Carane ora kanggo drive ing kutha ing mangsa
Sanalika salju musim gugur pisanan ing musim gugur kedadeyan, meh 600 kacilakan kedadeyan ing dalan ibukutha sajrone sedina. Iki kira-kira kaping pindho luwih dhuwur tinimbang rata-rata "latar mburi". Sawise maneh, pamilik mobil ora siyap kanggo mangsa "tiba-tiba" sing teka.
Intine, misale jek, ora ana ing owah-owahan telat saka ban musim panas menyang mangsa: sworo seru kadhemen teka ing kutha wis suwe, lan antrian sing rame ing titik pas ban wis dadi perkara sing kepungkur. Puncak kacilakan ing salju pertama mbuktekake manawa wong wis lali babagan dhasar nyopir ing musim dingin. Driver kudu elinga yen ing mangsa nyopir kabeh kudu rampung lancar. Ing kabeh cara bisa supaya akselerasi dadakan, braking lan gemeter taxiing. Ing dalan sing lunyu, samubarang tumindak kasebut bisa nyebabake kendharaan ora bisa dikendhaleni. Sanajan dheweke nganggo ban mangsa sing paling larang.
Sawetara pembalap bisa kanggo ngrampungake karo skidding saka mobil ing tingkat refleks, supaya iku luwih apik ora kanggo wareg karo keluwihan kuwi. Antarane liyane, ing dalan salju sampeyan kudu nyoba kanggo ngetung kabeh ing advance. Kanggo nindakake iki, dianjurake kanggo njaga jarak tambah saka mobil ing ngarep - supaya luwih akeh wektu lan papan kanggo maneuver utawa rem nalika ana darurat. Sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, ngawasi tanggi hilir supaya sok dong mirsani yen salah siji saka wong-wong mau kelangan kontrol mobil.
Utamane mbebayani ing dalan mangsa yaiku wates aspal murni lan salju, es utawa slush sing dibentuk sawise perawatan karo reagen. Kahanan kaya mengkono asring kedadeyan ing metu saka trowongan, sing biasane luwih anget lan luwih garing tinimbang ing mbukak. Ing tanggul, ing jejere banyu mbukak, kerak es sing ora katon asring banget ing aspal. Ramps lan interchanges utamané insidious sak snowfall, nalika mobil dumadakan wiwit tumindak kaya sled anak ing gunung.
Ing macet ing es, munggah gunung banget insidious. Meh kabeh mobil ing kahanan kaya mengkono bisa mandheg lan wiwit nggeser mundur. Iki utamané bener kanggo truk lan transportasi umum, amarga iku paling kerep nggunakake ban "kabeh-weather", kang tumindak ing mangsa, kanggo sijine iku entheng, ora ing cara sing paling apik. Lan yen sampeyan ngelingi sing nduweni kendaraan komersial nyoba kanggo nyimpen ing ban okehe, iku bakal migunani kanggo maringi pitutur, ing asas, kanggo tetep adoh saka sembarang trek sak mangsa kadhemen.
