Carane ora njaluk tiket "ora ana apa-apa" ing dalan negara
Musim panas, nalika akeh pamilik mobil mlebu ing dalan gedhe pinggiran kutha kanthi kacepetan dhuwur, wis cedhak. Lan umume ora nyangka apa sing bisa dikarepake ing musim panas iki.
Ing kasus iki, kita ngomong babagan nglanggar aturan lalu lintas sing nyebar kaya nyopir ing jalur kiwa kanthi sisih tengen sing kosong. Ing Internet, kanggo warga kaya mengkono, malah diagnosa iki nemokke: "kiwa-tangan otak." Larangan babagan gaya nyopir kasebut langsung ditulis ing Aturan Dalan. Paragraf 9.4 diwaca: "Sanjabane wilayah sing dibangun, uga ing wilayah sing dibangun ing dalan sing ditandhani tandha 5.1 utawa 5.3 utawa ing ngendi lalu lintas kanthi kacepetan luwih saka 80 km / jam diidini, para sopir kendaraan kudu nyopir. cedhak karo pinggir tengen dalan. Dilarang ngenggoni jalur kiwa nalika jalur tengen gratis.
Cetha yen kanggo nyusul kolega sing luwih alon, truk lan kendharaan liyane sing alon-alon, kudu ninggalake jalur kiwa dalan multi-jalur saka wektu kanggo wektu. Nanging akeh pembalap kesed kanggo nindakake iki kabeh wektu, lan padha mung drive ing sisih kiwa lane kabeh wektu. Kajaba iku, akeh wong ing wektu sing padha supaya kacepetan malah luwih murah tinimbang maksimum sing diijini ing wilayah iki. Lan dheweke uga nesu nalika mobil sing luwih cepet "ngaso" ing bagasi mobil lan, kanthi lampu kedhip, nawakake "pindhah". "Left Lane of the Brain" dihukum dening artikel bagean 1 saka artikel 12.15 saka Code of Administrative Offenses.
Iki nyebabake denda 1500 rubel amarga "nglanggar aturan lokasi kendaraan ing dalan, sisih ngarep, uga nyopir ing pinggir dalan utawa nyebrang transportasi sing diatur utawa konvoi pejalan kaki utawa lungguh ing kono." Nanging ing wektu sing padha, ana sing ora dirungokake ora mung babagan massa, nanging uga babagan kasus-kasus terisolasi saka nggambar protokol ing pembalap dening polisi lalu lintas ing artikel iki. Sawise kabeh, mung polisi urip sing bisa didenda amarga "kiwa", nanging kompleks fiksasi otomatis ora bisa. Nganti saiki, pimpinan polisi lalu lintas resmi ora nyengkuyung kepinginan para inspektur kanggo "jackal" liwat grumbulan ing dalan gedhe, kanthi bener curiga yen kegiatan iki nyebabake korupsi. Nanging akhir-akhir iki, "tren" katon wis diganti: rancangan peraturan polisi lalu lintas anyar duwe ijin langsung kanggo mungkasi mobil ing njaba pos stasioner tanpa panjelasan alasane, mung kanggo "mriksa dokumen."
Ing babagan iki, siji bisa nyana kenaikan "populer" ing antarane akeh polisi pinggir dalan protokol kanggo "lane kiwa kanthi hak gratis". Kaping pisanan, amarga saben wong sing pengin mangan ing rute polisi lalu lintas ora bakal diserang dening "pilot" sing ngluwihi wates kacepetan kanthi 59 km / jam (denda 1000-1500 rubel), lan "pendayung kiwa" yaiku sawah sing ora diplot.
