Carane ngganti busi ing mobil
Isi
Kabeh bagean mobil duwe wates safety tartamtu. Urip layanan sistem kontak gumantung ing logam ing mburi elektroda. Lilin biasa (nikel) kudu diganti saben 15-30 ewu kilometer. Produsen produk kanthi tip platinum lan iridium janji operasi tanpa gangguan nganti 60-90 ewu km.
Yen sampeyan ngerti carane ngganti busi, sampeyan ora kudu hubungi pusat layanan ing cilik saka breakage. Prosedur ndandani dhewe ora rumit, nanging mbutuhake eksekusi sing ati-ati lan tundhuk karo peraturan safety.
Carane ngganti busi
Kabeh bagean mobil duwe wates safety tartamtu. Urip layanan sistem kontak gumantung ing logam ing mburi elektroda. Lilin biasa (nikel) kudu diganti saben 15-30 ewu kilometer. Produsen produk kanthi tip platinum lan iridium janji operasi tanpa gangguan nganti 60-90 ewu km.
Sampeyan kudu mriksa kondisi lilin luwih dhisik yen pratandha kasebut diamati:
- masalah karo miwiti mobil;
- nyuda daya engine;
- akselerasi dadi luwih elek;
- tambah konsumsi bahan bakar (nganti 30%);
- ana kesalahan Priksa Engine;
- sak trip jerks diamati.
Cacat iki bisa uga amarga alasan liyane, nanging paling asring amarga nyandhang elektroda busi. Minangka asil saka Tambah ing longkangan ana tatanan spark ora stabil ing coil kontak lan pangobongan ora lengkap saka campuran bahan bakar-udara. Sisa bahan bakar mlebu katalis, nyepetake nyandhang.
Mulane, yen paling sethithik 1 saka cacat ing mesin diamati, luwih becik mriksa lilin lan, yen perlu, ngganti. Prosedur iki gampang ditindakake ing garasi tanpa menyang bengkel mobil.
Carane ngganti busi
Piranti kanggo ngganti busi
Saliyane bagean anyar, piranti ing ngisor iki bakal dibutuhake kanggo ndandani:
- bit soket;
- obeng warata kanggo mbusak tutup motor;
- ratchet karo "ratchet";
- sirah 16 utawa 21 mm karo segel karet;
- spark gap gauge.
Yen angel tekan bagean kasebut, sampeyan bisa nggunakake kabel ekstensi lan sambungan universal. Kanggo nggampangake karya, tambahan pelumas dielektrik, anti-ukuran (antiseize), kain resik garing, alkohol industri, tongs, kompresor kuat utawa sikat uga migunani.
Tahap kerja
Sadurunge ndandani iku perlu kanggo mungkasi mobil, mbukak hood lan ngidini engine kanggo kelangan mudhun. Banjur copot tutup protèktif lan unsur liyane sing ngganggu karya. Banjur nemtokake lokasi lilin. Biasane ditemokake ing sisih utawa ndhuwur, 1 saben silinder. Pandhuan bisa dadi bundle 4-8 kabel kanthi ireng utawa insulasi.
Ngilangi lilin lawas
Pisanan sampeyan kudu nyebul permukaan kerja kanthi hawa sing dikompres utawa ngilangke nganggo kain sing direndhem ing alkohol. Reresik kuwi bakal nyegah rereget lan wedhi saka ngetik silinder nalika dismantling bagean. Sawise iku, sampeyan bisa miwiti dismantling.
Prosedur:
- Temokake kabel voltase dhuwur sing disambungake menyang busi.
- Kasebut kanthi teliti, copot sambungan terminal kanthi narik tutup dhasar. Kawat waja dhewe ora bisa ditarik, yen ora bisa rusak.
- Pasang kunci soket ing bagean lawas. Yen silinder ana ing posisi sing ora trep, gunakake sambungan kardan.
- Alon-alon nguripake alat counterclockwise tanpa pasukan, supaya ora break bagean.
- Copot lilin lan ngilangke nganggo kain sing direndhem ing alkohol.
- Priksa kondisi benang sumur lan ngresiki saka rereget.
Sampeyan uga dianjurake kanggo mriksa elektroda. Sot ing wong-wong mau kudu coklat. Ing ngarsane lenga ing lumahing bagean nuduhake masalah karo dering sirah silinder. Ing kasus iki, hubungi pusat layanan.
Kita sijine lilin anyar
Pisanan sampeyan kudu mbandhingake ukuran benang saka produk anyar lan lawas. Iku kudu cocog. Kajaba iku, celah spark kudu diukur. Yen ora ketemu parameter dianjurake saka Produsèn mobil, nyetel (rentang standar 0,71-1,52 mm). Banjur nerusake instalasi:
Nginstal busi anyar
Skema langkah demi langkah:
- Lubricate busi karo agen anti-seize anti-seize kanggo nglindhungi Utas saka karat lan tancep (komposisi ngirim ora njaluk ing elektroda).
- Sijine bagean anyar ing sumur ing sudut tengen.
- Sekrup searah jarum jam kanthi tangan nganti wates.
- Nambani tutup nganggo dielektrik silikon.
- Sambungake kabel bali menyang busi.
| Tuladha torsi | ||
| Utas | Lilin karo o-ring | Tapered |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Yen istirahat cendhak digawe nalika ndandani, sumur sing mbukak kudu ditutupi kain supaya bledug ora nembus ing njero. Iku luwih apik kanggo mbongkar lan nginstal bagean siji-siji supaya ora mbingungake urutan kabel. Ing pungkasan karya, alat kudu diitung. Iki bakal nggawe manawa ora ana sing tiba ing mesin.
Pancegahan safety nalika ngganti busi
Sadurunge miwiti prosedur, dianjurake kanggo nyandhang peralatan pelindung pribadi:
- kaca tingal bakal nyegah partikel asing cilik mlebu ing mripat;
- sarung tangan bakal nglindhungi kulit saka ngethok.
Busi mung bisa diganti nganggo mesin sing adhem. Yen panas, banjur nalika nggarap kunci torsi, gampang ngrusak benang sumur. Lan saka ora sengaja ndemek bagean panas kanthi tangan, bakal ana kobong.
Ngendi ngganti busi - hubungi bengkel mobil
Diposaken iki ana ing daya saka sembarang pemilik mobil. Youtube kebak video kanthi tips lan instruksi babagan iki. Nanging, yen ora ana wektu luang kanggo prosedur kasebut, ora ana alat lan suku cadang sing cocog, mula luwih becik dipercaya mekanik stasiun layanan. Biaya layanan kasebut ing Moskow rata-rata, saka 1000-4000 rubel. Rega gumantung ing wilayah, skill spesialis, merek mobil lan jinis motor.
Yen sampeyan ngerti carane ngganti busi, prosedur iku gampang kanggo nindakake karo tangan dhewe. Dadi driver bakal entuk pengalaman sing migunani ing pangopènan mobil lan nyuda biaya ndandani ing pusat layanan.
