Carane nemtokake kabel spark plug menyang ngendi?
Sawise maca artikel iki, sampeyan ora bakal bingung maneh karo akeh kabel busi lan menyang ngendi. Pandhuan sing gampang dimangerteni iki bakal ngajari sampeyan ngerti sing endi.
Umumé, kanggo mangerteni kabel busi sing arep menyang ngendi, deleng diagram kabel busi ing manual pemilik kendaraan, utawa bukak tutup distributor kanggo mriksa rotor distributor lan nemokake terminal kontak pisanan. Penting kanggo ngerti ORDER IGNITION sing bener lan arah rotasi rotor.
Aku bakal luwih rinci ing artikel ing ngisor iki.
Ing endi kabel busi?
Busi biasane dumunung ing sirah silinder (ing jejere tutup tutup). Ujung kabel liyane disambungake menyang tutup distributor. Ing mobil anyar, kumparan kontak bisa katon tinimbang tutup distributor.
Apa kabel busi ana nomer?
Kabel spark plug nomer mbantu nemtokake endi wae, nanging iki ora mesthi kedadeyan, lan urutane ora kudu urut. Petunjuk liyane kanggo mangerteni urutan kasebut bisa uga beda-beda.
Ngerti kabel busi sing endi
Ana rong cara kanggo nemtokake kabel busi menyang ngendi:
Cara 1: Priksa Diagram Kabel Busi
Cara sing paling apik kanggo mangerteni carane ngganti kabel busi yaiku ngrujuk menyang manual pemilik kendaraan. Manual sing rinci kudu nyakup diagram kabel busi kanggo nuduhake kabel endi wae, yaiku konfigurasi sing bener.
Conto diagram sambungan busi kapacak ing ngisor iki. Yen sampeyan ora duwe akses menyang manual, aja kuwatir. Kita bakal nuduhake sampeyan carane mriksa awak utama kanggo kabeh sambungan kabel busi, disebut "tutup distributor".
Cara 2: mbukak tutup distributor
Iku bakal mbiyantu yen sampeyan nggoleki distributor sistem kontak ing kompartemen engine (ndeleng gambar ndhuwur).
Tutup distributor minangka komponen bunder sing ngemot kabeh sambungan kabel busi. Biasane cukup kanggo mbusak saperangan latches karo screwdriver kanggo mbukak tutup. Ing tutup iki sampeyan bakal weruh "rotor distributor".
Rotor distributor muter karo rotasi crankshaft. Rotor bisa diputer kanthi manual searah jarum jam utawa counterclockwise (mung ing salah siji saka rong arah). Priksa arah ngendi rotor distributor ing mobil sampeyan muter.
Akibat saka instalasi busi sing salah
Busi dipateni siji-sijine kanthi urutan sing tepat sing diarani urutan tembak.
Yen sampeyan salah nglebokake, dheweke ora bakal murub ing urutan sing bener. Akibaté, engine bakal misfire ing silinder. Iki bisa nyebabake bahan bakar sing ora diobong kanggo ngumpulake lan mili metu saka pipa knalpot. Konverter katalitik lan sensor tartamtu sing paling rentan kanggo karusakan. Cekakipun, busi sing salah dipasang bakal nyebabake engine misfiring lan nyebabake karusakan ing bagean mesin liyane.
Kosok baline, yen mesin sampeyan misfiring, bisa uga tegese busi aus utawa kabel busi sing salah.
Priksa busi
Nalika mriksa busi, bisa uga kudu dicopot. Ngerti kabel busi endi sing bisa digunakake ing kahanan kasebut. Kadhangkala sampeyan mung kudu ngganti busi utawa kabel busi tartamtu, dadi penting kanggo ngerti apa sing kudu diganti. Ing ngisor iki sawetara priksa sing bisa ditindakake:
Nindakake pemeriksaan umum
Sadurunge nindakake pemeriksaan fisik, copot kabel busi lan resik. Banjur priksa busi kanthi urutan ing ngisor iki:
- Nggoleki wong-wong mau kanthi individu, goleki luka, kobong, utawa tandha-tandha karusakan liyane.
- Priksa karat antarane busi, insulating boot lan coil. (1)
- Priksa klip spring sing nyambungake kabel busi menyang distributor.
Priksa busi kanggo busur listrik
Sadurunge mriksa busi kanggo busur listrik, priksa manawa ora ndemek kabel kasebut supaya ora ana kejut listrik. (2)
Kanthi kabeh busi ing loro ends, miwiti mesin lan goleki pratandha saka arcing watara kabel busi. Yen ana bocor voltase, sampeyan uga bisa krungu swara klik.
Nindakake tes resistensi
Cathetan. Sampeyan mbutuhake multimeter kanggo nglakokake tes resistensi lan nyetel miturut manual pemilik mobil.
Copot saben kabel busi lan lebokake ujunge ing mimpin test multimeter (kaya sing diarahake ing manual). Sampeyan bisa nglebokake kabel busi kanthi aman yen maca ing kisaran sing ditemtokake.
Ngganti busi
Nalika ngganti busi, sampeyan kudu ngerti carane nyambungake kanthi bener. Yen ditindakake kanthi ora bener, mesin bisa uga ora bisa diwiwiti.
Ganti kabel busi siji-siji
Cara sing gampang kanggo nyambungake kabel busi sing bener menyang terminal sing bener yaiku ngganti siji-sijine. Sampeyan uga bisa nggunakake alat mbusak kabel spark plug unik disebut "T-handle" (ndeleng gambar ing ngisor iki).
Yen sakperangan alesan iki ora bisa, sampeyan kudu nemtokake terminal wiring pisanan, mangerteni apa jinis engine sampeyan duwe, ngerti urutan kontak bener, lan apa rotor muter clockwise utawa counterclockwise.
Temokake terminal tembak pisanan
Iku bakal mbiyantu yen sampeyan nemokake terminal tembak pisanan. Ing distributor, sampeyan bakal weruh ujung papat busi disambungake menyang papat terminal. Kanthi luck, busi pisanan wis ditandhani karo nomer 1. Kabel iki disambungake menyang silinder pisanan.
Ing mesin 4-silinder khas, silinder bisa uga ana nomer 1 nganti 4, lan sing pisanan luwih cedhak karo ngarep mesin.
Pasang kabel busi
Sawise sampeyan nyambungake kabel busi pisanan menyang silinder pisanan, sampeyan kudu nyambungake kabel busi liyane kanthi urutan sing bener.
Sampeyan bisa nguripake rotor distributor kanggo ndeleng ngendi saben kabel busi dadi. Iku bakal muter salah siji clockwise utawa counterclockwise (mung siji arah). Terminal kapindho bakal disambungake menyang busi kaloro nganti sampeyan tekan busi kaping papat. Deleng conto ing ngisor iki.
Urutan tembak
Gumantung saka kendaraan sampeyan, urutan operasi bisa ditampilake ing tabel ing ngisor iki. Kanggo mesthekake, sampeyan kudu mriksa manual kanggo kendaraan sampeyan. Coba informasi iki mung minangka kamungkinan.
| jinis mesin | Urutan tembak |
| Inline 3-silinder engine | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Inline 4-silinder engine | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Inline 5-silinder engine | 1-2-4-5-3 |
| Inline 6-silinder engine | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-silinder V6 engine | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-silinder V8 engine | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Tuladha mesin 4 silinder
Yen sampeyan duwe mesin 4-silinder, urutan kontak standar 1-3-4-2 lan terminal kontak pisanan (# 1) bakal disambungake menyang silinder pisanan. Sawise nguripake rotor distributor sapisan (clockwise utawa counterclockwise, nanging ora loro), bakal terminal sabanjuré # 3, kang kudu disambungake menyang silinder katelu. Mengkono maneh, sing sabanjure bakal dadi #4 lan sing pungkasan bakal dadi #2.
Deleng sawetara artikel kita ing ngisor iki.
- Carane nguji busi nganggo multimeter
- Cara mriksa koil pengapian nganggo multimeter
- Carane nyegah kabel busi
Rekomendasi
(1) Korosi - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) kejut listrik - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
