Carane lan pinten sampeyan bisa entuk ing adol meneh mobil

Aku mutusaké kanggo enggo bareng karo kabeh nonton saka informasi situs sing cukup menarik kanggo akeh, kang hubungane kanggo nggawe dhuwit ing tuku lan luwih reselling mobil kanggo tujuan nggawe dhuwit. Ora ana tulisan lan retellings dealers - mung pengalaman pribadi.

Sawetara sasi kepungkur, karo salah sawijining kanca, kita mutusake kanggo miwiti adol mobil supaya bisa entuk paling sethithik sethithik lan entuk inti saka metode iki kanggo entuk bathi. Aku pengin ngelingake sampeyan yen nganti saiki, kita ora duwe pengalaman ing wilayah iki, lan ing wiwitan kita mutusake kanggo njupuk sing luwih murah, supaya yen gagal, kita ora entuk dhuwit akeh. Ing ngisor iki aku bakal nyoba kanggo njlèntrèhaké ing liyane rinci metodologi kanggo nemokake lan ngevaluasi mobil, uga njlèntrèhaké kabeh khusus karo conto.

Ing endi golek pilihan sing apik kanggo tuku mobil?

Wiwit bagean gedhe saka tawaran saiki kanggo tuku lan adol mobil ana ing Internet, mula diputusake saka kene kanggo miwiti panelusuran. Langkah pisanan yaiku nganalisa kabeh situs iklan lokal.

Uga, aja lali babagan raksasa bisnis Internet ing industri otomotif, kayata AUTO.RU lan AVITO. Ing sumber daya kasebut sampeyan bisa nemokake pilihan sing paling migunani.

Aku bisa ngomong saka pengalaman pribadi sing mobil ing AUTO.RU sing sethitik luwih larang saka Avito. Lan siji plus liyane ing sih saka situs liya - jumlah mobil sing didol ana luwih akeh. Dadi worth considering iki nalika looking for pilihan cocok. Akibaté, minangka asil panelusuran singkat kita, ana ing AVITO sing pilihan banget kanggo tuku ditemokaké.

Perlu dicathet yen mobil sing kerep digunakake didol kanthi kerusakan sing signifikan utawa cilik lan kudu didandani sadurunge adol maneh. Paling asring, ana mobil rusak eksternal kanthi penyok, goresan lan kesalahan liyane, nanging apik yen ana ngilangi dents tanpa lukisan lan biaya luwih murah tinimbang repainting kabeh bagean rusak.

Kesepakatan #1 - Tuku Audi 100

Mobil pisanan sing dituku yaiku Audi 100 lawas taun 1986 kanthi mesin karburator. Mobil kasebut ana ing kondisi rata-rata saka segi bodywork lan ing sawetara unit dhasar, kayata mesin lan power steering.

Minangka kanggo bodywork, ana rong masalah utama:

1. Kapisan ana bolongan ukuran tangan ing kaca sisih tengen ngarep. Thanks kanggo kancaku, kabeh wis rampung kanthi meh ora ana tandha-tandha perbaikan. Kancane, tukang las sing akrab, nindakake kabeh kanthi cara sing paling apik.
2. Masalah kapindho yaiku fender mburi tengen bosok ing sisih ngisor. Iki uga dilas lan meh ora ana tandha-tandha perbaikan, utamane sawise priming lan cat, sanajan ing omah.

Saiki kanggo mesin. Dheweke wis rada kesel. amarga konsumsi lenga luwih saka 2 liter saben 500 kilometer. Ora mung ring piston sing lungse, nanging uga bagean saka sirah silinder, yaiku panuntun katup. Kita ora ndandani, kita mung ngandhani panuku potensial babagan kabeh iki sajrone adol.

Akibaté, kita entuk kaya gambar ing ngisor iki:

• Jumlah tuku yaiku 27 rubel
• Biaya total kanggo welding lan lukisan, uga nggawa mesin menyang urutan njaba lan internal, gunggungipun 3 rubles.
• Mobil didol mung seminggu, lan kesepakatan kasebut persis 50 rubel. Aku ora bakal angel ngetung yen kita entuk 000 rubel saka bathi net ing mesin iki. Sing padha karo 20 ewu saben.

Sale No.. 2 - Volga GAZ 3110 1998 release

Aku ora bakal njlèntrèhaké rinci ing kene, amarga skema kasebut padha. Sing penting golek mobil sing murah lan adol luwih akeh. Volga kabeh bosok, nanging engine, poros lan gearbox ing kondisi banget. Kita tuku mobil iki kanggo 13 rubles liwat komunikasi lokal.

Kita nglampahi 1000 rubel kanggo ndandani kosmetik lan sawise 20 dina didol 25 rubel. Sampeyan dhewe bisa ngetung yen kita entuk 000 rubel ing kesepakatan iki. Uga asil sing apik banget, amarga ora ana sing didandani lan ora butuh wektu akeh.

Iku worth considering siji aturan yen sampeyan pengin miwiti nggawe dhuwit ing adol meneh mobil. Sampeyan kudu golek opsi persis mirah sing bisa kanggo ngedol luwih larang. Sing, paling ora kira-kira cekap netepke kahanan. Sampeyan ora kudu njupuk mobil larang utawa biaya rata-rata kanthi pangarep-arep yen bakal ana "bodho" sing bakal tuku.