Kepiye, amarga apa, sensor parkir rusak, lan apa sing kudu ditindakake

Parktronic, kang pilihan indispensable kanggo wiwitan lan bonus banget penake kanggo pembalap experienced, punika sistem Komplek sing bisa gagal ing sembarang wektu. Cara nemtokake pranala ing "rantai" sing wis mati, lan - sing paling penting - carane ngatasi masalah kanthi cepet, goleki portal AvtoVzglyad.

Yen motor karo pengalaman nyopir nyengsemaken nanggepi calmly kanggo risak saka sensor parking, padha ngomong, seda lan oke, banjur rekrut, wis dikenali cacat ing sistem, gupuh. Ora angel dimangerteni manawa radar parkir "kesel": salah siji indikator sing cocog "muncul" ing dashboard, utawa komputer, sing wis edan, wiwit ngelingake alangan sing ora ana utawa, ing nalisir, bakal. meneng wae.

Luwih angel kanggo nemtokake mekanisme sing gagal. Mesthi, sampeyan bisa, nyimpen wektu, nanging ora dhuwit, njupuk mobil kanggo diagnosticians, sing ing sawetara menit - utawa, ing kasus nemen, jam - bakal nemokake "asu dikubur". Nanging apa karo wong-wong sing keuangan nyanyi romance, sing kunjungan sing ora dijadwalake menyang layanan kasebut minangka kemewahan sing ora terjangkau? Ayo dipikirake.

BLOK KONTROL

Komponen utama sistem kasebut yaiku unit kontrol, sing, nyatane, tanggung jawab kanggo operasi mekanisme "parkir". Kanggo mesthekake yen masalah ora ana ing "sirah", sampeyan kudu nyopot lan mriksa karo ohmmeter. Apa ana nul ing tampilan? Sugeng, sampeyan wis nemokake sabab saka rusak sensor parkir. Kita nambahake yen luwih becik ora eksprimen karo mobil garansi - supaya ora kedadeyan luwih lanjut, kudu langsung ditransfer menyang dealer.

Lan wiwit kita miwiti karo unit kontrol, kita bakal langsung ngomong yen tambah sensitivitas sensor parkir - yaiku, tandha babagan alangan sing ora ana - uga kahanan mbalikke, nalika radar ora weruh pager, tembok lan mobil liyane. , bisa uga nuduhake malfunction saka "sirah". Utawa, malah ora bab malfunction, nanging bab setelan downed. Yen sampeyan yakin manawa sensor ora reged lan ora "macet", mesthine, prakara kasebut ana ing paramèter.

SENSOR

Saliyane unit kontrol, sensor dhewe utawa piring metallized tundhuk risak - piranti eksternal banget sing ndeteksi jarak menyang obyek. Alesan kanggo "penyakit" sing kerep ana ing kondisi operasi: dumunung ing bumper - rereget, salju lan banyu mabur ing kabeh wektu. Lan tambahake mesin cuci tekanan dhuwur, owah-owahan suhu ...

Kepiye cara mriksa fungsi sensor? Miwiti mesin, nguripake pindah mbalikke (supaya ora kanggo meksa transmisi karo "rem tangan", iku luwih apik kanggo njupuk asisten karo sampeyan) lan tutul piranti karo driji. Buruh, nggawe retak sing meh ora keprungu, rada kedher. "Kesel", mungguh, bakal meneng minangka partisans. Coba copot sensor sing rusak, resik lan garing. Yen iki ora mbantu, membran kasebut bisa uga "nyerah".

WIRING

Mesthine, sistem "parkir" kalebu kabel, sing uga bisa rusak. Masalah kasebut bakal dituduhake kanthi gejala "ngambang" - radar, gumantung saka swasana ati, bisa digunakake kanthi bener, utawa "driji ing langit". Coba nyekel wayahe nalika gagal. Yen mengkono sawise ngumbah, contone, Kelembapan nemu menyang sambungan.

SISTEM MONITOR lan Swara

Monitor lan sistem tandha swara paling ora bisa gagal. Iku ora angel kanggo guess apa: ing mobil, padha paling ora kena pengaruh saka efek negatif saka lingkungan. Sampeyan bakal langsung ngerti babagan rusake piranti kasebut: salah siji gambar bakal ilang (sing, antara liya, bisa uga nuduhake kerusakan ing kamera mburi), utawa iringan musik bakal ilang.