Carane milih rak gendheng tengen kanggo mobil tanpa ril gendheng

Pilihan sistem bagasi gedhe banget. Desain diprodhuksi dening domestik (Atlant, LUX, Figo) lan manufaktur Eropa (Yakuma, Thule, Atera).

Lelungan nganggo mobil gampang lan trep. Masalah mung kanggo nyelehake kabeh sing perlu ing njero. Ing lelungan kulawarga, rak gendheng mobil tanpa rel gendheng bakal mbantu.

Carane milih rak gendheng mobil tanpa ril gendheng

Rails (rel salib ing gendheng kanggo soyo tambah) ora kasedhiya karo saben mesin. Padha bisa diinstal utawa dipilih kanggo transportasi kargo rak gendheng universal tanpa ril gendheng.

Nalika tuku, sampeyan kudu fokus ing mobil. Contone, kanggo atap Gamelan, mung instalasi konco lawang cocok, lan yen sampeyan duwe mobil cilik tanpa gedhe, fastening karo nyudo ing basis inflatable.

Rak atap mobil

Ana sawetara jinis desain, gumantung saka tujuane: dhasar, ekspedisi ("kranjang"), sepedha (kanggo ngangkut peralatan olahraga) lan kothak otomatis sing meh padha karo koper sing ramping (asring ditemokake ing SUV).

Rating batang tanpa ril gendheng

Pilihan sistem bagasi gedhe banget. Desain diprodhuksi dening domestik (Atlant, LUX, Figo) lan manufaktur Eropa (Yakuma, Thule, Atera).

Segmen rega murah

Rak gendheng kanggo mobil tanpa ril gendheng kanthi rega murah ditawakake perusahaan Rusia Omega Favorit. Desain perusahaan dikenal kanthi merek dagang "Ant". Perusahaan ngasilake sistem pengikat kanggo merek mobil domestik lan manca.

Rak gendheng mobil saka perusahaan "Ant"

Ant ngasilake sistem bagasi adaptif lan khusus. Rangkaian produk perusahaan kalebu desain kanggo Lada Kalina, Priora, lan liya-liyane. Kanggo mobil manca, pilihan sing paling apik yaiku rak gendheng mobil universal tanpa rel atap.

Преимущества:

• kapasitas mbukak dhuwur (75 kg);
• wektu babar pisan - 2 taun (ing laku luwih 2 kaping maneh);
• instalasi gampang ing mobil apa wae;
• fastening liwat lawang tanpa ril gendheng.

Pangembangan domestik ora kalah karo kualitas lan linuwih kanggo mitra Kulon, nanging regane menang banget. Rak gendheng ing mobil tanpa ril gendheng "Semut" bakal biaya pemilik mobil 2500 - 5000 rubel.

Biaya rata-rata

Rega moderat dituduhake dening perusahaan Rusia liyane, Atlant lan LUX.

Atlant roof rack

Atlant ngasilake macem-macem sistem pengikat otomotif:

• struktur kanggo ngangkut peralatan olahraga (sepeda, ski, snowboards);
• kothak kargo;
• turis "kranjang";
• aksesoris tambahan.

Arcs digawe saka bahan tahan karat sing tahan lama. Desain "Atlant" ora wedi karo owah-owahan dadakan ing suhu.

Ing baris sistem bagasi perusahaan ana model kanggo atap Gamelan. A sawetara saka sudhut designs kanggo mobil manca. Contone, rak gendheng mobil Kia Soul tanpa ril gendheng diakoni minangka sing paling apik ing babagan rega.

LUX uga bangga karo produk kekuatan dhuwur. Kabeh desain perusahaan ngalami perawatan panas. Batang duwe lengkungan sing amba lan bisa nampung barang liyane. Kapasitas beban produk kanthi gunung sing dipercaya lan gampang dirakit nganti 80 kg. Urip beting - 5 taun.

Batang larang

Kelas premium kalebu piranti bagasi saka pabrikan Kulon.

Pimpinan sing diakoni ing produksi struktur jangka panjang - perusahaan Amerika Perusahaan wis entuk tingkat safety lan kualitas sing dhuwur. Insinyur Yakima wis ora ana owah-owahan ing aerodinamika. Sistem bagasi pas karo dimensi saka mobil, lan nalika nyopir ing kacepetan sembarang ora nggawe gangguan lan ngidini driver kanggo seneng kulo.

Rak atap Yakima

Pamilik Yakima nyathet yen tampilan gaya lan modern saka desain kasebut nandheske status mobil. Pancen, sampeyan ora bakal bisa ndeleng piranti kasebut ing Zhiguli domestik. Rega produk saka pimpinan pasar prayoga, model dhasar biaya 20 rubel.

Rega sistem bagasi saka Thule Group uga cokotan. Slogan perusahaan Swedia: "Kualitas ing saben rinci." Margin keamanan struktur luwih unggul tinimbang analog. Kothak mobil Thule minangka sing paling apik ing kabeh karakteristik ing Eropa.

Carane ndandani trunk tanpa ril

Ana sawetara cara kanggo masang sistem bagasi menyang mobil tanpa ril gendheng:

1. biasa. Fasteners saka pesawat dhasar digunakake. Bolongan sing dipasang ana ing sangisore segel lawang. Ing minivan saka jinis MPV, sampeyan kudu ngebor bolongan dhewe.
2. Kanggo saluran banyu. Recesses kanggo banyu mung ing model saka industri mobil Russian. Piranti kasebut bisa dipilih kanthi ukuran apa wae lan tetep ing papan sing trep ing kabeh atap.
3. Konco lawang karo klip sisih (kanggo mobil karo gendheng Gamelan). Ndhukung dipasang ing clamps. Stabilitas struktur dijamin dening sistem tightening. Sawetara kendaraan duwe bolongan ing lawang kanggo bolts tambahan. Kabeh bagean sing kontak karo cat digawe saka karet, saengga ora bisa ngeruk atap.
4. Dasar inflatable dipasang liwat kompartemen penumpang kanthi sabuk, ing ndhuwur struktur kasebut dipasang. Cara iki dipilih dening pamilik mobil cilik tanpa bagasi.
5. Magnet. Jinis fastening diselehake ing sembarang gendheng, nanging piranti kuwi ora bakal tahan nalika ngangkut beban abot. Magnet bisa ngrusak cat nalika instalasi.

Coba carane nindakake kargo ing gendheng mobil tanpa bagasi.

Maca uga: Pemanas interior mobil "Webasto": prinsip operasi lan ulasan pelanggan

Tuku larang kanggo nggunakake mung sawetara kaping taun ora sabdho. Barang bisa diangkut tanpa desain khusus. Sampeyan bisa ngamanake beban ing atap mobil tanpa bagasi kanthi tali nilon utawa tali, kanthi aman ndandani obyek kasebut ing papat titik dhukungan.

Pemasangan rak atap mobil

Ing ndhuwur ditrapake kanggo mobil karo ril gendheng. Tanpa ril silang, beban kasebut ora bisa dipasang. Piranti krasan (pancing, clamps, suspensions) ora bakal nyedhiyani fastening dipercaya lan safety ing dalan.

Pasar otomotif akeh banget karo sistem bagasi saka perusahaan Rusia lan manca ing macem-macem segmen rega lan kanggo macem-macem model mobil. Majelis lan instalasi bagasi bisa ditindakake kanthi mandiri utawa dipasrahake menyang master layanan mobil.

Carane milih rak gendheng tengen?