Carane mbedakake antarane bahan bakar LSD lan ULSD

Low Sulfur Diesel (LSD) diganti dening Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) ing taun 2006 minangka bagéan saka inisiatif kanggo nyuda emisi partikel saka mesin diesel kanthi signifikan. Inisiatif kasebut diwiwiti ing Uni Eropa…

Aturan kasebut wis ditrapake kanggo kendaraan ing AS wiwit taun model 2007. Efektif tanggal 1 Desember 2010, Ultra Low Sulphur Diesel ngganti Low Sulfur Diesel ing pompa gas kaya sing diusulake dening Environmental Protection Agency (EPA), lan pompa sing menehi ULSD kudu diwenehi label.

Ultra-Low Sulfur Diesel minangka bahan bakar diesel sing luwih resik kanthi sulfur kurang 97% tinimbang diesel belerang sing kurang. ULSD mesthine aman digunakake ing mesin diesel lawas, nanging ana sawetara kontroversi babagan iki amarga modifikasi sawetara komponen kimia alami sing nyumbang kanggo lubricity, antara liya.

Proses luwih lanjut sing dibutuhake kanggo nyilikake isi belerang kanggo nggawe ULSD uga ngresiki bahan bakar saka sawetara agen pelumas, nanging syarat pelumasan minimal isih ditindakake. Yen perlu, aditif pelumas tartamtu bisa digunakake. Pangobatan tambahan saka bahan bakar ULSD uga nyuda Kapadhetan bahan bakar, nyebabake nyuda intensitas energi, sing nyebabake nyuda kinerja lan ekonomi bahan bakar.

Processing luwih iki dibutuhake uga mengaruhi respon aliran kadhemen, kang beda-beda gumantung seasonally lan regional gumantung ing negara ngendi sampeyan manggon lan bisa diowahi karo aditif cocok lan / utawa campuran karo ULSD # 1. Waca Waca informasi ing ngisor iki kanggo nemtokake prabédan antarane LSD lan ULSD.

Bagean 1 saka 1: Priksa pompa bahan bakar lan perhatikan kinerja mobil

Langkah 1: Priksa pompa. Priksa pompa kira-kira rong pertiga saka munggah kanggo ndeleng label sing ujar "ULSD 15ppm".

Amarga 2010 minangka taun puncak kanggo para pengecer ngalih saka LSD menyang ULSD, kabeh stasiun bensin kudu dilengkapi pompa ULSD. 15 ppm nuduhake jumlah rata-rata belerang ing bahan bakar, diukur ing bagean saben yuta.

Versi diesel lawas teka ing macem-macem gelar, 500ppm lan 5000ppm, lan mung kasedhiya kanggo kendaraan mati-dalan ing request. Bahan bakar diesel iki uga diarani minangka "bahan bakar pedesaan".

Langkah 2: Priksa rega. Bentenane sing paling jelas antarane LSD lan ULSD, saliyane kasunyatan sing bakal kadhaptar ing label, yaiku rega.

Wiwit ULSD mbutuhake reresik lan pangolahan luwih akeh, luwih larang. Rencana kanggo ULSD biaya antarane $0.05 lan $0.25 saben galon luwih saka LSD.

Langkah 3: Priksa mambu. Pangolahan luwih lanjut sing dibutuhake kanggo nggawe ULSD uga nyuda isi aromatik, sing tegese ambu ora enak tinimbang bahan bakar liyane.

Nanging, iki dudu indikator sing cocog, amarga saben kasus gumantung saka sumber pangolahan.

Nyegah: Ing kahanan apa wae, uap saka gas kasebut kudu dihirup. Nghirup pelarut kayata bahan bakar bisa nyebabake apa wae saka pusing lan mual nganti muntah lan karusakan otak. Nanging, aja nyoba nyedhaki bahan bakar kanggo mambu, amarga asap bakal katon ing udara nalika ngisi bahan bakar.

Langkah 4: Priksa werna. Bahan bakar LSD saiki kudu dicelup abang, lan amarga proses luwih lanjut sing dibutuhake kanggo nggawe ULSD, warnane luwih pucet tinimbang LSD, sing katon kuning.

Waca warna bahan bakar sing sampeyan transfer, nanging mung yen sampeyan nransfer bahan bakar diesel menyang wadhah sing aman bahan bakar.

Langkah 5: Takon ngiringan. Yen sampeyan isih ora yakin yen sampeyan ngisi mobil sampeyan nganggo ULSD, takon marang petugas SPBU.

Pengiring kudu bisa mangsuli pitakon sampeyan babagan bahan bakar.

Panggunaan bahan bakar solar sulfur ultra-rendah wis dadi inisiatif nasional kanggo nyuda emisi. Bahan bakar lawas, diesel belerang kurang, isih sok-sok digunakake, nanging biasane sampeyan bakal nemokake ULSD ing pom bensin. Tansah priksa manawa sampeyan entuk bahan bakar sing dikarepake, lan yen ana bocor nalika ngisi bahan bakar, hubungi salah sawijining teknisi sing disertifikasi AvtoTachki kanggo mriksa.