Cara ngisi daya kanthi bener: munggah utawa mudhun?
Nunggang nganggo tanki luwih apik kanggo mesin. Nanging elinga yen bensin uga duwe tenggat wektu.
Nalika nerangake bahan bakar, ana rong jinis driver. Tilas ngisi tangki nganti kebak saben sampeyan mandheg ing pom bensin. Sisane asring duwe jumlah tetep lan dibuwang ing 30 leva, 50 leva. Nanging, endi saka rong aturan kasebut sing luwih apik kanggo kondhisi mobil sampeyan?
Psikologi manungsa asring njaluk kita nambah bensin kanggo nyuda tagihan pompa bensin. Nanging, iki duwe akibat negatif liyane kajaba mbuwang wektu.
Kaping pisanan, kita nyathet yen tank saka macem-macem ukuran ana ing mesin sing beda-beda. Sawetara mobil cilik utawa hibrida mung duwe 30-35 liter, hatchback normal ngemot 45-55 liter, lan SUV gedhe kaya BMW X5 umpamane duwe kapasitas luwih saka 80 liter. Ngisi bahan bakar monster kasebut, sanajan rega bensin saiki mudhun, sampeyan bakal entuk 120-130 lev - jumlah sing nyengsemake.
Biasane minangka ciri khas otak manungsa: cenderung alami kanggo golek bathi sing luwih akeh lan, sing penting, kanggo kurang kapitunan. Amarga alesan sing padha, akeh wong sing seneng njupuk TV utawa iPhone kanthi angsuran lan mbayar 100 BGN saben wulan, tinimbang ngirit lan menehi jumlah langsung (nyimpen akeh minat).
Banyu duwe kerapatan sing luwih dhuwur tinimbang bensin motor standar lan mula luwih abot.
Ana kedadeyan sing padha karo bensin, nanging mesthi ora ana kapentingan. Siji-sijine sing ilang nalika ngisi bahan bakar ing bagean cilik yaiku wektu sampeyan dhewe - dadi sampeyan kudu luwih kerep pindhah menyang pom bensin.
Nanging apa mobil ilang saka pendekatan iki? Minangka Fifth Wheel nuduhake, banyu mesthi ngumpulake ing tank. Iki minangka kondensasi kelembapan ing udhara, sing dibentuk sajrone prabédan suhu. Lan amarga banyu luwih abot tinimbang jinis bensin sing paling akeh, mula klelep ing ngisor tangki, persis ing ngendi pompa bahan bakar biasane nguwasani mesin.
Luwih akeh hawa ing tangki, luwih akeh kondensasi bakal dibentuk. Lan kosok balene - tank bahan bakar sing luwih lengkap, kamar sing kurang kanggo hawa, lan kelembapan sing kurang. Mulane, kabijakan ngisi daya, lan asring nambah, luwih apik, ujare TFW. Iku bener sing tank lengkap nambah bobot kanggo mobil lan mulane mundhak biaya, nanging prabédan dadi cilik sing ora worth mbayar manungsa waé kanggo. Ana siji liyane: pom bensin asring duwe program bonus sing dipicu nalika ngisi luwih saka liter lan volume tartamtu. Yen sampeyan pour asring lan sethitik, bonus iki ilang.
Yen disimpen ing wadhah sing ditutup kanthi bensin, bensin tetep tetep 3 nganti 6 wulan. Sampeyan bisa uga bakal kobong, nanging biasane sampeyan bisa ngrusak mesin.
Miturut logika iki, iku bakal dadi apik kanggo ngisi yen sampeyan arep ninggalake mobil ing garasi kanggo dangu. Nanging ing kene ana pertimbangan sing TFW ora kasebut: kekiatan bensin. Swara wektu, iku oxidizes lan sawetara komponen liyane volatile nguap. Nanging, urip beting ora dawa banget - bensin standar biasane "urip" kanggo telung nganti nem sasi nalika disimpen ing tightly ditutup plastik utawa wadhah logam (contone, tank). Sawise wektu iki, bahan bakar ilang lan bisa nimbulaké karusakan engine serius. Mulane, ing cilik saka Tetep dawa, iku luwih apik kanggo ninggalake mobil karo jumlah cilik saka bahan bakar, lan isi munggah karo bensin seger sadurunge trip sabanjuré. Ana uga akeh aditif dirancang kanggo mbusak Kelembapan saka sistem bahan bakar, nanging iki topik kapisah sing kita dianggep kene.
