Carane ndandani radiator bocor? #NOCARadd

Radiator bocor ora masalah cilik. Kita ora bisa mindhah mobil tanpa coolant, amarga sistem cooling tanggung jawab kanggo njaga suhu operasi paling luweh saka engine mobil lan nyegah saka overheating. Penting yen sistem cooling disegel lan coolant saka kualitas sing bener. Aja nganggep gampang bocor coolant, amarga ora ana bisa duwe akibat sing serius.

Carane cairan ... lan banyu?

Akeh wong wonder apa ora mung nggunakake banyu ing sistem cooling tinimbang Cairan khusus. Kasunyatane yaiku mobil modern dirancang kanthi cara kasebut sistem cooling nampa panas saka mesin liwat coolant, banjur ngeculake menyang lingkungan ing cooler utawa exchanger panas. Mulane, banyu ora bisa digunakake, amarga ora nyerep panas nganti padha karo cairan khusus. Menapa malih ana sawetara aditif ing coolantkanggo nglindhungi kabeh sistem saka karat. Yen sakperangan alesan kita kudu nggunakake banyu, pilih mung banyu demineralized, amarga banyu biasa bakal nimbulaké karat lan formasi skala sing bisa ngrusak kabeh sistem.

Diagnosis ora gampang

Sanajan coolant cukup spesifik lan beda karo cairan liyane sing digunakake ing mobil, angel kanggo ngenali bocor kanthi jelas, utamane yen cilik. Jinis cairan sing metu saka mobil paling gampang dipriksa nalika parkir ing permukaan sing mulus, contone, watu paving, aspal, beton. Banjur apik kanggo ngrasakake wayahe nalika noda seger sing paling kerep katon, lan moisten serbet nganggo biasa ing noda. Kain putih sing diresapi dadi warna cair. - yen coolant, bisa uga salah siji saka werna. Lan padha beda banget: burgundy, ijo, jambon, biru, kuning lan malah ungu. Ing kasus apa wae, saben warna beda karo lenga. Sampeyan uga kudu mambu sapu tangan teles - mambu coolant uga beda karo mambu lenga. Mesthine, akeh gumantung marang perusahaan sing ngasilake produk kasebut, nanging umume pangguna ujar manawa iki mambu rada manis, ora kaya liyane.

Yen ana cairan sithik banget

Nalika bocor wis pinunjul, lampu indikator ing dashboard bakal nuduhake yen ana sing salah. Mesthi wae, iki ora kudu kedadeyan langsung - kadhangkala udhara mlebu ing sistem liwat bocor, ngisi tangki ekspansi, "ngganti" cairan sing sirkulasi ing sistem pendinginan. Yen kita bakal mriksa kondisi coolant nalika mesin kadhemen, kita meh mesthi ora bakal sok dong mirsani penyimpangan. Mung ing temperatur dhuwur, tekanan bakal mundhak, nyebabake cairan bocor liwat bocor cilik. Saben-saben bakal tuwuh luwih gedhe sajrone wektu. Kesalahan bakal katon kanthi lengkap nalika kita ana ing lalu lintas. Yen kita ndeleng uap metu saka ngisor hood lan panah pointing ing arah saka lapangan abang, kita duwe wayahe pungkasan kanggo mateni mesin tanpa jalaran serius.

Elingi: Aja nyopot tutup radiator nalika mesin anget. Bisa ngobong sampeyan!

Kepiye carane ndandani bocor?

Ndandani bocor gampang yen kita ngerti penyebab kelangan coolant yaiku radiator. Banjur mung nandur modal ing anyar, nginstal ing panggonan sing bener, isi sistem karo Cairan lan drive. Luwih elek yen kita ora ngerti persis ing ngendi alirane, lan bisa uga ana akeh panggonan: saka sirah retak, pump coolant worn, selang karet rusak, pipo logam rusted lan perforated kanggo Clamps rusted. Banjur diagnosis bakal njupuk luwih akeh wektu. Nanging, ayo ora nyerah - cipratan ing beton, aspal utawa cobblestone bakal mbantu nemtokake bagean sasis sing bakal rusak. Yen cilik, aplikasi khusus bisa uga cukup. "sealant radiator kabkang bakal segel bocor cilik lan microcracks, lan umume ngandika nglindhungi kamar pangobongan saka karusakan sing disebabake dening ingresing coolant. Sealant jinis iki (yen diprodhuksi dening perusahaan sing apik kayata Liqui Moly) bisa digunakake sanajan kanggo tujuan pencegahan.

anyar marang tabung radiator Rusty

Ngganti radiator ora angel banget

Ngganti radiator ora dadi tugas sing angel banget yen kita duwe mobil kanthi akses sing apik. Kaping pisanan, copot tutup lan bagean liyane sing nyegah radiator, banjur tindakake kaya ing ngisor iki:

1. Mulai njabut garis banyu
2. Sadurunge mindhah sing ngisor, sijine pelvis
3. Copot tutup radiator
4. Kita bisa medhot konektor plastik lan kabel listrik saka sensor.
5. Kita njupuk radiator lawas
6. Sawise ditransfer saka cooler lawas menyang anyar, aksesoris tambahan (contone, sensor), uga ndhukung lan fasteners sing ora kalebu ing pesawat anyar, sijine adhem anyar ing Panggonan tengen
7. We nyepetake gunung
8. Kita sijine tutup, pipa banyu
9. Kita nyambungake sensor, nggawe manawa ora ana bolongan ing radiator tetep mbukak.

Elingi: Pangobatan pungkasan ngisi sistem karo coolant lan mbusak hawa saka iku. Aja tekan produk "supermarket" - tuku cairan sing bakal nglindhungi kabeh sistem pendingin mobil saka karat, overheating lan pembekuan, kita duwe tawaran Liqui Moly GTL11 wis paramèter lan aksesoris banget sing ngijini sampeyan kanggo nggunakake kanggo dangu.

Nggolek rekomendasi NOCAR liyane? Priksa blog kita: Nocar - Tips.

www.avtotachki.com