Kepiye cara nggunakake senter? Produsen nyoba mbantu driver
Lampu kendaraan minangka salah sawijining unsur sing paling penting sing mengaruhi safety nyopir. Kasunyatane kendaraan kasebut bisa dideleng saka kadohan, kalebu ing wayah awan. Lan sawise peteng, supaya driver duwe lapangan gedhe saka tampilan.
Wiwit taun 2007, aturan lampu lalu lintas wis dileksanakake ing Polandia ing saindhenging taun. Kaputusan iki ditepungi kanthi alasan safety: mobil kanthi lampu ngarep katon saka jarak sing luwih gedhe ing wayah awan tinimbang mobil sing nyopir tanpa lampu. Nanging, ing awal 2011, arahan Komisi Eropa dileksanakake, sing mewajibake kabeh mobil anyar kanthi bobot reged sing diidini kurang saka 3,5 ton kudu dilengkapi lampu awan.
"Jenis cahya iki, amarga desaine, luwih murah kanggo operate lan luwih ramah lingkungan amarga konsumsi energi sing luwih murah lan konsumsi bahan bakar sing luwih murah tinimbang lampu balok klasik sing dicelup," jelas Radoslav Jaskulski, instruktur ing Auto Skoda. sekolah.
Lampu awan urip kanthi otomatis nalika mesin diwiwiti. Nanging, sopir mobil sing dilengkapi lampu jinis iki kudu eling yen nalika nyopir saka esuke nganti sore nalika udan utawa hawa sing kurang transparan, kayata kabut, lampu awan ora cukup. Ing kahanan kaya mengkono, peraturan kasebut nyedhiyakake kewajiban kanggo nguripake balok sing dicelupake. Balok sing dicelupake kanthi bener kudu ora wuta utawa nggawe rasa ora nyaman kanggo pembalap sing nyopir lan liwat ing ngarep kita.
Njamin cahya sing efisien bisa dideleng ing tumindak produsen mobil. Sistem tambahan sing dipasang ditujokake kanggo nambah efisiensi cahya lan ngoptimalake panggunaan. Saiki, saben pabrikan utama nyoba ngenalake solusi efektif anyar. Halogen sing digunakake sawetara wektu kepungkur diganti karo bohlam xenon lan luwih akeh mobil nggunakake jinis lampu paling anyar adhedhasar LED.
Sistem uga dikenalake kanggo mbantu driver ngontrol cahya. Contone, Skoda nawakake sistem Auto Light Assist. Sistem iki kanthi otomatis ngalih saka sinar kurang menyang sinar dhuwur gumantung saka cahya lan kondisi lalu lintas. Cara kerjane? Kamera sing dipasang ing panel kaca ngarep ngawasi kahanan ing ngarep mobil. Nalika kendaraan liyane katon ing arah ngelawan, sistem otomatis ngalih saka balok dhuwur kanggo balok kurang. Sing padha bakal kelakon nalika kendaraan obah ing arah padha dideteksi. Cahya uga bakal ganti nalika driver Skoda mlebu ing wilayah kanthi intensitas cahya buatan sing dhuwur. Mangkono, sopir dibebasake saka kudu ngganti lampu lan bisa konsentrasi nyopir lan ngawasi dalan.
Fungsi lampu cornering uga minangka solusi sing migunani. Lampu kasebut ngidini sampeyan ndeleng lingkungan, permukaan lan alangan apa wae, lan uga nglindhungi para pejalan kaki sing mlaku ing pinggir dalan. Conto iki yaiku sistem lampu adaptif AFS sing ditawakake ing Skoda Superb kanthi lampu bi-xenon. Ing kacepetan 15-50 km / jam, sorotan luwih dawa kanggo nyedhiyakake katerangan sing luwih apik ing pinggir dalan. Fungsi lampu ngowahi uga bisa digunakake. Ing kacepetan sing luwih dhuwur (luwih saka 90 km/j), sistem kontrol elektronik nyetel cahya kanthi cara sing dalan kiwa uga padhang. Kajaba iku, sorotan rada diangkat kanggo madhangi bagean dalan sing luwih dawa. Mode katelu saka sistem AFS dianggo ing cara sing padha karo fungsi balok dipped - iku diaktifake nalika nyopir ing kacepetan saka 50 kanggo 90 km / h. Apa maneh, sistem AFS uga nggunakake setelan khusus kanggo nyopir ing udan kanggo nyuda refleksi cahya saka tetesan banyu.
Nanging, sanajan sistem lampu sing luwih efisien, ora ana sing ngilangi kewajiban driver kanggo ngawasi kondisi lampu kasebut. "Nalika nggunakake lampu, kita kudu menehi perhatian ora mung kanggo ngalih sing bener, nanging uga kanggo setelan sing bener," negesake Radosław Jaskulski.
Bener, lampu xenon lan LED duwe sistem pangaturan otomatis, nanging nalika mriksa mobil kanthi berkala ing pusat layanan sing sah, ora ngelingi mekanika kanggo mriksa.
manungsa waé! Nyopir ing wayah awan tanpa dicelup balok utawa lampu awan bisa didenda PLN 100 lan 2 poin penalti. Penyalahgunaan lampu kabut utawa lampu dalan bisa nyebabake paukuman sing padha.
