Carane nyiyapake jendhela mobil kanggo mangsa sing bakal teka?
Kanggo nambah safety lan comfort nyopir ing frosts pisanan, iku worth mikir bab preparation saka windows mobil kanggo mangsa mbesuk.
Sajrone pemeriksaan teknis mobil sawise musim panas, saliyane ngganti ban standar karo ban mangsa lan mriksa tingkat cairan coolant lan rem, menehi perhatian khusus marang kondisi jendela lan wiper kaca mobil.
Wiper sing digunakake kanthi bener minangka basis saka aura ala
Ing wektu nalika wayah wengi ngluwihi awan, lan udan kanthi signifikan ngrusak visibilitas, wiper sing bisa digunakake kanthi bener minangka kunci kanggo nyopir kanthi aman. Biaya ngganti ora dhuwur, lan comfort lan safety sing teka karo nginstal anyar iku priceless, utamané ing lelampahan dawa. Tandha pisanan nyandhang ing wiper wiper yaiku fogging saka lumahing kaca sawise mburi siklus wiper. Yen kita wis diamati kedadean kuwi ing mobil kita, priksa manawa wiper wiper ora stratified utawa retak. Wiper wiper sing rusak ora ngumpulake banyu lan rereget saka jendhela. Garis-garis sing ditinggalake ing permukaan nyuda visibilitas lan ora perlu ngganggu driver. Nalika ngganti wiper, sampeyan kudu ngurus ukuran lan model sing apik.
Full spyrskiwaczy
Sadurunge frosts pisanan teka, kita kudu ngganti cairan washer. Ora kaya musim panas, musim dingin ditondoi kanthi kandungan alkohol sing dhuwur, saengga ing dina sing luwih adhem ora beku, nanging uga larut es sing isih ana ing kaca. - Yen kita nyimpen adi panas ing reservoir lan pengin nggunakake mesin cuci ing kadhemen, kita bisa serius ngrusak pump mesin cuci utawa garis sing sumber adi kanggo nozzles mesin cuci. Elinga yen tuku sawetara botol de-icer kaca ngarep luwih murah tinimbang ngganti bagean sing rusak ing mobil. Yen kita duwe akeh cairan musim panas sing isih ana ing tangki lan ora pengin ngganti, kita bisa ngencengi kanthi konsentrasi musim dingin khusus sing kasedhiya ing toko, ujare pakar NordGlass.
Para editor nyaranake:
Owah-owahan aturan. Apa sing nunggu driver?
Perekam video ing sangisore kaca pembesar wakil
Kepiye cara kerja kamera kacepetan polisi?
Windows kudu degreased
Kanggo luwih nambah visibilitas jendhela nalika udan deres lan salju sing kapisan, sadurunge wiwitan musim dingin, mesthine kudu ngurus reresik lan degreasing jendhela. Perawatan hidrofobisasi uga bisa ditindakake. Iku kasusun ing aplikasi lapisan nano kanggo lumahing kaca, kang nglindhungi saka rereged ngganggu, lan uga nambah visibilitas.
– Lapisan hidrofobik smooths metu lumahing kaca relatif atos kang rereget settles. Ing wektu sing padha, dadi sampurna Gamelan, lan kondensasi banyu lan lenga cairan ing iku mbantu kanggo mbusak rereget, serangga, es lan rereged liyane saka jendhela. Hydrophobization ndadékaké kasunyatan sing nalika obah ing kacepetan 60-70 km / h, banyu kanthi otomatis dibusak saka lumahing kaca, pakar ngandika.
Ati-ati karo scrapers!
Sadurunge mangsa, kita kerep tuku aksesoris mobil anyar - sikat, de-ice lan wiper kaca ngarep. Utamane sing terakhir banget populer karo pembalap, amarga minangka cara paling cepet kanggo ngresiki jendhela saka es lan salju. Ana macem-macem jinis scraper ing pasar - cendhak lan dawa, kanthi sarung tangan sing dipasang, digawe saka plastik utawa nganggo tip kuningan. Preduli saka endi sing kita pilih, kita kudu ati-ati - scraping intensif es saka kaca bisa ngeruk kaca, utamané yen rereget lan wedhi wis beku bebarengan karo es.
Minangka ahli NordGlass nyatakake: - Kanggo nyuda resiko pecah kaca, gunakake scraper plastik sing atos. Agul-agul alus saka scraper sawise pass kapindho liwat reged, kaca beku ngeruk iku, lan pari-parian wedhi saka es beku dig menyang baris alus saka agul-agul scraper. Pinggir ngarep sing kusam saka scraper nuduhake nyandhang. Ing kasus iki, alat kasebut kudu langsung diganti karo sing anyar. Cara sampeyan nggunakake scraper sampeyan uga penting. Kanggo nyilikake resiko goresan, kita kudu nyekel ing amba luwih saka 45 °.
Deleng uga: Cara ngrawat baterei?
Kaca sing rusak ora ateges kudu diganti.
Sadurunge cuaca dadi mangsa ing salawas-lawase, ayo mriksa kaca ngarep lan ndandani karusakan ing permukaane. Yen banyu sing nembus ing retakan beku, ana risiko yen "laba-laba" cilik sing katon ora mbebayani bakal tuwuh kanthi signifikan, lan kaca, sing bisa didandani, mung kudu diganti.
– Retak sing katon ing kaca ora tansah ateges sing kudu diganti. Yen karusakan titik ora ngluwihi PLN 5, i.e. diameteripun ora ngluwihi 22 mm, lan cacat dumunung ing kadohan saka paling 10 cm saka pojok kaca, iku bisa didandani. Perawatan iki mulihake nilai fungsional kaca lan nglindhungi saka karusakan progresif. Iku worth njupuk kesempatan kanggo ndandani kaca mobil, amarga nindakake layanan ing bengkel profesional, kita manawa nganti 95% saka kaca bakal mulihake kekuatan asli. Mulane, luwih becik ora njupuk risiko entuk tiket utawa nyimpen sertifikat registrasi. Elinga yen malah karusakan mechanical cilik bisa cepet nambah ing ukuran, kang bakal mimpin kanggo perlu kanggo ngganti kaca, ngandika Grzegorz Wronski saka NordGlass.
