Carane Port lan Polishing Kepala Silinder Mobil Panjenengan

Kinerja mesin tambah nalika sampeyan port lan polish sirah silinder ing kendaraan. Ngirit dhuwit kanthi nindakake pakaryan dhewe tinimbang ing toko.

Salah siji cara sing paling gampang kanggo entuk 20 nganti 30 tenaga kuda yaiku tuku kepala silinder sing wis port lan polesan saka aftermarket. Mesin bakal seneng nganyari, nanging dompet sampeyan bisa uga ora. Kepala silinder aftermarket saiki larang regane.

Kanggo nyuda beban finansial, sampeyan bisa ngirim sirah silinder menyang toko mesin kanggo porting lan polishing, nanging bakal larang. Cara paling apik kanggo ngirit dhuwit sabisa lan entuk keuntungan kinerja sing padha yaiku nggunakake wektu sampeyan porting lan polishing sirah silinder dhewe.

Proses porting lan polishing umume padha kanggo kabeh kepala silinder. Ing ngisor iki kita bakal menehi pandhuan sing gampang kanggo porting lan polishing kepala silinder kanthi bener, aman lan efektif. Nanging, elinga yen kabeh sing disaranake ing artikel iki ditindakake kanthi resiko dhewe. Iku gampang banget kanggo nggiling mati kakehan logam, kang ora bisa dibalèkaké lan paling kamungkinan bakal nyebabake sirah silinder unusable.

• Ati-ati: Yen sampeyan duwe sethitik utawa ora pengalaman karo Dremel, dianjurake kanggo latihan ing sirah silinder panggantos pisanan. Kepala silinder panggantos lawas bisa dituku ing junkyard, utawa toko bisa menehi sirah lawas gratis.

Part 1 saka 6: Miwiti

Bahan sing dibutuhake

• 2-3 kaleng brake cleaner
• bantalan Scotch-Brite

• Sarung tangan kerja

• FungsiA: Kabeh proses iki bakal njupuk sawetara wektu. Bisa uga 15 jam kerja utawa luwih. Mangga sabar lan mantep sajrone prosedur iki.

Langkah 1: Copot sirah silinder.. Proses iki bakal beda-beda saka engine kanggo engine supaya sampeyan kudu ngrujuk menyang manual kanggo rincian.

Biasane, sampeyan kudu mbusak bagean obstructing saka sirah, lan sampeyan kudu mbusak perkakas lan bolt nyekeli sirah.

Langkah 2: Copot camshaft, rocker arms, spring katup, retainer, katup lan tappets.. Sampeyan kudu ngrujuk menyang manual kanggo rincian babagan nyopot amarga saben mobil beda banget.

• Fungsi: Saben komponèn dibusak kudu diinstal maneh ing persis lokasi sing padha dibusak. Nalika disassembling, ngatur komponen dibusak supaya posisi asli bisa gampang dilacak.

Langkah 3: Sak tenane ngresiki sirah silinder saka lenga lan lebu karo resik brake.. Gosok nganggo sikat kawat emas utawa pad Scotch-Brite kanggo mbusak celengan sing bandel.

Langkah 4: Priksa kepala silinder kanggo retak. Paling asring padha katon ing antarane kursi tutup jejer.

• Fungsi: Yen ana retak ing sirah silinder, sirah silinder kudu diganti.

Langkah 5: Ngresiki prapatan. Gunakake karang Scotch-Brite utawa 80 grit sandpaper kanggo ngresiki wilayah ngendi sirah silinder meets gasket intake manifold kanggo bare logam.

Bagean 2 saka 6: Tambah aliran udara

• Mesin Dykem
• Sikat kawat nganggo bulu emas
• Dremel kacepetan dhuwur (luwih saka 10,000 rpm)
• Alat lapping
• Komposisi lap
• Minyak penetrating
• Porting lan polishing kit
• Kacamata safety
• Obeng cilik utawa obyek logam liyane.
• Topeng bedah utawa proteksi pernapasan liyane
• Sarung tangan kerja
• Hubungan

Langkah 1: Pasang port intake menyang gasket intake.. Kanthi mencet gasket intake manifold marang sirah silinder, sampeyan bisa ndeleng carane akeh logam bisa dibusak kanggo nambah aliran udara.

Inlet bisa digedhekake banget kanggo cocog karo circumference saka gasket inlet.

Langkah 2: Cat pinggiran inlet nganggo Machinist Red utawa Blue.. Sawise cat wis garing, sambungake gasket intake manifold menyang kepala silinder.

Gunakake bolt intake manifold utawa tape kanggo nahan gasket ing panggonan.

Langkah 3: Lingkari inlet. Gunakake obeng cilik utawa obyek sing cetha sing padha kanggo menehi tandha utawa nglacak area ing saubengé inlet sing katon cat.

Langkah 4: Copot materi ing label. Gunakake alat rock kanthi panah kanggo mbusak materi sing ana ing tandha.

A nisan karo panah bakal ninggalake lumahing atos, supaya ati-ati banget kanggo ora overged port utawa salah wedhi area sing teka menyang area jangkoan gasket intake.

Nggedhekake intake manifold kanthi rata lan rata. Ora perlu menyang jero banget ing pelari. Sampeyan mung kudu nglebokake saka inchi nganti setengah inci menyang pipa inlet.

Tansah kacepetan Dremel sampeyan watara 10,000-10,000 rpm, yen ora, bit bakal luwih cepet. Elingi RPM pabrik Dremel sing sampeyan gunakake kanggo nemtokake sepira luwih cepet utawa luwih alon RPM sing kudu diatur kanggo nggayuh kisaran XNUMX RPM.

Contone, yen Dremel sing sampeyan gunakake duwe RPM pabrik 11,000-20,000 RPM, sampeyan bisa ngomong yen sampeyan bisa mbukak kanthi maksimal tanpa ngobong bit. Ing sisih liya, yen Dremel duwe RPM pabrik XNUMXXNUMX, banjur tahan throttle kira-kira separo menyang titik ing ngendi Dremel mlaku kanthi kecepatan setengah.

• Nyegah: Aja mbusak logam protruding menyang area jangkoan gasket, digunakake bocor bisa kelakon.

• Fungsi: Sand metu sembarang bends cetha, crevices, crevices, casting irregularities lan casting protrusions nang port intake yen bisa. Gambar ing ngisor iki nuduhake conto irregularities casting lan sudhut cetha.

• Fungsi: Aja manawa kanggo nggedhekake port roto-roto lan roto-roto. Sawise panggeser pisanan digedhekake, gunakake gantungan kabel sing dipotong kanggo ngevaluasi proses pembesaran. Cut gantungan menyang dawa sing cocog karo jembaré stopkontak ported pisanan. Dadi, sampeyan bisa nggunakake gantungan sing dipotong minangka cithakan kanggo entuk ide sing luwih apik babagan jumlah skid liyane sing kudu digedhekake. Saben extension inlet kudu kira-kira padha karo saben liyane supaya bisa ngliwati volume sing padha. Aturan sing padha ditrapake kanggo panuntun knalpot.

Langkah 4: Gamelan area lumahing anyar. Sawise inlet digedhekake, gunakake rol kartrid sing kurang kasar kanggo ngresiki area permukaan sing anyar.

Gunakake kartrij grit 40 kanggo nindakake paling akeh sanding banjur gunakake kartrij grit 80 kanggo entuk rampung sing apik.

Langkah 5: Priksa inlet. Puterake sirah silinder mudhun lan priksa bagian njero ril intake liwat bolongan katup.

Langkah 6: Mbusak Sembarang Bumps Cetha. Sand mudhun sembarang sudhut cetha, crevices, crevices, casting atos lan casting irregularities karo cartridges.

Gunakake kartrid grit 40 kanggo merata saluran mlebu. Fokus kanggo mbenerake kekurangane. Banjur gunakake kartrid grit 80 kanggo ngresiki area bolongan luwih akeh.

• Fungsi: Nalika nggiling, ati-ati banget supaya ora nggiling wilayah ing ngendi katup resmi kontak karo kepala silinder, uga dikenal minangka kursi tutup, yen ora, kinerja katup anyar bakal kasil.

Langkah 7: Rampung Inlet Liyane. Sawise rampung inlet pisanan, pindhah menyang inlet kapindho, katelu, lan sateruse.

Part 3 saka 6: Porting pipa knalpot

Tanpa porting sisih exhaust, engine ora bakal duwe pamindahan cukup kanggo irit metu volume udhara tambah. Kanggo nransfer sisih exhaust engine, langkah-langkah banget padha.

• Mesin Dykem
• Sikat kawat nganggo bulu emas
• Dremel kacepetan dhuwur (luwih saka 10,000 rpm)
• Minyak penetrating
• Porting lan polishing kit
• Kacamata safety
• Obeng cilik utawa obyek logam liyane.
• Topeng bedah utawa proteksi pernapasan liyane
• Sarung tangan kerja

Langkah 1: Ngresiki area docking. Gunakake kain Scotch-Brite kanggo ngresiki area endhas silinder ketemu gasket knalpot kanggo logam gundhul.

Langkah 2: Cat pinggiran knalpot nganggo Machinist Red utawa Blue.. Sawise cat wis garing, sambungake gasket manifold exhaust menyang sirah silinder.

Gunakake bolt manifold exhaust utawa tape kanggo nahan gasket ing panggonan.

Langkah 3: Tandhani area sing katon cat nganggo obeng cilik utawa obyek sing padha.. Gunakake gambar ing langkah 9 minangka referensi yen perlu.

Sand mudhun sembarang roughness ing casting utawa unevenness ing casting amarga celengan karbon bisa gampang nglumpukake ing wilayah unattended lan nimbulaké turbulensi.

Langkah 4: Nggedhekake bukaan port kanggo cocog tandha.. Gunakake lampiran watu Arrowhead kanggo nindakake paling saka sanding.

• Ati-ati: Kepala panah watu bakal ninggalake permukaan sing kasar, mula bisa uga ora katon kaya sing dikarepake.

• Fungsi: Aja manawa kanggo nggedhekake port roto-roto lan roto-roto. Sawise cabang pisanan digedhekake, gunakake teknik suspensi kabel potong sing kasebut ing ndhuwur kanggo ngevaluasi proses pembesaran.

Langkah 5. Transfer extension stopkontak karo cartridges.. Iki bakal menehi lumahing Gamelan becik.

Miwiti karo kartrij grit 40 kanggo ngrampungake kahanan. Sawise perawatan lumahing pepek karo 40 kartrij grit, nggunakake 80 kartrij grit kanggo njupuk lumahing Gamelan tanpa ripples.

Langkah 6: Terusake karo rel knalpot sing isih ana.. Sawise stopkontak pisanan disambungake kanthi bener, baleni langkah iki kanggo stopkontak liyane.

Langkah 7: Priksa pandhuan knalpot.. Selehake sirah silinder mudhun lan priksa ing njero tuntunan knalpot liwat bolongan katup yen ana cacat.

Langkah 8: Mbusak sembarang roughness utawa imperfections. Pasir kabeh sudhut cetha, crevices, crevices, casting atos lan casting irregularities.

Gunakake kartrid grit 40 kanggo merata spasi ing saluran knalpot. Fokus kanggo mbusak cacat, banjur gunakake kartrid grit 80 kanggo luwih lancar area bolongan.

• Nyegah: Kaya sing wis kasebut sadurunge, ati-ati banget supaya ora salah nggiling area ing ngendi katup resmi kontak karo kepala silinder, uga dikenal minangka kursi tutup, utawa karusakan permanen sing abot bisa kedadeyan.

• Fungsi: Sawise nggunakake tip baja karbida, ngalih menyang roller chuck kurang coarse kanggo luwih Gamelan lumahing ngendi needed.

Langkah 9: Baleni maneh kanggo pandhuan knalpot liyane.. Sawise mburi ril exhaust pisanan diinstal kanthi bener, baleni prosedur kanggo ril exhaust liyane.

Part 4 saka 6: Polishing

• Mesin Dykem
• Sikat kawat nganggo bulu emas
• Dremel kacepetan dhuwur (luwih saka 10,000 rpm)
• Minyak penetrating
• Porting lan polishing kit
• Kacamata safety
• Obeng cilik utawa obyek logam liyane.
• Topeng bedah utawa proteksi pernapasan liyane
• Sarung tangan kerja

Langkah 1: Poles ing njero slider. Gunakake tutup saka porting lan polishing kit kanggo polishing nang panggeser.

Sampeyan kudu ndeleng magnification lan Sheen nalika sampeyan mindhah rana ing lumahing. Sampeyan mung perlu kanggo polish nang pipa welingan bab siji lan setengah inchi. Poles inlet kanthi merata sadurunge pindhah menyang buffer sabanjure.

• Fungsi: Elinga supaya Dremel muter watara 10000 RPM kanggo nggedhekake urip bit.

Langkah 2: Gunakake setir nggiling grit medium.. Baleni proses sing padha ing ndhuwur, nanging gunakake buffer salib gandum medium tinimbang flapper.

Langkah 3: Gunakake Fine Cross Buffer. Baleni proses sing padha maneh, nanging gunakake roda sanding grit sing apik kanggo ngrampungake pungkasan.

Dianjurake kanggo nyemprotake buffer lan nuntun kanthi jumlah cilik WD-40 kanggo nambah sumorot lan shimmer.

Langkah 4: Rampungake kanggo Runners Sisa. Sawise inlet pisanan wis kasil polesan, pindhah menyang inlet kapindho, katelu, lan sateruse.

Langkah 5: Semir Exhaust Guides. Nalika kabeh guide inlet wis polesan, nerusake kanggo polishing guide exhaust.

Semir saben pipa knalpot kanthi nggunakake instruksi lan urutan buffer sing padha kaya sing kasebut ing ndhuwur.

Langkah 6: Polish Out Runners. Selehake sirah silinder mudhun supaya kita bisa polish port intake lan exhaust.

Langkah 7: Gunakake urutan buffer sing padha. Kanggo polish loro inlet lan port outlet, gunakake urutan buffer sing padha karo sing digunakake sadurunge.

Gunakake tutup kanggo langkah polishing pisanan, banjur rodha salib grit medium kanggo langkah kapindho, lan rodha salib grit nggoleki kanggo polish pungkasan. Ing sawetara kasus, damper bisa uga ora pas karo bottlenecks. Yen ngono, gunakake buffer salib grit medium kanggo nutupi area sing ora bisa tekan rana.

• Fungsi: Elinga semprotan WD-40 ing kelompok cilik nggunakake buffer salib nggoleki kanggo nambah kawentar.

Langkah 8: Fokus ing sisih ngisor sirah silinder.. Saiki ayo fokus ing porting lan polishing ngisor sirah silinder.

Tujuane ing kene yaiku kanggo ngilangi permukaan kasar sing bisa nyebabake pre-ignition lan ngresiki celengan karbon. Selehake klep ing lokasi asline kanggo nglindhungi kursi klep sajrone porting.

Bagean 4 saka 6: polishing dek silinder lan kamar

• Mesin Dykem
• Dremel kacepetan dhuwur (luwih saka 10,000 rpm)
• Minyak penetrating
• Porting lan polishing kit
• Kacamata safety
• Obeng cilik utawa obyek logam liyane.
• Topeng bedah utawa proteksi pernapasan liyane
• Sarung tangan kerja
• Hubungan

Langkah 1: Gunakake rol kartrij kanggo Gamelan area ngendi kamar meets dek.. Dasi ikatan zip ing sakubenge gagang tutup kanggo ngamanake katup ing panggonane.

Kartrid grit 80 kudu cukup kanggo langkah porting iki. Nindakake langkah iki ing saben platform lan kamar silinder.

Langkah 2: Polish sirah silinder. Sawise saben sirah silinder wis njejeri, kita bakal polish wong nggunakake meh padha cara sadurunge.

Wektu iki polish mung nggunakake buffer salib sing apik. Ing jalur iki, sampeyan kudu miwiti kanggo ndeleng flickering saka sirah silinder. Kanggo sirah silinder bener-bener sumunar kaya berlian, gunakake buffer salib sing apik kanggo entuk sinar akhir.

• Fungsi: Elinga supaya Dremel muter watara 10000 RPM kanggo nggedhekake urip bit.

• Fungsi: Elinga semprotan WD-40 ing kelompok cilik nggunakake buffer salib nggoleki kanggo nambah kawentar.

Bagean 6 saka 6: Lenggahan katup lengkap

• Mesin Dykem
• Alat lapping
• Komposisi lap
• Topeng bedah utawa proteksi pernapasan liyane
• Sarung tangan kerja

Banjur kita bakal ndandani kursi katup kanthi aman. Proses rekondisi iki dikenal minangka valve lapping.

Langkah 1: Paint perimeter saka kursi tutup biru abang utawa biru.. Cat bakal mbantu nggambarake pola lapping lan nuduhake yen lapping wis rampung.

Langkah 2: Aplikasi senyawa kasebut. Pasang senyawa lapping menyang dasar katup.

Langkah 3: Aplikasi Lapping Tool. Bali klep menyang posisi asline lan aplikasi alat lapping.

Kanthi sethithik gaweyan, puterake alat lapping ing antarane tangan kanthi cepet, kaya-kaya sampeyan lagi anget utawa nyoba ngobong geni.

Langkah 4: Priksa Cithakan. Sawise sawetara detik, copot tutup saka kursi lan priksa pola sing diasilake.

Yen wangun ring mengilap ing tutup lan jog, proyek wis rampung lan sampeyan bisa pindhah menyang tutup sabanjuré lan jog tutup. Yen ora, ana kemungkinan sampeyan duwe katup bengkok sing kudu diganti.

Langkah 5: Instal maneh komponen sing wis dibusak. Pasang maneh camshaft, rocker arm, spring valve, retainer lan tappet.

Langkah 6: Pasang maneh sirah silinder.. Yen wis rampung, priksa maneh wektu sadurunge miwiti mobil.

Kabeh wektu ngginakaken polishing, polishing, sanding lan lapping mbayar mati. Kanggo mriksa asil karya, njupuk sirah silinder menyang toko mesin lan nyoba ing bench. Tes kasebut bakal ngenali bocor lan ngidini sampeyan ndeleng jumlah aliran udara sing ngliwati skid. Sampeyan pengin volume liwat saben inlet meh padha. Yen sampeyan duwe pitakon babagan proses kasebut, deleng mekanik kanggo saran sing cepet lan mbiyantu lan manawa sampeyan kudu ngganti sensor suhu sirah silinder yen perlu.