Carane menehi hasil karo Kripik rusting ing hood lan lawang

Ing awak mobil sembarang, yen ora ngadeg kabeh urip ing garage, nanging drive ing stream saka kendaraan padha, saka wektu kanggo wektu Kripik saka watu mabur. Saben wong dadi hotbed saka korosi. Pamilik mobil sing weruh cacat ing cat langsung ngadhepi pitakonan klasik: apa sing kudu ditindakake saiki?!

Kanggo ngrampungake kabeh unsur awak kanggo siji utawa loro titik Rusty, sampeyan ndeleng, cukup boros. A minggu mengko, sampeyan bisa "nyekel" watu anyar lan apa, maneh kanggo repainting ?! Ekstrem liyane ing kahanan kaya mengkono iku ngenteni nganti jumlah microdamage kanggo Paintwork tekan nilai kritis tartamtu lan mung banjur nyerah menyang stasiun layanan kanggo karya lukisan.

Bener, ing kasus iki ana risiko owahan kanggo ilang kontrol ing kahanan lan nggawa prakara menyang negara kang liwat bolongan wiwiti katon ing logam. Ya, lan iki dudu kesenengan sing murah - repainting malah bagean awak.

Sawetara pamilik mobil ngetutake setengah dalan, miturut prinsip "apa aku ora weruh, sing ora ana". Dheweke tuku spidol khusus ing toko mobil kanggo ndemek chip lan retouch area sing kena pengaruh ing cat kasebut. Kanggo sawetara wektu, operasi kosmetik iki cukup. Nanging cepet utawa mengko, teyeng bakal metu saka sembarang "tutul-up". Sanajan, kanggo dealer mobil profesional, cara kasebut cukup efektif.

Kanggo wong-wong sing arep nyopir mobil kanthi kripik kanthi seneng-seneng, para ahli paling kerep menehi resep ing ngisor iki. Sampeyan kudu tuku modifikasi teyeng lan jar varnish warna otomotif kanthi warna sing cocog. Chip kasebut pisanan diobati karo bahan kimia anti-karat, sing, miturut teori, kudu dadi analog saka primer mobil, banjur dicet kanthi cat. Saka pengalaman kita dhewe, kita nyathet yen cara iki menehi perlindungan sing dipercaya kanggo logam awak, kaya sing diucapake, "liwat wektu".

Lapisan sing dipulihake bakal meh 100% dipercaya yen skema ing ndhuwur uga kalebu lapisan penengah saka area chipped kanthi primer otomotif, sing jenenge ngemot tembung "kanggo teyeng" utawa sing padha. Teknologi sabanjure. Operasi kasebut ditindakake ing sangisore atap utawa ing cuaca garing sing tetep. Kita ngolah chip kanthi modifier karat. Lan kita nyoba kanggo nindakake ing cara kanggo mbusak saka iku okehe produk karat kawangun. Ayo garing. Luwih, kanthi bantuan sawetara kain sing direndhem, contone, ing bensin "galosh", kita kanthi teliti degrease panggonan lukisan mangsa.

Nalika kabeh wis garing, isi chip karo primer lan ninggalake kanggo garing kanggo jam utawa loro. Sabanjure, lapisan kapindho primer ditrapake lan ditinggalake nganti garing sedina. Dina sabanjure, sampeyan bisa smear karo lapisan lemah liyane - kanggo kepastian lengkap. Nanging sampeyan bisa entuk kanthi pindhah menyang operasi finishing - nutupi chip primed karo lapisan untu kang atos mobil. Sampeyan kudu dilebokake ing rong lapisan kanthi istirahat saben dina kanggo pangatusan.

Penulis garis kasebut kanthi cara iki, pirang-pirang taun kepungkur, ngolah pirang-pirang keripik ing hood lan lawang penumpang ngarep mobil dhewe, diudani menyang logam ing pinggir ngisor - ing wangun iki, mobil kasebut diwarisake saka pemilik pisanane. . Wiwit iku - ora Petunjuk slightest saka teyeng salah siji ana utawa ana. Siji-sijine negatif yaiku rencana estetis: ing hood sampeyan bisa ndeleng influx saka lapisan untu kang atos ing panggonan mantan Kripik.