ing kahanan dalan modern, entuk pemanasan kuwi cukup masalah. Mulane, sampeyan bisa nggunakake layanan stasiun gas, ngendi mobil wis digawe cepet kanggo kacepetan paling luweh.

Sampeyan uga kudu nggunakake aditif khusus sing ditambahake ing tank bensin lan ngresiki saringan partikel nalika nyopir. Aditif kudu diisi saben 2-3 ewu km. Para ahli ora menehi saran kanggo nyampur macem-macem jinis aditif.

Wigati! Reresik manual saka Filter bisa rampung dening disassembling utawa ngresiki langsung ing mobil. Cara pisanan bakal nyebabake reresik lengkap, nanging mbutuhake tenaga kerja lan akeh wektu.

Kanthi dismantling

Disassembly bisa rumit dening kasunyatan sing bolts soyo tambah kudu kasebut kanthi teliti, Cut mati lan banjur diganti karo anyar. Sawise disassembly, mriksa karusakan mechanical. Sawisé iku, cairan pembersih khusus dijupuk, diwutahake menyang saringan lan bolongan teknologi diblokir. Sampeyan uga bisa nyelehake saringan ing wadhah lan mung pour cairan kasebut.

Banjur maca pandhuane. Minangka aturan, reresik njupuk 8-10 jam. Mung cairan basis petroleum kualitas sing kudu digunakake. Rata-rata, 1 jar 5 liter lengkap dibutuhake. Sawisé iku, saringan partikulat dikumbah nganggo banyu lan garing sak tenane. Nalika nginstal, luwih apik kanggo nutupi sendi karo sealant. Sawise instalasi rampung, miwiti mesin lan anget munggah. Cairan sing isih ana bakal metu minangka uap.

Cara tambahan

Ana uga rong cara kanggo ngresiki saringan partikel ing omah. Sejatine ora beda-beda, mung siji sing luwih cepet. Kanggo nyegah geni, gunakake campuran banyu alkalin, uga cairan pembersih khusus. Butuh kira-kira 1 liter cairan pembersih lan udakara 0,5 liter deterjen.

Sampeyan perlu kanggo anget mesin lan nelpon overpass. Nggunakake bedhil tekanan, tuangake cairan pembersih menyang bolongan. Kanggo nindakake iki, copot sensor suhu utawa sensor tekanan. Sawise iku, sampeyan kudu nginstal sensor ing panggonan lan drive mobil kanggo bab 10 menit. Sajrone wektu iki, soot bakal dissolve. Banjur perlu kanggo ngetokake cairan cuci lan ngisi cuci kanthi cara sing padha.

Banjur perlu nyopot sensor suhu utawa sensor tekanan lan gunakake bedhil injeksi kanggo ngisi cairan pembersih. Sampeyan kudu dicuci kira-kira 10 menit, kanthi injeksi cendhak 10 detik, nyoba mlebu ing kabeh papan sing angel digayuh. Mesthi ana celah ing antarane injeksi. Banjur sampeyan kudu nutup bolongan, baleni prosedur sawise 10 menit. Sawise iku, sampeyan kudu nggunakake cairan cuci. Reresik wis rampung, iku mung kanggo miwiti mobil lan ngenteni mburi mode regenerasi.

digawe! Pemilik mobil kudu ngerti manawa ngresiki saringan partikel diesel dudu panacea. Filter kasebut dirancang kanggo jarak tempuh 150-200 ewu km kanthi operasi sing tepat.

Supaya mesin partikel bisa tahan luwih suwe, sampeyan kudu ngetutake aturan sing prasaja:

• nggunakake mung kualitas bahan bakar diesel lan lenga mesin;
• nggunakake aditif kobong soot cocok;
• ngenteni pungkasan regenerasi lan aja mateni mesin sadurunge;
• supaya nabrak lan tabrakan.
• dipriksa paling ora 2 kali setahun.

Sawise ngresiki panyaring partikel, mobil bakal duwe konsumsi bahan bakar sing luwih murah, mesin bakal luwih responsif, lan jumlah gas buang bakal mudhun. Pangopènan panyaring partikel diesel sing bener bakal nambah umur kendaraan lan uga nglindhungi lingkungan saka emisi knalpot sing mbebayani.