Carane ngresiki konverter katalitik

Sadurunge nggoleki catalytic converter cleaner, priksa manawa ana clogging, karusakan ing bagean internal, lan irit bahan bakar.

Yen sampeyan bubar nyoba mriksa emisi sampeyan lan dikandhani manawa mobil kasebut rusak, bisa uga konverter katalitik sing macet utawa reged minangka panyebabe. Konverter katalitik minangka komponen sing dikontrol emisi sing dipasang ing sistem pembuangan kendaraan. Mbusak partikel lan emisi mbebayani liyane sadurunge metu saka pipa knalpot. Pungkasane, bagean iki bakal dadi clogged karo jelaga sing akeh banget lan kudu diresiki utawa diganti. Nanging, ngresiki konverter katalitik ora gampang kaya sing sampeyan bayangake. Nyatane, malah ora dianjurake dening mekanik profesional utawa manufaktur kendaraan, lan yen wis rampung, bisa uga roso sepi babar pisan kendaraan.

Yen sampeyan duwe masalah karo konverter katalitik lan arep ngresiki, temtokake dhisik sababe masalah emisi. Banjur mutusake manawa arep ngresiki utawa ngganti konverter katalitik.

Nemtokake sumber utama tes outlier sing gagal

Ing 90% kasus, tes emisi sing gagal didiagnosis nalika dites. Tes emisi bakal ngemot kode masalah OBD-II sing disimpen sing bisa uga ana gandhengane karo tes sing gagal. Umume kasus, kode P-0420 dideteksi, kode umum sing nuduhake kinerja sistem Catalyst "ing ngisor ambang". Nalika umume kasus iki bisa amarga konverter katalitik sing macet, bisa uga nuduhake kegagalan ing salah sawijining sensor oksigen, retak ing sistem pembuangan, utawa udakara setengah lusin masalah sing beda. Yen masalah karo konverter katalitik, ing kasus paling ora bisa di resiki lan kudu diganti.

Yen sampeyan nyoba diagnosa sumber kode iki, sampeyan kudu mriksa konverter katalitik dhisik. Mangkene telung perkara sing kudu dipriksa sadurunge nyoba ngresiki konverter katalitik.

1. Temtokake yen rame banget: Yen konverter katalitik banget clogged karo celengan karbon keluwihan, engine ora bisa miwiti. Kanggo mriksa konverter katalitik internal, kudu dicopot dhisik.
2. Priksa karusakan ing bagean internal: Yen konverter katalitik minangka panyebab masalah sampeyan, umume bagean internal bakal longgar utawa rusak. Salah siji cara sing cepet kanggo mriksa iki yaiku nutul konverter katalitik kanthi entheng nganggo palu lan ngrungokake swara kriting. Swara kasebut nuduhake karusakan lan mbutuhake panggantos.
3. Priksa konsumsi lenga sing berlebihan: Sumber utama katalis sing rusak yaiku konsumsi minyak sing berlebihan. Iki biasane disebabake ring piston rusak, panuntun katup sirah silinder, utawa injector bahan bakar. Yen sampeyan ngelingi asap sing metu saka pipa knalpot, kemungkinan gedhe masalah kasebut. Ngresiki konverter katalitik ora bakal ngrampungake masalah kasebut.

Coba njabut lan ngresiki utawa ngganti kanthi manual

Sawise sampeyan nemtokake manawa konverter katalitik ora rusak utawa macet banget kanggo ngresiki, langkah sabanjure yaiku nyopot lan nyoba ngresiki manual. Cara sing paling apik yaiku nggunakake banyu lan lacquer thinner. Nanging, ora ana langkah utawa proses sing wis kabukten kanggo ngresiki konverter katalitik kanthi cara iki, supaya sampeyan bisa nelusuri internet kanggo sawetara aditif reresik kaya Oxicat utawa Cataclean sing mbantu mbusak celengan karbon alon-alon sadurunge nyoba.

Kaya sing wis kasebut ing wiwitan artikel iki, ora ana pabrikan mobil sing nyaranake ngresiki konverter katalitik. Iki bisa ngrusak katalis internal lan nggawe sistem indispensable iki ora ana gunane. Solusi sing paling apik yaiku ngganti konverter katalitik karo mekanik profesional.