Cara ngukur camber

Camber punika amba antarane sumbu vertikal rodha lan sumbu rodha katon saka ngarep. Yen rodha diiringake metu ing ndhuwur, camber positif. Yen rodha ing ngisor diiringake metu, camber negatif. Umume mobil teka saka pabrik kanthi camber rada positif ing ngarep lan camber negatif ing mburi.

Camber bisa mimpin kanggo nyandhang ban lan slip. Setel camber sing positif banget bakal nyebabake kendharaan menyang sisih kasebut lan bisa uga nyebabake nyandhang ban sing gedhe banget ing pinggir njaba ban. Camber negatif banget bisa nyebabake nyandhang gedhe banget ing pinggir njero ban.

Umume bengkel nggunakake peralatan teknologi dhuwur kanggo ngukur camber lan sudut panyiapan liyane. Nanging, sampeyan bisa ngukur camber ing omah kanthi meter camber digital.

Bagean 1 saka 2: Siapke mobil kanggo pangukuran

Bahan sing dibutuhake

• Camber gauge Long Acre Racing
• Manual Repair Autozone Gratis
• Jack ngadeg
• Sarung tangan protèktif
• Manual repair Chilton (opsional)
• Kacamata safety
• Pengukur tekanan ban

Langkah 1: Siapke mobil. Sadurunge ngukur camber, parkir kendaraan ing permukaan sing rata.

Kendaraan kasebut uga kudu bobot curb normal, tanpa kargo sing berlebihan, lan roda cadangan kudu disimpen kanthi bener.

Langkah 2: Nyetel tekanan ban. Priksa lan setel tekanan ban miturut spesifikasi pabrikan.

Sampeyan bisa nemokake spesifikasi tekanan ban kanggo kendaraan sampeyan ing label ban sing ditempelake ing jejere lawang sisih driver utawa ing manual pemilik kendaraan sampeyan.

Langkah 3: Priksa spesifikasi camber kendaraan sampeyan.. Camber diukur ing derajat. Priksa grafik keselarasan kanggo konfirmasi nilai camber sing dikarepake kanggo kendaraan sampeyan.

Informasi iki bisa ditemokake ing manual ndandani kendaraan lan bisa digunakake kanggo konfirmasi manawa camber sampeyan ana ing spesifikasi.

Langkah 4: Priksa kendaraan kanggo nyandhang ing setir lan suspensi.. Jack munggah kendaraan kanggo mriksa nyandhang gedhe banget. Banjur goyangake roda munggah lan mudhun lan sisih menyang sisih.

Yen aran sembarang muter , wis asisten goyangake setir supaya sampeyan bisa nemtokake bagean sing rusak.

• Ati-ati: Temtokake komponen apa wae sing digunakake lan ganti sadurunge ngukur camber.

Bagean 2 saka 2: Ngukur camber

Langkah 1: Pasang sensor camber menyang kumparan.. Nuding roda terus maju. Banjur masang sensor menyang rodha utawa kumparan miturut instruksi sing teka karo alat.

Yen sensor nerangake karo adaptor Magnetik, priksa manawa sampeyan masang menyang lumahing sing ing ngarepke tengen kanggo kumparan.

Langkah 2: Selarasake sensor. Puter gauge nganti gelembung ing mburi gauge nuduhake yen wis tingkat.

Langkah 3: Waca sensor. Kanggo maca sensor, deleng rong bokor ing bokor ing sisih loro sensor. Padha ditandhani karo + lan -. Garis cedhak tengah saben gelembung nuduhake nilai camber. Saben baris nuduhake 1/4º.

• FungsiA: Yen sampeyan duwe pengukur tekanan digital, mung maca tampilan.

Yen luwih seneng mriksa keselarasan karo profesional tinimbang tuku alat do-it-yourself sing larang, golek bantuan mekanik. Yen sampeyan ngelingi nyandhang ban ora rata, duwe mekanik AvtoTachki certified wis padha mriksa lan repositioned kanggo sampeyan.

Tansah takon mekanik profesional lan berpengalaman kanggo masalah ban kayata buckling, nyekel utawa nyandhang gedhe banget ing pinggir njaba ban.