Carane nyiyapake lan nyetel karburator

Nalika kabeh mobil modern nggunakake sistem distribusi bahan bakar sing dikontrol komputer, isih akeh mobil ing dalan sing nggunakake metode karburator tradisional kanggo pangiriman bahan bakar. Kanggo sistem bahan bakar sing dikontrol kanthi elektronik…

Nalika kabeh mobil modern nggunakake sistem distribusi bahan bakar sing dikontrol komputer, isih akeh mobil ing dalan sing nggunakake metode karburator tradisional kanggo pangiriman bahan bakar. Sadurungé sistem bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik dikembangaké, mobil nggunakake sistem pangiriman bahan bakar mekanis, asring ing wangun karburator, kanggo nyuplai bahan bakar menyang mesin.

Sanajan karburator ora dianggep umum maneh, sajrone pirang-pirang dekade, dheweke dadi cara sing disenengi kanggo ngirim bahan bakar lan kerjane luwih umum. Nalika ora akeh mobil sing isih ana ing dalan sing nganggo karburator, penting banget yen mobil kasebut disetel kanthi bener lan disetel kanggo kinerja sing paling optimal.

Karburator bisa gagal amarga sawetara alasan. Nyetel karburator, Nanging, iku proyek relatif prasaja sing bisa rampung karo pesawat dhasar saka pribadi tangan lan sawetara kawruh technical. Artikel iki nuduhake sampeyan carane nyetel campuran bahan bakar udara lan kacepetan nganggur, loro pangaturan sing paling umum nalika nyetel karburator.

Bagean 1 saka 1: Imbuhan Karburator

Bahan sing dibutuhake

• Kacamata safety
• Macem-macem obeng

Langkah 1: Copot Filter udara engine.. Goleki lan copot Filter online engine lan omah kanggo entuk akses menyang karburator.

Iki mbutuhake nggunakake piranti tangan, nanging ing akeh kasus, filter udara lan omah dipasang mung karo kacang swiwi, sing bisa dicopot tanpa nggunakake alat apa wae.

Langkah 2: Nyetel Campuran Udara-Bahan Bakar. Gunakake obeng flathead kanggo nyetel campuran udara/bahan bakar.

Kanthi panyaring udara dicopot lan karburator mbukak, goleki sekrup penyetel campuran bahan bakar udara, asring sekrup flathead sing prasaja.

Gumantung ing nggawe lan model saka mobil, karburator beda bisa uga duwe sawetara, kadhangkala nganti papat, sekrup nyetel campuran udhara-bahan bakar.

Sekrup iki tanggung jawab kanggo ngontrol jumlah bahan bakar sing mlebu ing mesin lan pangaturan sing ora cocog bakal nyuda kinerja mesin.

• Fungsi: Karburator bisa duwe macem-macem ngawut-awut, supaya mriksa manual layanan kanggo mesthekake yen sampeyan posisi ngawut-awut bener supaya misadjustment.

Langkah 3: Monitor Kondisi Engine. Miwiti mobil lan supaya dadi anget nganti suhu operasi.

Pay manungsa waé kanggo kondisi apa engine. Gunakake tabel ing ngisor iki kanggo nemtokake yen mesin mlaku mimpin utawa sugih.

Nemtokake apa mesin mlaku ramping utawa sugih bakal mbantu sampeyan nyetel kanthi bener kanggo kinerja mesin sing paling apik. Iki bakal ngidini sampeyan ngerti yen bahan bakar wis entek utawa nggunakake jumlah sing akeh banget.

• FungsiA: Yen sampeyan isih ora yakin babagan kondisi mesin sampeyan, sampeyan bisa njaluk bantuan saka mekanik certified kanggo mriksa engine supaya ora misadjusting karburator.

Langkah 4: Nyetel maneh sekrup campuran udara/bahan bakar.. Sawise mesin nganti suhu operasi, bali menyang karburator lan nyetel sekrup utawa sekrup rasio udara / bahan bakar.

Ngencengi sekrup nambahake jumlah bahan bakar, lan ngeculke ngurangi jumlah bahan bakar.

Nalika nggawe pangaturan apa wae, uga penting kanggo nggawe kanthi tambahan seprapat cilik.

Iki bakal nyegah owah-owahan bahan bakar utama sing bisa mengaruhi kinerja mesin.

Loosen sekrup nyetel nganti engine mlaku mimpin.

• Fungsi: Nalika mesin mlaku ramping, rpm mudhun, mesin wiwit kasar, rattle lan rattle nganti mandheg.
  
  

Loosen sekrup dicampur nganti engine wiwit nuduhake pratandha saka dicampur ramping, banjur kenceng ing seprapat-giliran tambahan nganti engine mlaku lancar.

• Fungsi: Nalika mesin mlaku lancar, kacepetan nganggur bakal tetep lan mesin bakal mlaku kanthi lancar, imbang, tanpa misfiring utawa goyang. Sampeyan uga kudu muter lancar ing saindhenging rev sawetara tanpa misfiring utawa juddering nalika throttle dipencet.

Langkah 5: Priksa mesin ing idle lan RPM.. RPM mesin sawise saben pangaturan kanggo mesthekake yen terus mlaku kanthi lancar ing RPM sing luwih dhuwur.

Yen sampeyan ngelingi geter utawa goyang, terusake nyetel nganti mesin mlaku kanthi lancar ing wektu nganggur lan rpm ing saindhenging rentang rev.

Tanggepan throttle sampeyan uga kudu garing lan responsif. Mesin kudu rev ​​lancar lan cepet sanalika sampeyan langkah ing pedal gas.

Yen kendharaan nuduhake kinerja sluggish utawa misfiring nalika depressing pedal gas, pangaturan luwih dibutuhake.

• Nyegah: Yen ana sawetara ngawut-awut, iku penting kanggo nyoba kanggo nyetel kabeh ing nambah padha. Kanthi njaga kabeh ngawut-awut sing disetel minangka cedhak, sampeyan bakal njamin distribusi bahan bakar sing paling rata ing mesin, njamin operasi lan operasi sing paling lancar ing kabeh kecepatan mesin.

Langkah 6: Goleki sekrup campuran sing ora aktif.. Sawise sekrup campuran udhara / bahan bakar wis disetel kanthi bener lan mesin mlaku kanthi lancar ing idle lan RPM, wektune kanggo nemokake sekrup campuran sing ora aktif.

Sekrup idle ngontrol campuran bahan bakar udara nalika nganggur lan asring ana ing cedhak throttle.

• FungsiCathetan: Lokasi pas sekrup mixer idle bisa beda-beda gumantung saka merek lan model, mula priksa manual pemilik yen sampeyan ora yakin ing ngendi sekrup mixer idle. Iki mesthekake yen pangaturan sing salah ora digawe sing bisa mengaruhi kinerja engine.

Langkah 7: Setel sekrup campuran sing ora aktif nganti sampeyan entuk idle sing lancar.. Sawise sekrup campuran nganggur wis ditemtokake, setel nganti mesin nganggur lancar, tanpa misfiring utawa goyang, lan ing kacepetan sing tepat.

Kanthi cara sing padha nalika nyetel campuran udara-bahan bakar, loosen sekrup campuran meneng menyang negara mimpin, lan banjur nyetel ing seprapat-giliran tambahan nganti kacepetan meneng dikarepake tekan.

• Fungsi: Yen sampeyan ora yakin apa kacepetan idle kudu, deleng manual pemilik kanggo pituduh utawa mung nyetel meneng nganti engine idles lancar tanpa tiba-tiba tiba ing rpm utawa stalls nalika rpm tambah saka meneng. . Coba priksa mesin idling kanthi profesional yen sampeyan isih duwe masalah.

Langkah 8. Ganti filter udara lan nyoba mobil.. Sawise kabeh pangaturan digawe lan mesin mlaku kanthi lancar ing kabeh kecepatan mesin, pasang filter udara lan omah menyang karburator lan test drive kendaraan.

Priksa manawa owah-owahan ing output daya kendaraan, respon throttle lan konsumsi bahan bakar. Yen perlu, bali lan nggawe pangaturan sing perlu nganti kendaraan mlaku kanthi lancar.

Kabeh sing dianggep, nyetel karburator minangka tugas sing cukup prasaja sing bisa ditindakake dhewe. Nanging, yen sampeyan ora seneng nggawe pangaturan sing penting kanggo operasi mesin sampeyan, iki minangka tugas sing bisa ditindakake dening teknisi profesional, kayata saka AvtoTachki. Mekanik kita bakal bisa mriksa lan nyetel karburator utawa malah ngganti karburator yen ana masalah gedhe.