Carane kita milih mobil bekas

Bubar, sedulur kudu milih mobil bekas, lan karo dheweke minangka ahli, supaya bisa ngomong. Mesthi, aku ora ngerti kabeh, nanging aku bisa ngomong lan ndeleng cukup akeh bab awak lan mesin. Dadi, ing kawitan kang wis Niva, lan dheweke wis urip, nanging mutusaké kanggo tuku ngarep-wheel drive lan paling kabeh wanted sepuluh ndhuwur.

Kaping pisanan kita menyang desa tetanggan kanggo ndeleng mobil, ana 6 eksemplar saka taun 2000 lan 2002. Rega kanggo wong-wong mau ora luwih saka 100 ewu rubel. Nggoleki kabeh mobil iki, dadi cetha yen golek piranti normal bakal angel banget. Pancen saben wong duwe awak corroded, lan siji spesimen duwe dhasar bosok. Aku nemtokake iki sanajan tanpa bolongan, tekan ing ngisor karo tangan, nyoba kanggo ngalahake ing ngisor, lan dumadakan Piece saka logam tiba metu lan tangan menek menyang kabin. Liyane saka mobil wis bosok awak, lengkungan, fender, lawang ing ngisor.

Sanajan ing antarane mobil-mobil kasebut ana sing ora tau ngalami kacilakan serius, kabeh lapisan pabrik, sealant lan scark ngomong babagan iki, nanging kondisi awak isih akeh sing dikarepake. Mesin setengah ora bisa digunakake, pipa knalpot ana lenga utawa jelaga ireng sing kandel, sing ora apik.

Mung sawise minggu nelusuri, kita bisa nemokake VAZ 2110, sanadyan wiwit 1997, kang overcooked - ngisor, repainted lan mesin wis overhauled. Kawontenan rolas iki apik banget dibandhingake karo pilihan sing kita deleng sadurunge. Siji-sijine negatif saka piranti iki yaiku mesin isih karburator, nanging kita nutup mripat iki, sing utama yaiku awak! Kita tawar-menawar lan tuku mobil iki kanthi rega 80 rubel, nanging nalika registrasi aku kudu ngganti setir, amarga dudu pabrikan, sanajan ukurane normal - biasa, aku ora ngerti apa sing ditindakake polisi. t kaya ana, nanging isih kita ndamel menyang toko lan tuku anyar, kang kudu saka pabrik. Dheweke cepet nginstal tinimbang sing lawas lan kasil ndhaptar mobil!