Cara nyetel suspensi sepeda gunung kanthi bener

Suspensi wis ngrevolusi praktik sepeda gunung. Karo wong-wong mau, sampeyan bisa numpak luwih cepet, harder, maneh lan comfort optimal. Nanging, sampeyan kudu ati-ati, amarga suspensi sing kurang diatur uga bisa ngukum sampeyan!

Ayo ngringkes setelan.

Spring suspensi

Kinerja suspensi utamane ditondoi kanthi efek musim semi. A spring utamané ditemtokake dening bobot sing ndhukung lan saka kang bakal sink.

Daftar sistem spring:

• pasangan spring / elastomer (plug rega pisanan),
• hawa / lenga

Musim semi ngidini kanggo adaptasi karo bobot penunggang, terrain lan gaya nunggang. Biasane, setir disk digunakake kanggo hardening spring ing spring / elastomer lan sistem adus lenga, nalika garpu udhara lan kejut bike gunung diatur dening pump dhuwur meksa.

Kanggo MTB Elastomer / Spring Forks, yen sampeyan pengin nggawe kaku utawa soften garpu, ganti nganggo nomer part sing luwih angel utawa luwih alus supaya cocog karo garpu ATV.

Levi Batista, mbantu kita ngerti teori babagan apa sing kedadeyan sajrone penundaan ing video kanthi cara sing gampang lan nyenengake:

Macem-macem jinis setelan

Preload: Iki minangka setelan dhasar sing kasedhiya kanggo meh kabeh garpu lan kejut. Iki ngidini sampeyan nyetel suspensi miturut bobot sampeyan.

Rebound utawa Rebound: Pangaturan iki ditemokake ing umume harness lan ngidini sampeyan nyetel tingkat bali sawise impact. Iki minangka panyesuaian sing penting, nanging asring ora gampang ditindakake amarga kudu gumantung saka kacepetan lan jinis terrain sing sampeyan lelungan kanggo entuk asil sing optimal.

kacepetan komprèsi kurang lan dhuwur: Parameter iki kasedhiya ing sawetara garpu, biasane ing tingkat dhuwur. Ngidini sampeyan nyetel sensitivitas gumantung saka kacepetan gerakan kanggo dampak gedhe lan cilik.

Pangaturan sag

SAG (saka kriya basa Inggris "sag" dadi prestress) minangka preloading garpu, yaiku kaku nalika istirahat lan mulane depresi nalika istirahat, gumantung saka bobote penunggang.

Iki diukur nalika sampeyan numpak mancal lan mbayar manungsa waé kanggo carane akeh mm garpu irungnya.

Cara paling gampang:

• Nglengkapi dhewe nalika nunggang: helm, tas, sepatu, lan liya-liyane (sing langsung mengaruhi bobot sing didhukung dening harnesses).
• Lebokake klip menyang sisih ngisor salah sawijining pengangkat garpu.
• Lungguh ing mancal tanpa mencet garpu lan njupuk posisi normal (luwih apik
• Angkat kacepetan sawetara km / jam lan tekan posisi sing bener, amarga nalika mandheg, kabeh bobot ana ing mburi, lan nilai bakal salah)
• Mundhut sepedha tanpa tansah nyurung garpu,
• Wigati posisi clamp ing mm saka posisi dhasar.
• Ukur total lelungan garpu (kadhangkala beda karo data pabrikan, contone, Fox 66 lawas duwe 167, dudu 170 kaya sing diiklanake)

Dibagi defleksi garpu sing diukur kanthi total perjalanan garpu lan tikelake kanthi 100 kanggo entuk persentase. Iku SAG sing ngandhani yen ing istirahat iku nyuda N% saka defleksi.

Nilai SAG sing cocog yaiku sag nalika stasioner lan bobote, yaiku 15/20% saka cara kanggo latihan XC lan 20/30% kanggo latihan sing luwih kuat, enduro ing DH.

Pancegahan kanggo pangaturan:

• spring sing kaku banget bakal nyegah penundaan sampeyan bisa digunakake kanthi bener, sampeyan bakal kelangan kauntungan saka setelan komprèsi lan mbalek.
• Musim semi sing alus banget bisa ngrusak materi sampeyan, amarga sistem suspensi sampeyan asring mandheg nalika mandheg (malah ing dalan).
• udhara ing garpu sepedha gunung sampeyan ora nanggepi kanthi cara sing padha nalika ana ing antarane 0 ° lan 30 °, setelan sampeyan kudu ganti lan tekanan sampeyan kudu dicenthang saben wulan saben taun supaya cocog karo kahanan kasebut. ing ngendi sampeyan numpak ... (ing mangsa udhara dikompres: saenipun nambah + 5%, lan ing mangsa panas ngembang: mbusak -5% tekanan)
• yen sampeyan bokong asring banget (garpu mandheg), sampeyan bisa uga kudu nyuda slack.
• ing spring garpu, imbuhan preload ora gedhe. Yen sampeyan gagal entuk SAG sing dikarepake, sampeyan kudu ngganti musim semi kanthi model sing luwih cocog karo bobot sampeyan.

Komprèsi

Pangaturan iki bakal ngidini sampeyan nyetel atose kompresi garpu adhedhasar kacepetan sinking. Kecepatan dhuwur cocog karo hit cepet (watu, werna, langkah, lan sapiturute), nalika kacepetan kurang luwih fokus ing hit alon (swing garpu, rem, etc.). Minangka aturan saka jempol, kita milih setelan kacepetan dhuwur cukup mbukak kanggo nresep jinis kejut uga, nalika ati-ati supaya ora deflect kakehan. Ing kacepetan kurang, padha bakal luwih ditutup kanggo nyegah garpu saka nempel hard banget nalika rem. Nanging sampeyan bisa nyoba setelan sing beda-beda ing lapangan kanggo nemokake sing paling cocog kanggo sampeyan.

• Kacepetan kurang cocog karo kompresi amplitudo sing kurang, sing biasane ana gandhengane karo pedaling, rem lan pengaruh cilik ing lemah.
• Kacepetan dhuwur cocog karo kompresi amplitudo dhuwur saka suspensi, biasane digandhengake karo guncangan lan dampak sing disebabake medan lan nyopir.

Kanggo nyetel dial iki, nyetel kanthi muter kabeh cara menyang "-", banjur count tandha kanthi muter menyang maksimum kanggo "+" lan bali 1/3 utawa 1/2 kanggo "-". Kanthi cara iki, sampeyan njaga kompresi dinamis garpu lan / utawa kejut MTB sampeyan lan bisa nyetel setelan suspensi supaya bisa dirasakake.

Kompresi sing kuat nyuda perjalanan suspensi sajrone tabrakan abot lan nambah kemampuan suspensi kanggo nahan dampak sing abot kasebut. Kompresi alon banget meksa penunggang kanggo ngimbangi dampak sing luwih angel karo awak, lan sepeda gunung bakal kurang stabil ing kecepatan dhuwur.

Kunci komprèsi

Kunci kompresi suspensi, populer ing area climbing lan rolling, bisa digunakake kanthi alon utawa nyegah aliran lenga ing kamar. Kanggo alasan safety, kunci garpu dipicu dening impact abot supaya ora ngrusak suspensi.

Yen garpu sepeda gunung utawa kunci kejut ora bisa digunakake, ana rong solusi:

• Garpu utawa kejut diblokir dening gagang ing stang, kabel bisa uga kudu tightened
• Ora ana lenga ing garpu utawa kejut, priksa manawa bocor lan tambahake sawetara sendok teh lenga.

Relaksasi

Ora kaya kompresi, mbalek cocog karo keluwesan suspensi nalika bali menyang posisi asline. Nutul kontrol komprèsi micu ndemek kontrol mbalek.

Pangaturan pemicu luwih angel ditemokake amarga biasane gumantung saka perasaan sampeyan. Bisa diatur kanthi dial, sing asring ditemokake ing ngisor lengen klambi. Prinsip kasebut yaiku sing luwih cepet pemicu, luwih cepet garpu bali menyang posisi asline yen ana impact. Mumbul cepet banget bakal nggawe sampeyan aran kaya dibuwang saka stang dening nabrak utawa motor sing angel dikendhaleni, nalika mumbul alon banget bakal nggawe garpu ora bisa diangkat lan bonggol bakal mandheg. bakal krasa ing tangan sampeyan. Umumé, sing luwih cepet kita pindhah, sing luwih cepet pemicu kudu. Iki kok dadi angel kanggo njaluk persiyapan tengen. Kanggo nemokake kompromi sing apik, aja wedi nglakoni pirang-pirang tes. Sing paling apik kanggo miwiti kanthi istirahat paling cepet lan mboko sithik mudhun nganti sampeyan nemokake keseimbangan sing tepat.

Alignment pemicu sing ora bener bisa nyebabake akibat serius kanggo pilot lan / utawa mount. Pemicu sing kuwat banget bakal nyebabake kelangan genggeman. Mumbul sing alus banget nambah risiko overshooting, nyebabake karusakan garpu kanthi impact bola-bali sing ora ngidini garpu bali menyang posisi asline.

Operasi: Ing tahap ekspansi, slurry bali menyang kahanan normal kanthi gerakan lenga saka kamar kompresi menyang posisi asline liwat saluran sing bisa diatur sing nambah utawa nyuda tingkat transfer lenga.

Cara Pangaturan Trigger 1:

• Shock absorber: nyelehake pit, ora kudu mumbul
• Garpu: Njupuk curb sing cukup dhuwur (cedhak ndhuwur dalan) banjur mudhunake maju. Yen sampeyan aran dhewe dibuwang liwat setang sawise Mudhunake setir, nyuda tingkat mbalek Panjenengan.

Cara Penyesuaian Pemicu 2 (Disaranake):

Kanggo garpu lan kejut MTB sampeyan: setel skala kanthi ngowahi sabisa-bisa menyang sisih "-", banjur etung takik kanthi ngowahi sabisa-bisa menyang "+", banjur bali 1/3 menyang " -” (Conto: saka "-" dadi "+", 12 divisi kanggo maksimum +, bali 4 divisi menyang "-" Kanthi cara iki sampeyan njaga relaksasi dinamis kanthi garpu lan / utawa kejut lan bisa ngapiki setelan suspensi supaya luwih nyaman. .nalika nyopir.

Kepiye babagan telemetri?

ShockWiz (Quark / SRAM) minangka unit elektronik sing disambungake menyang suspensi spring udara kanggo nganalisa kinerja. Kanthi ngubungake menyang aplikasi smartphone, kita entuk saran babagan carane nyetel miturut gaya pilot kita.

ShockWiz ora kompatibel karo sawetara suspensi: spring kudu pancen "udhara". Nanging uga ora duwe kamar negatif sing bisa diatur. Kompatibel karo kabeh merek sing cocog karo kritéria kasebut.

Program kasebut nganalisa owah-owahan tekanan udara ing musim semi (100 pangukuran per detik).

Algoritma kasebut nemtokake prilaku sakabehe garpu / kejut sampeyan. Banjur transkripsi data kasebut liwat aplikasi smartphone lan mbantu sampeyan nyetel suspensi: tekanan udara, pangaturan rebound, kompresi kacepetan dhuwur lan sithik, jumlah token, watesan ngisor.

Sampeyan uga bisa nyewa saka Probikesupport.