Carane supaya knalpot repair

Silencers pecah nalika lebu mbangun munggah ing undercarriage, muffler rubs marang lumahing stang, utawa asap metu saka mesin.

Digantung ing ngisor mobil sampeyan ing mburi, katon ing cuaca. Ora ketompo apa sing sampeyan liwati utawa liwat, knalpot sampeyan biasane bakal entuk beban. Ing mangsa, uyah, salju lan wedhi corrode gas exhaust, nalika panas lan hidrokarbon ing sistem exhaust corrode knalpot saka njero.

Amarga akeh faktor sing ditindakake saben dina, mula ora kaget yen knalpot minangka salah sawijining bagean mobil sing asring diganti. Sanajan minangka komponen sing rawan, sampeyan bisa ngindhari ndandani lan ngganti knalpot nganti suwe kanthi perawatan sing tepat. Ing sawetara kasus, iku bisa kanggo njaga muffler asli ing kondisi apik ing saindhenging gesang kendaraan.

Part 1 saka 3. Njaga Undercarriage Resik

Ing sawetara kasus, knalpot sampeyan kudu diganti amarga karat. Cuaca lan lingkungan nyebabake korosi knalpot, sing bisa ora dingerteni nganti kasep lan ana bolongan ing knalpot. Reresik nyegah bosok saka njaba menyang njero.

Langkah 1 Parkir mobil ing panggonan kang garing.. Yen bisa, parkir kendaraan ing panggonan sing garing supaya sasis bisa garing.

Kendaraan sing diparkir ing njaba, utamane ing iklim sing lembab utawa salju, mesthine ngarepake cuaca udan bakal nyebabake karat ing knalpote luwih cepet tinimbang nalika diparkir adoh saka unsur kasebut.

Yen salju lan es nglumpukake ing undercarriage, parkir ing parkir lemah sing anget saben rong nganti patang minggu kanggo nyawiji es lan salju.

Langkah 2: Cuci undercarriage. Nalika ngumbah mobil, gunakake mesin cuci tekanan kanggo ngumbah uyah korosif saka lantai lan knalpot mobil.

Akeh cuci mobil otomatis uga duwe fitur cuci undercarriage, ngresiki celengan kasebut tanpa kudu nyusup ing lemah.

Part 2 saka 3: Njaga engine Panjenengan

Mesin sing ora mlaku bisa nyebabake kegagalan knalpot prematur. Tansah mesin ing kondisi apik kanggo nyegah masalah knalpot.

Langkah 1: Wigati masalah sing nyebabake asap gedhe banget saka knalpot. Yen asap ireng, biru, utawa putih metu saka pipa knalpot, mesin sampeyan ora bisa mlaku kanthi apik.

Mesin sing ora mlaku ngasilake akeh hidrokarbon, nitrogen oksida lan senyawa mbebayani liyane. Bahan kimia iki asring nyebabake karat, nyebabake karusakan ing knalpot ing njero.

Kumelun ireng nuduhake mesin kakehan bahan bakar utawa kobong ora apik, dene asap biru nuduhake lenga kobong. Kumelun putih nuduhake bocor coolant menyang mesin, biasane masalah paking sirah.

Ndandani ndandani iki langsung kanggo nyegah kegagalan knalpot prematur lan akeh masalah liyane.

Langkah 2: Ndandani Lampu Mesin Priksa. Nalika lampu Check Engine urip, ana kemungkinan sing gegandhengan karo sistem emisi sampeyan.

Iki bisa dadi masalah sing prasaja, kayata tutup bahan bakar sing longgar nalika ngisi bahan bakar, utawa masalah serius babagan pelepasan gas sing korosif banget. Asap kasebut ora mung korosif, nanging uga nyumbang kanggo pembentukan smog lan bisa nambah kahanan ambegan.

Langkah 3: Tune engine pas wektune. Busi misfire bisa nyebabake masalah emisi sing padha karo gas korosif.

Ganti busi nalika kudu dilayani miturut rekomendasi pabrikan. Yen mesin sampeyan atos, busi bisa uga reged lan kudu diganti.

Part 3 saka 3. Supaya terrain atos

Knalpot sampeyan uga bisa rusak sacara fisik amarga minangka salah sawijining papan sing paling murah ing mobil sampeyan. Biasane kasusun saka lapisan saka logam tipis lan bisa gampang rusak dening impact.

Langkah 1: Aja nabrak kacepetan gedhe lan obyek ing dalan. Rintangan kasebut bisa nabrak muffler nalika sampeyan ngliwati, ngremukake knalpot ing lantai mobil.

Iki mbatesi aliran gas buang, nyebabake bocor, utawa loro-lorone. Uga nggawe masalah wiwitan sing nyebabake karusakan mesin yen aliran exhaust diwatesi banget.

Langkah 2: Parkir mobil sampeyan madhep ngarep nglawan trotoar beton.. Curbs iki asring ing dhuwur padha karo pipa knalpot Panjenengan.

Yen sampeyan bali menyang panggonan parkir, sampeyan bisa kanthi ora sengaja nabrak pinggir beton nganggo pipa knalpot. Iki nyurung kabeh sistem knalpot maju, ora mung knalpot, sanajan panggantos knalpot asring dibutuhake.

Langkah 3: Ndandani pipa knalpot sing rusak utawa robek.. Dudukan karet sistem knalpot bisa pecah amarga terus-terusan meksa lan mumbul ing dalan sing kasar.

Nalika pipa knalpot utawa karet suspensi rusak, knalpot sampeyan macet ing dalan utawa malah bisa nyeret. Ganti gantungan knalpot sing rusak utawa retak kanggo nyegah karusakan knalpot nalika nyopir.

Yen knalpot sampeyan kudu diganti, kemungkinan ana bocor knalpot ing ngisor mobil. Bisa rembes menyang mobil saka ngisor, nyebabake mual lan muntah. Knalpot sing ora berfungsi uga nyebabake polusi swara sing ngganggu wong ing sekitar sampeyan. Yen sampeyan mikir sampeyan duwe masalah knalpot, hubungi salah siji teknisi certified AvtoTachki kanggo mriksa knalpot Panjenengan.