Kepiye bensinku ngerti yen wis kebak?
Sapa wae sing wis nate ngisi tangki bensin wis ngalami clang taktil sing ditindakake dening injektor nalika tangki kebak. Swara iki asalé saka injector nalika sumber bahan bakar mandheg. Umume wong meh ora nggatekake, nganggep mung kepenak sing kebak ing jagad iki. Kanggo sing kepingin weruh carane pump mangerténi carane akeh bahan bakar ing tank, bebener iku mesthi luwih prasaja (lan liyane inventive) saka padha bisa mikir.
Kok ngisi tangki bensin ora apik
Bensin mbentuk uap sing mbebayani kanggo manungsa amarga sawetara alasan. Uap macet lan nyuda kualitas udara. Saliyane nggawe ambegan angel, uap bahan bakar uga banget molah malih lan dadi sabab saka akeh geni lan bledosan saben taun. Ing jaman biyen, tutup gas ngeculake uap menyang udara. Kabeh bakal apik yen wong ora ngeyel ambegan; nanging amarga iki ora, solusi sing luwih apik dibutuhake.
Ketik adsorber uap bahan bakar. Inovasi cilik sing apik iki yaiku kaleng areng (kaya akuarium) sing nyaring asap saka tangki bahan bakar lan ngidini gas bali menyang sistem bahan bakar nalika nambah efisiensi bahan bakar, safety lan kualitas udara. Iku uga ngatur tekanan ing tank.
Apa sing kedadeyan yen akeh bahan bakar
Outlet liwat kang keluwihan uap metu saka tank bahan bakar dumunung ing gulu pangisi. Yen kakehan bahan bakar lumebu ing tank lan isi karo gulu pangisi, bensin Cairan bakal mlebu ing canister. Wiwit canister mung kanggo uap, iki nyebabake kacilakan ing karbon ing njero. Kadhangkala sampeyan kudu ngganti kabeh canister sawise banjir.
Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, tabung cilik ngliwati kabeh nozzle, sing metu ing ngisor bolongan utama. Tabung iki nyedot hawa. Iki ngidini injector pas karo tank nalika dilebokake ing gulu pangisi, mbusak hawa sing dipindhah dening bahan bakar sing mlebu ing tangki. Tabung iki nduweni bagean sing sempit mung sawetara milimeter sing diarani usaha katup. Bagean sing sempit nyepetake aliran rada lan ngidini bagean pipa ing salah siji sisih katup duwe tingkat tekanan sing beda. Sawise bensin tekan inlet ing mburi injector, vakum digawe dening udhara tekanan sing luwih dhuwur nutup tutup lan mungkasi aliran bensin.
Sayange, sawetara wong nyoba ngubengi iki kanthi ngompa luwih akeh gas menyang tank sawise tutup ditutup. Dheweke bisa uga ngangkat muncung luwih adoh saka gulu pangisi supaya venturi ora nindakake tugase. Iki, paling apik, nambah jumlah gas sing bisa diabaikan nalika nyebabake jumlah gas sing cilik disedot maneh menyang injektor kanthi saben klik, lan paling awon bahan bakar tumpah metu saka tank.
Aja ngompa luwih akeh gas sawise nutup katup ing injektor pompa bahan bakar sapisan. Tangki cukup kebak.
