Carane break ing bantalan rem

Bantalan rem lan cakram anyar dipasang kanthi rutin. Sawise bantalan rem lan cakram kasebut dipasang, penting kanggo ngrusak kanthi bener. Lapping, sing umum dikenal minangka break-in, bantalan rem lan cakram anyar…

Bantalan rem lan cakram anyar dipasang kanthi rutin. Sawise bantalan rem lan rotor iki dipasang, penting kanggo ngilangi kanthi bener. Lapping, sing umum dikenal minangka break-in, bantalan rem lan rotor anyar perlu supaya rem anyar bisa mlaku kanthi bener. Proses kasebut kalebu nglamar lapisan materi menyang permukaan gesekan rotor saka bantalan rem. Lapisan transmisi dikenal kanggo nambah kinerja brake lan ngluwihi umur brake dening nambah brake lan gesekan rotor.

Proses lapping kanggo rem anyar

Sawise rem utawa rotor anyar wis dipasang dening mekanik sing dilisensi, langkah sabanjure yaiku ngobong rem. Iki ditindakake kanthi nyepetake cepet lan banjur nyepetake kanthi cepet.

Nalika masang rem anyar, iku penting kanggo mbudidaya safety. Kanggo njamin safety saben wong ing dalan, luwih becik turu ing wilayah sing sepi utawa ora ana lalu lintas. Umume wong nyopir rada adoh saka kuthane kanggo njaluk rem anyar.

Lapping rem biasane rampung ing rong pass. Sajrone babak pisanan, mobil iki mimpin ing 45 mph karo medium kanggo cahya mandeg alon bola telu utawa kaping papat. Rem kudu diijini kelangan sawetara menit lan banjur mobil kudu ngalami deceleration agresif saka 60 mph kanggo 15 mph wolung kanggo sepuluh kaping. Kendaraan kudu diidini ngadeg utawa nyopir alon-alon ing dalan sing kosong nganti pirang-pirang menit supaya rem bisa adhem sadurunge rem maneh.

Bantalan rem banjur kudu owah-owahan warna dibandhingake nalika pisanan digunakake. Owah-owahan iki minangka lapisan transmisi. Sawise break-in rampung, rem kudu nyedhiyakake pengereman sing lancar.