Carane supaya karat saka sistem cooling engine?
Ing awal musim gugur, sampeyan kudu nyiapake mobil kanggo kondisi cuaca anyar. Mesin, mesthi, sing paling penting. Akhire, wayahe wis teka nalika suhu tekan alangi nul. Carane kanggo nglindhungi engine saka Frost pisanan? Kaping pisanan, nyedhiyakake tingkat cooling sing cukup. Nanging ora mung iku, pangayoman marang serangan korosif uga penting.
Ing awal musim gugur, sampeyan kudu nyiapake mobil kanggo kondisi cuaca anyar. Mesin, mesthi, sing paling penting. Akhire, wayahe wis teka nalika suhu tekan alangi nul. Carane kanggo nglindhungi engine saka Frost pisanan? Kaping pisanan, nyedhiyakake tingkat cooling sing cukup. Nanging ora mung iku, iku uga penting kanggo nglindhungi saka efek korosif.
Topping reguler saka coolant ing radiator iku wajib, 
utamané sawise tambah karya sistem cooling ing mangsa panas. Kekurangan cairan bisa mbebayani banget kanggo mesin. Drive overheated bakal gagal banget cepet. Gasket sirah engine sing nglindhungi silinder utamané rentan kanggo Gagal. Ngganti gasket dhewe biaya nganti PLN 400. Nanging, bisa cepet nambah yen sistem cooling ora digawa menyang tingkat paling luweh ing wektu.
MACA ORA
Radiator rusak: ndandani, regenerasi, tuku anyar?
tutup radiator?
Reaksi sing paling umum saka pembalap kanggo mundhut cairan radiator yaiku tambahan "kran banyu" biasa ing sistem kasebut. Konsentrasi cairan modern ngidini sampeyan ngencerake nganggo banyu taps. Nanging, iki teka karo risiko. Yen banyu banget alus lan ngandhut jumlah gedhe banget saka klorida mbebayani lan sulfat, bisa nuduhke ancaman pinunjul kanggo paket daya. Jumlah cairan sing ora cukup ing radiator nyebabake deposisi skala lan, minangka asil, overheating mesin.
Mulane, nalika nemtokake langkah sing paling gampang, kita kudu ngelingi yen banyu sing ditambahake menyang cairan "lawas" kudu duwe tingkat ion asing sing kurang. Mulane, dianjurake kanggo nggunakake banyu demineralized (distilasi), sing nyuda pembentukan skala nganti sawetara. Nanging, sanajan solusi iki bisa digunakake ing mangsa panas, pengenceran cairan sing mili ing sistem pendinginan ora mesthi dadi solusi sing tepat sajrone dina kadhemen pisanan.
– Nalika nyiapake mesin kanggo Frost pisanan, njupuk menyang akun kasunyatan sing titik beku komponen individu saka adi beda. Banyu ngalangi ing 0 derajat Celcius, lan etilena glikol, sing minangka komponen utama cairan ing cooler, ing -13 derajat. Perlindhungan sing nyukupi digayuh kanthi nyampur glikol karo banyu kanthi rasio tartamtu. Ing musim gugur lan mangsa, isi glikol ing adi kudu udakara 50 persen - yen ora, ana risiko cairan bakal beku lan ngrusak bagean drive, ujare Waldemar Mlotkowski, COO Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, pemilik merek MaxMaster.
Prosedur sing bakal ngidini kita nyetel operasi mesin kanggo ngganti kondisi cuaca yaiku pangukuran sifat cairan sing saiki ana ing cooler. Paling apik kanggo nindakake iki ing bengkel mobil sing dilengkapi karo sing disebut. refraktometer. Sampeyan uga bisa nindakake dhewe nggunakake hydrometer, nanging ing kasus iki, sampeyan kudu elinga yen pangukuran bakal kurang akurat. Kanthi pangukuran suhu kristalisasi sing bener, kita bisa ngencerake konsentrasi konsentrasi sing tepat. Sampeyan kudu nyoba kanggo mesthekake yen cairan ing sistem tekan suhu crystallization saka -37 derajat Celsius - iki tingkat optimal kanggo nglindhungi engine saka mangsa teka.
Njaga proporsi sing bener saka konsentrasi, utamane nalika Frost pisanan, kudu mutlak. Nanging, sawetara wong éling sing kanggo mesthekake yen Cairan ing radiator ora beku ora kabeh sing perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo nalika nyiapake mesin kanggo tes Autumn-mangsa. Periode iki nyumbang kanggo tatanan karat, kang mbebayani kanggo operasi engine lan, malah Samsaya Awon, wis jalaran ora bisa dibalèkaké ing wangun karusakan mechanical kanggo sistem cooling. Mulane, coolant kapapar suhu dhuwur, ora banget tahan kanggo kontaminasi, kudu tambahan didhukung dening pesawat sugih saka bahan anti-karat. Yen ora, malah isi cairan sing bener bisa uga ora efektif.
Konsentrasi cairan radiator berkualitas tinggi ora ngemot nitrat, amina lan fosfat sing mbebayani. Nanging, dheweke kudu duwe paket tambahan khusus. - Konsentrasi nggunakake OAT (teknologi asam organik) lan teknologi stabilisasi silikat kanthi efektif nglindhungi mesin saka karat. Teknologi OAT ngidini sampeyan nanggepi foci karat. Cairan adhedhasar iku mbentuk lapisan, kang, ing tembung liyane, ndandani sistem cooling. Teknologi silikat, ing sisih liya, nyegah pembentukan gel silika, sing dibentuk nalika nggunakake cairan kualitas sing luwih murah lan ngancam unsur fisik sing adhem, ujare pemilik merek MaxMaster.
Prediksi kahanan cuaca sing saya elek saben dina, mula kudu ngurus kabeh pembangkit listrik saiki. Langkah dhasar yaiku nyetel sistem pendinginan menyang suhu saiki, nanging prosedur iki mung minangka bagean saka kabeh persiapan sadurunge musim dingin. Mboten kesupen supados kagiyatan kita saged sae, ugi kedah emut, antawisipun mriksani kawontenan batere lan mriksa kawontenan busi.
