Kepiye cara ngganti bantalan hub ngarep?

Rotasi roda sing efektif lan operasi disk rem gumantung karo bantalan pusat mobil. Bagéan iki terus-terusan ngalami beban sing akeh, lan sarat kanggo nambah nambahake panyerepan geter. Dheweke kudu duwe umur layanan dawa lan koefisien gesekan sing kurang.

Pusat lan bantalan ngarep minangka komponen suspensi kendaraan sing mbantu saben rodha muter lan njupuk bagean bobot bobot kendaraan nalika nyopir.

Bantalan sing apik bisa nyebabake kacilakan dalan. Sampeyan kudu kondisine apik banget kanggo nindakake tugas kanthi bener, mula disaranake supaya diperiksa kanthi rutin.

Bantalan hub mbantu rodha muter kanthi resistansi minimal lan nyangga bobot kendaraan. Dheweke kompak lan nyedhiyakake presisi maksimum nalika nyopir.

Kepiye sampeyan ngerti manawa prewangan kudu diganti?

Produsen bantalan biasane ora menehi instruksi tartamtu babagan kapan lan cara ngganti bantalan. Nanging, salah sawijining perkara paling ala sing bisa ditindakake yaiku nglirwakake swara saka bantalan kasebut. Klambi sing gedhe banget nyebabake kasunyatan manawa rodhane bisa diblokir ing wektu tartamtu.

Swara swara grinding saka rodha ngarep kendaraan minangka tandha manawa ana masalah ing salah sawijining bantalan ngarep. Tanda-tanda kerusakan liyane yaiku gangguan nalika ngowahi, tandha-tandha kerusakan segel minyak nalika nyopot roda mobil.

Kajaba iku, nalika kita nggeser mesin lan ayunan rodha munggah lan mudhun, yen ngrasakake main penting ing hub, iki uga nuduhake kemungkinan kegagalan bantalan. Wiwitane, swara ngeruk lagi wae ora bisa ditemokake, nanging suwe-suwe saya banter lan jelas.

Biasane, swara scraping sing teka saka area roda ing endi bantalan roda ngarep mundhak kanthi kecepatan dhuwur, nanging bisa dirungokake kanthi kacepetan apa wae. A hum banter utawa swara scraping minangka tandha manawa ana masalah karo bantalan mobil.

Yen bantalan sing didiagnosis ora diganti ing wektu sing cedhak, bisa uga ora bisa digunakake, amarga puteran hub kasebut diiringi dadi panas bahan sing digawe saka bantalan kasebut. Iki bisa ngrusak hub lan rodhane mung bakal tiba. Bantalan ngarep biasane rusak luwih cepet amarga bobote amarga motor.

Model mobil modern dilengkapi bantalan sing disegel lan ora prelu dilumasi utawa dirawat. Model mobil sing luwih tuwa duwe bantalan rol tirus, sing bisa ditambah kanthi nyopot lan ndhuk.

Ing umume kendaraan roda depan, rodhane ora bisa muter babar pisan. Ing sawetara model, offset bantalan ngarep 2 mm diidini. Nalika muter rodha kanthi tangan, yen keprungu swara utawa ngalami resistensi, iki minangka tandha yen bantalan rusak lan kudu diganti.

Penyebab kerusakan prewangan sing durung suwe yaiku instalasi, retakan, bocor utawa kerusakan segel, klempakan saka kotoran, ilang pelinciran, deformasi sing disebabake amarga ora kena pengaruh.

Yen segel bantalan rusak, banyu lan rereget bakal mlebu ing rongga, ngetokake pelumas lan ngidini partikel rereget lan abrasif bisa mlebu. Mangkono, bantalan kasebut rusak lan mulane nyebabake swara rodha banter lan ngganggu.

Ganti bantalan hub ngarep

Biasane rega ndandani jinis iki murah, nanging isih gumantung karo model mobil kita. Nanging, proses ngganti prewangan kasebut ora gampang.

Mesthi wae, disaranake ngganti bantalan ing layanan mobil, amarga mekanik kasebut duwe kabeh alat sing dibutuhake lan akses menyang bagean sing berkualitas. Nanging yen kita duwe alat lan ilmu profesional sing dibutuhake kanggo ndandani, mula penggantian kasebut bisa ditindakake ing omah.

Instruksi langkah-langkah dening

Kanggo ngganti prewangan, kita butuh penet hidrolik kanggo njupuk saka hub. Elinga manawa saben model lan model kendaraan duwe spesifikasi bagean dhewe lan kemajuan panggantos bantalan ngarep bisa beda-beda.

1. Jack munggah kendaraan.
2. Copot rodha.
3. Copot kacang ing tengah poros.
4. Copot komponen sistem rem.
5. Kita nggunakake tang lan ujung pungkasan kanggo mbusak pin cotter.
6. Copot spring caliper rem.
7. Copot bolt ing disk rem.
8. Nggunakake palu lan obeng sing lurus, ngeculake engsel.
9. Copot bolt sing nyekel hub.
10. Nggunakake obeng, copot plug sensor ABS (yen mobil kasebut dilengkapi sistem iki).
11. Hub kasebut dicopot nganggo palu.
12. Instal bantalan anyar, hub lan kencengake bolt.
13. Sambungake sensor ABS.
14. Lebokake disk rem lan kencengake bolt.
15. Pasang kaliper rem.
16. Pasang pin cotter.
17. Pasang rodhane.

Sawetara subtleties

• Luwih becik ngganti bantalan minangka set.
• Disaranake nyetel reresik saka kacang hub sawise ngganti bantalan.
• Kita kudu ngganti nut hub nalika ngganti prewangan.
• Sampeyan kudu nginstal prewangan kanthi bener. Yen ora, bakal rusak luwih cepet.

Yen sampeyan ora yakin manawa sampeyan bisa nyelarasake bantalan, sawetara toko online adol kabèh hub bebarengan karo bantalan, supaya luwih gampang dipasang.

Kepiye cara ngluwihi umur?

Ana sawetara faktor sing bakal nambah umur bantalan hub:

• Nyopir rapi.
• Nyopir ing dalan sing rata.
• Aja kakehan mesin.
• Akselerasi lan deceleration Gamelan.

Pemriksaan rutin bantalan lan panggantos pas wektune minangka salah sawijining cara kanggo nyegah masalah ing mangsa ngarep.

Pitakonan & Jawaban:

Apa sing kedadeyan yen sampeyan ora ngganti bantalan hub? Yen iki ora rampung nalika pratandha saka nyandhang katon, prewangan bakal crumble, kang bakal mblokir hub, lan setir bakal nyukur bolts, lan setir bakal fly mati.

Apa hub bantalan bisa diganti? ya wis. Menapa malih, sampeyan bisa nindakake iki tanpa njabut lan disassembling ros-rosan setir utawa dismantling. Ing kasus sing sepisanan, ora perlu nyetel alignment roda, nanging ing kasus liyane, karya luwih gampang ditindakake.