Carane skate ing es?
Es ireng paling asring dibentuk nalika udan utawa kabut tiba ing lemah kanthi suhu ing ngisor nol derajat. Ing kahanan kaya mengkono, banyu nempel kanthi sampurna ing permukaan, nggawe lapisan es sing tipis. Ora katon ing permukaan dalan sing ireng, mula asring diarani es.
Nalika, nalika nyopir, dumadakan dadi suspiciously sepi ing mobil, lan driver wis koyo sing "nangis" luwih saka iku nyopir, iki tandha sing paling kamungkinan kanggo nyopir ing lumahing sampurna Gamelan lan lunyu. yaiku, ing es ireng.
Aturan paling penting kanggo elinga nalika nyopir ing kahanan es kanggo alon mudhun, brake impulsively (ing cilik saka mobil tanpa ABS) lan ora nggawe maneuvers dadakan.
Nalika skidding ing Ès, mobil wis dudu mobil maneh, nanging obyek abot cepet-cepet menyang arah sing ora ngerti ngendi kanggo mungkasi. Ancaman nyata ora mung kanggo sopir dhewe, nanging uga pangguna dalan liyane, kalebu pejalan kaki sing ngadeg, contone, ing halte bis utawa mlaku ing trotoar. Mulane, dheweke uga kudu ati-ati nalika kahanan es.
Para editor nyaranake:
Carane ngerteni jarak tempuh mobil sing nyata?
Pemanas parkir. Iki sampeyan kudu ngerti
Iki isyarat anyar
Apa sing kudu ditindakake yen mobil kasebut skid? Yen kelangan traksi setir mburi (oversteer), nguripake setir kanggo nggawa kendaraan menyang trek sing bener. Ing kahanan apa ora rem amarga iki bakal aggravate oversteer.
Ing acara understeer, i.e. skidding saka gembong ngarep nalika nguripake, langsung njupuk sikil saka pedal gas, ngurangi giliran sadurungé saka setir lan lancar mbaleni. Manuver kasebut bakal mulihake traksi lan mbenerake rut.
Peran ABS kanggo nyegah gembong saka ngunci munggah nalika rem lan kanthi mangkono nyegah skidding. Nanging, malah sistem paling maju ora bisa nglindhungi driver sing drive cepet banget saka bebaya.
