Carane nemtokake rasio komprèsi
Apa sampeyan nggawe mesin anyar lan butuh metrik, utawa sampeyan kepengin weruh carane irit bahan bakar mobil sampeyan, sampeyan kudu bisa ngetung rasio kompresi mesin. Ana sawetara persamaan sing dibutuhake kanggo ngetung rasio kompresi yen sampeyan nindakake kanthi manual. Padha bisa koyone rumit ing kawitan, nanging pancene mung geometri dhasar.
Rasio kompresi mesin ngukur rong perkara: rasio jumlah gas ing silinder nalika piston ana ing ndhuwur stroke (pusat mati ndhuwur, utawa TDC), dibandhingake karo jumlah gas nalika piston ana ing ngisor. . stroke (pusat mati ngisor, utawa BDC). Cukup, rasio kompresi yaiku rasio gas sing dikompres karo gas sing ora dikompres, utawa sepira kenceng campuran udara lan gas dilebokake ing ruang bakar sadurunge diobong dening busi. Sing luwih padhet campuran iki pas, luwih apik diobong lan luwih akeh energi diowahi dadi daya kanggo mesin.
Ana rong cara sing bisa digunakake kanggo ngetung rasio kompresi mesin. Kaping pisanan yaiku versi manual, sing mbutuhake sampeyan nindakake kabeh matematika kanthi akurat, lan sing nomer loro-lan mbokmenawa sing paling umum-mbutuhake pengukur tekanan kanggo dilebokake ing kartrij busi kosong.
Cara 1 saka 2: Ukur rasio kompresi kanthi manual
Cara iki mbutuhake pangukuran sing tepat banget, mula sampeyan kudu duwe alat sing akurat banget, mesin sing resik, lan mriksa karya sampeyan kaping pindho utawa kaping telu. Cara iki becik kanggo wong-wong sing nggawe mesin lan duwe alat, utawa sing wis dibongkar mesin. Kanggo nggunakake cara iki, iku bakal njupuk wektu dawa banget kanggo mbongkar engine. Yen sampeyan duwe motor sing dipasang, gulung mudhun lan gunakake cara 2 saka 2.
Bahan sing dibutuhake
- Nutrometer
- Kalkulator
- Degreaser lan kain resik (yen perlu)
- Manual pabrikan (utawa manual pemilik kendaraan)
- mikrometer
- Notepad, pulpen lan kertas
- penggaris utawa pita pengukur (kudu akurat banget nganti milimeter)
Langkah 1: Ngresiki mesin Sak tenane ngresiki silinder engine lan piston karo degreaser lan gombal resik.
Langkah 2: Temokake ukuran bolongan. Pengukur bore kanthi skala digunakake kanggo ngukur diameter bolongan utawa, ing kasus iki, silinder. Kaping pisanan, nemtokake kira-kira diameter silinder lan calibrate kanthi ukuran bore nggunakake mikrometer. Lebokake pengukur tekanan menyang silinder lan ukur diameter bolongan kaping pirang-pirang ing macem-macem lokasi ing jero silinder lan rekam pangukuran kasebut. Tambahake pangukuran lan dibagi kanthi jumlah sing dijupuk (biasane telu utawa papat cukup) kanggo entuk diameter rata-rata. Dibagi ukuran iki kanthi 2 kanggo entuk radius bolongan rata-rata.
Langkah 3: Ngitung ukuran silinder. Nggunakake panguasa sing akurat utawa ukuran tape, ngukur dhuwure silinder. Ukur saka ngisor nganti ndhuwur, priksa manawa panguwasa lurus. Nomer iki ngitung stroke, utawa area, sing piston obah munggah utawa mudhun silinder sapisan. Gunakake rumus iki kanggo ngetung volume silinder: V = π r2 h
Langkah 4: Nemtokake volume ruang bakar. Temokake volume ruang bakar ing manual pemilik kendaraan sampeyan. Volume ruang bakar diukur ing centimeter kubik (CC) lan nuduhake jumlah zat sing dibutuhake kanggo ngisi bukaan ruang pembakaran. Yen sampeyan nggawe mesin, deleng manual pabrikan. Yen ora, deleng manual pemilik kendaraan.
Langkah 5: Temokake Dhuwur Kompresi Piston. Temokake dhuwur kompresi piston ing manual. Pangukuran iki minangka jarak antarane garis tengah bolongan pin lan ndhuwur piston.
Langkah 6: Ukur volume piston. Maneh ing manual, temokake volume kepala kubah utawa piston, uga diukur ing sentimeter kubik. A piston karo Nilai CC positif tansah diarani minangka "kubah" ndhuwur dhuwur komprèsi piston, nalika "poppet" punika Nilai negatif kanggo akun kanthong tutup. Biasane piston duwe kubah lan poppet, lan volume pungkasan minangka jumlah saka loro fungsi kasebut (dome minus poppet).
Langkah 7: Temokake celah ing antarane piston lan dek. Hitung jumlah reresik antarane piston lan geladhak nggunakake pitungan ing ngisor iki: (Bore [ukuran saka langkah 2] + Diameter bore × 0.7854 [konstan sing ngowahi kabeh dadi inci kubik] × jarak antarane piston lan dek ing tengah mati ndhuwur [TDC] ).
Langkah 8: Nemtokake volume pad. Ukur kekandelan lan diameter paking kepala silinder kanggo nemtokake volume gasket. Apa iki ing akeh cara sing padha kanggo longkangan kelompok (langkah 7): (bolongan [ukuran saka langkah 8] + diameteripun bolongan × 0.7854 × kekandelan gasket).
Langkah 9: Ngitung rasio kompresi. Hitung rasio kompresi kanthi ngrampungake persamaan iki:
Yen sampeyan entuk nomer, ucapake 8.75, rasio kompresi sampeyan bakal dadi 8.75: 1.
- FungsiA: Yen sampeyan ora pengin tokoh metu nomer dhewe, ana sawetara online kalkulator rasio komprèsi sing bakal bisa kanggo sampeyan; Klik kene.
Cara 2 saka 2: gunakake pengukur tekanan
Cara iki becik kanggo wong sing duwe mesin lan pengin mriksa kompresi mobil liwat busi. Sampeyan bakal mbutuhake bantuan saka kanca.
Bahan sing dibutuhake
- pengukur tekanan
- Kunci busi
- Sarung tangan kerja
Langkah 1: Anget mesin. Jalanake mesin nganti dadi panas nganti suhu normal. Sampeyan ora pengin nindakake iki nalika mesin kadhemen amarga sampeyan ora bakal entuk maca sing akurat.
Langkah 2: Copot busi. Pateni ignition rampung lan copot salah siji busi saka kabel nyambungake menyang distributor. Copot busi.
- Fungsi Yen busi sampeyan reged, sampeyan bisa nggunakake iki minangka kesempatan kanggo ngresiki.
Langkah 3: Pasang pengukur tekanan. Lebokake ujung pengukur tekanan menyang bolongan sing dipasangake busi. Penting yen nozzle wis dilebokake kanthi lengkap menyang kamar.
Langkah 4: Priksa silinder. Nalika sampeyan nyekeli gauge, duwe kanca miwiti mesin lan akselerasi mobil kanggo bab limang detik supaya sampeyan bisa njaluk maca sing bener. Pateni mesin, copot tip gauge lan pasang maneh busi kanthi torsi sing bener kaya sing diarahake ing manual. Baleni langkah iki nganti sampeyan wis nguji saben silinder.
Langkah 5: Nindakake tes tekanan. Saben silinder kudu tekanan padha lan kudu cocog nomer ing manual.
Langkah 6: Etung PSI kanggo Rasio Kompresi. Hitung rasio PSI kanggo rasio kompresi. Contone, yen sampeyan duwe maca gauge kira-kira 15 lan rasio kompresi kudu 10: 1, banjur PSI sampeyan kudu 150, utawa 15x10/1.
