Carane nambal ban bocor

Ban sing kempes bisa nyebabake dina lan dhompet. Ban bisa kempes amarga akeh masalah, kalebu: Pecahan kaca utawa logam Keras nabrak bolongan Nabrak trotoar Batang katup bocor Paku utawa sekrup ing dalan…

Ban sing kempes bisa nyebabake dina lan dhompet.

Ban bisa kempes amarga akeh masalah, kalebu:

• pecahan kaca utawa logam
• Pukulan kuat menyang pothole
• Tabrakan karo curb
• Batang katup bocor
• Paku utawa sekrup ing dalan

Penyebab paling umum saka bocor ban yaiku tusukan paku utawa sekrup.

Nalika kuku punctures ban, iku bisa salah siji tetep ing ngidhak utawa mlebu lan metu. Tekanan ban bocor metu saka tusukan lan ban pungkasane kempis.

Ing kasus apa wae, tusukan bisa didandani yen ana ing tapak ban.

• FungsiA: Yen ban sampeyan bocor alon-alon, cepet-cepet didandani. Yen sampeyan meksa ban tanpa ndandani tusukan, teyeng lan karat bisa dibentuk ing lapisan sabuk baja, nyebabake karusakan tambahan kayata sabuk rusak lan goyangan setir.

• Ati-ati: Diposaken ban Proper melu njabut ban karet saka rim wheel. Nalika kit plug ban njaba kasedhiya ing pasar, iki dudu cara ndandani sing disetujoni lan ora cocog karo standar Departemen Perhubungan (DOT).

Diposaken ban kualitas bisa rampung ing salah siji saka rong cara:

• Ndandani siji-mandeg kanthi kombinasi plug lan patch ing siji
  
  

• Diposaken rong potong kanthi plug pangisi lan tutup tutup

• Ati-ati: A repair loro-Piece arang digunakake kajaba puncture luwih saka 25 derajat kanggo ngidhak. Iki minangka ndandani profesional.

Mangkene carane ndandani ban kanthi tambalan kombinasi.

Bagean 1 saka 4: Temokake tusukan ban

Tindakake langkah-langkah iki kanggo mriksa ban sampeyan kanggo bocor lan nemokake tusukan.

Bahan sing dibutuhake

• Banyu sabun
• Atomizer
• Kapur ban

Langkah 1: Semprotan banyu sabun menyang ban nganggo botol semprotan.. Fokus ing area sing bisa bocor, kayata manik, batang katup, lan bagean tapak.

Lubricate ban sethithik kanthi banyu sabun. Sampeyan bakal ngerti ngendi bocor nalika sampeyan ndeleng gelembung gedhe utawa cilik ing banyu soapy.

Langkah 2: Temokake bocor. Tandhani bocor nganggo potlot ban. Uga tandhani posisi batang katup ing tembok sisih supaya sampeyan bisa ngarahake ban kanthi bener nalika sampeyan nginstal maneh.

Part 2 saka 4: Copot ban saka rim

Sampeyan kudu nyopot ban saka pelek rodha supaya bisa ndandani tusukan.

Bahan sing dibutuhake

• Papan dismantling bar
• Proteksi mripat
• palu abot
• Ana pry
• Alat inti batang katup
• Sarung tangan kerja

Langkah 1: Rampung deflate ban. Yen isih ana hawa ing ban, copot tutup gagang klep, banjur copot inti batang klep nganggo alat.

• Ati-ati: Udhara bakal wiwit hiss kanthi cepet nalika inti stem klep ngeculake. Ati-ati kanggo ngontrol inti klep lan terus supaya sampeyan bisa nggunakake maneh sawise ndandani ban.

Ban bakal njupuk kurang saka menit kanggo rampung deflate karo spool dibusak.

Yen ban sampeyan wis kempes, terus menyang langkah sabanjure.

Langkah 2: Break manik. Pinggir ban sing mulus pas karo pelek lan kudu dipisahake saka pelek.

Nyelehake ban lan pelek ing lemah. Selehake stripper manik kanthi kuat ing ngisor lambe pelek ing ndhuwur ban lan pencet nganggo palu sing abot nalika nganggo kacamata lan sarung tangan kerja.

Terusake kanthi cara iki ngubengi kabeh manik ban, terus maju sanalika manik wiwit pindhah. Nalika manik wis dipindhah kanthi lengkap, bakal bebas mudhun. Nguripake setir lan baleni proses kanggo sisih liyane.

Langkah 3 Copot ban saka rim.. Selehake ujung rod ing sangisore manik ban banjur pencet ing pinggir lan angkat ban munggah. Bagéan saka lambe karet bakal ana ing ndhuwur pinggir pinggir.

Nggunakake rod kapindho, copot sisa manik nganti rampung ing pinggir pinggir. Lambe kapindho bakal gampang metu saka pinggiran yen sampeyan mindhah sethithik. Gunakake bar pry kanggo ngangkat luwih dhuwur yen ora gampang copot.

Part 3 saka 4: Repair Ban

Gunakake Band-Aid lan sambungake menyang tusukan kanggo ndandani ban sing kempes.

Bahan sing dibutuhake

• kombo patch
• tembelan roller
• Rasp utawa diamond-grit sandpaper
• Scan
• adhesive karet
• Pisau

Langkah 1: Evaluasi kondisi ban. Yen ana kerikil ireng utawa bledug ing jero ban, utawa yen sampeyan ndeleng retak utawa potongan ing njero ban, iki nuduhake yen ban kempes wis digunakake suwe banget. Ing kasus iki, mbusak ban lan ngganti.

Yen njero ban mengkilat lan bebas saka lebu, terusake ndandani.

Langkah 2: Wide bolongan tusukan. Goleki bolongan ing jero ban ngelawan tandha sing digawe ing tapak. Lebokake reamer menyang bolongan saka njero ban, push menyang jero bolongan lan push metu ing paling enem kaping.

• Fungsi: Bolongan kudu resik supaya plug tembelan pas karo bolongan lan nutup.

Langkah 3: Rampung ing njero ban ing bolongan. Gunakake rasp tangan utawa sandpaper inten-grit kanggo wedhi panggonan sing rada gedhe tinimbang area tembelan. Sikat karet longgar sing bisa dibentuk.

Langkah 4: Aplikasiake lapisan adesif karet sing akeh. Pasang semen menyang area sing rada gedhe tinimbang tembelan. Ayo garing miturut pandhuan ing wadhah.

Langkah 5: Pasang plug tembelan menyang bolongan. Copot backing protèktif saka tembelan, banjur lebokake plug menyang bolongan. Ana kabel hard ing mburi plug. Lebokake menyang bolongan, push nganti sampeyan bisa.

• Ati-ati: Steker kudu cukup jero supaya tembelan bisa kontak karo sealant njero ban.

• Fungsi: Pas iku kamungkinan kanggo nyenyet lan sampeyan bisa uga kudu narik plug kabeh cara metu karo tang. Tarik bagean kabel kanggo nginstal plug kanthi bener.

Langkah 6: Pasang tembelan kanthi roller. Sawise tembelan kombinasi wis rampung, sijine menyang adhesive karet nggunakake roller.

• Fungsi: Roller katon kaya pemotong pizza serrated. Gulungake kanthi gaya moderat, priksa manawa sampeyan nggawe kontak karo saben bagean tembelan.

Langkah 7: Cut off plug protruding flush karo tapak ban.. Nggunakake piso sarana, Cut tutup mburi flush karo lumahing ban. Aja narik garpu nalika ngethok.

Part 4 saka 4: Pasang ban ing pelek

Sawise ndandani tusukan, ban bali menyang rim rodha.

Bahan sing dibutuhake

• Udhara sing dikompres
• Ana pry
• Alat inti katup

Langkah 1. Orient ban ing arah sing bener.. Gunakake tandha ing gagang tutup kanggo nyelarasake ing sisih sing bener lan posisi ing pinggir.

Langkah 2: Pasang ban maneh ing pelek.. Pencet ban marang pelek lan nyetel ing panggonan. Sisih ngisor kudu gampang geser menyang panggonan. Sisih ndhuwur mbutuhake sawetara gaya, kayata puteran ban utawa tekanan ing manik.

Yen perlu, gunakake rod kanggo pry karet ing ngisor pinggiran.

Langkah 3: Pasang inti batang katup. Priksa manawa inti klep kenceng kanggo nyegah bocor.

Langkah 4: Inflate ban. Gunakake sumber udara sing dikompres kanggo ngobong ban. Inflate menyang tekanan ban dianjurake kanggo kendaraan, minangka ditampilake ing label ing lawang driver.

Langkah 5: Priksa maneh ban kanggo bocor. Semprotan ban nganggo banyu sabun kanggo mesthekake bocor ditutup lan ban dipasang ing manik.

Nalika plug siji bisa uga cukup, agensi safety dalan nasional ngati-ati supaya ora mung nggunakake plug biasa.

Ing sawetara kahanan, ngandelake stub bisa uga kurang efektif. Nalika tusukan ana ing sisih pinggir ban, akeh ahli nyaranake tambalan, amarga plug sing gampang ora cukup kanggo nutup karusakan. Yen tusukan diagonal tinimbang lurus, tembelan kudu ditrapake. Tembelan rintisan minangka solusi sing cocog kanggo kahanan ban kempes iki.

Yen sampeyan nemokake yen ban sampeyan ora kembung kanthi bener sanajan wis ndandani tusukan, duwe mekanik sing disertifikasi, kayata AvtoTachki, priksa ban kasebut lan ganti nganggo ban serep.