Carane lan carane siram radiator kompor tanpa nyopot saka mobil

Nalika efisiensi saka mesin ingkang ndamel benter irungnya lan nyopir ing mobil ora nyaman sak frosts mangsa, flushing kompor mobil tanpa njabut (dismantling) radiator minangka salah siji saka cara kanggo mulihake operasi normal saka mesin ingkang ndamel benter interior ing ngarep. Kerugian saka metode iki yaiku efektif, yen alasan nyuda efisiensi kompor yaiku munculé celengan ing tembok radiator, nalika pemanas luwih elek amarga ana sing liya, cara iki bakal ora ana gunane. .

Nalika efisiensi saka mesin ingkang ndamel benter irungnya lan nyopir ing mobil ora nyaman sak frosts mangsa, flushing kompor mobil tanpa njabut (dismantling) radiator minangka salah siji saka cara kanggo mulihake operasi normal saka mesin ingkang ndamel benter interior ing ngarep. Kerugian saka metode iki yaiku efektif, yen alasan nyuda efisiensi kompor yaiku munculé celengan ing tembok radiator, nalika pemanas luwih elek amarga ana sing liya, cara iki bakal ora ana gunane. .

Carane kompor disusun lan dianggo ing mobil

Ing montor modern sing dilengkapi mesin pembakaran internal (ICE), kompor minangka bagéan saka sistem pendinginan mesin, nampa panas sing berlebihan saka iku lan nransfer menyang kompartemen penumpang, nalika coolant minangka antifreeze (coolant, coolant) sing nyebar ing saindhenging sistem. . Nalika mesin kadhemen, yaiku, suhu ngisor 82-89 derajat, ing ngendi thermostat micu, kabeh aliran coolant dadi bunder cilik, yaiku, liwat radiator (heat exchanger) saka pemanas interior. supaya sampeyan bisa nggunakake kompor sawise 3-5 menit saka operasi engine. Nalika suhu ngluwihi nilai iki, thermostat mbukak lan umume coolant wiwit pindhah ing bunder gedhe, yaiku, liwat radiator utama.

Senadyan kasunyatan sing sawise anget munggah engine pembakaran internal mobil, aliran utama coolant liwat radiator cooling, circulation ing bunder cilik cukup kanggo panas kamar penumpang. Kawontenan utama kanggo entuk efisiensi kasebut yaiku ora ana ukuran ing njero radiator lan rereget ing njaba, nanging yen penukar panas ditumbuhi skala utawa ditutupi rereget ing njaba, kompor ora bakal bisa ngetokake hawa ing kabin kanthi normal. . Kajaba iku, gerakan massa udhara liwat radiator diwenehake dening penggemar, nanging, kanthi gerakan, aliran udara sing bakal teka bisa ngatasi tugas iki, lan tirai khusus, kanthi prentah saka driver, ngganti arah, ngowahi arah. mili sebagian utawa rampung ngliwati penukar panas.

Kepiye cara oven mobil?

Informasi sing luwih rinci babagan operasi mesin pendingin lan sistem pemanasan interior bisa ditemokake ing kene (Carane kompor).

Apa rereged sistem cooling

Ing mesin sing bisa dilayani, antifreeze dipisahake saka lenga lan campuran bahan bakar udara sing bisa diobong dening logam sing digawe blok silinder (BC) lan sirah silinder (Kepala Silinder), uga gasket sing dipasang ing antarane. Yen coolant kualitas dhuwur dibanjiri, mula ora sesambungan karo logam, utawa karo produk pembakaran cilik utawa bahan bakar, nanging cairan kualitas rendah ditanggepi karo aluminium saka endhas silinder digawe, sing ndadékaké munculé mucus abang. ing antifreeze.

Yen gasket sirah silinder rusak, lenga lan sisa-sisa campuran udara-bahan bakar sing ora diobong mlebu ing coolant, sing nyebabake antifreeze dadi kenthel lan nyumbat saluran tipis ing radiator. Penyebab liyane kontaminasi sistem pendinginan yaiku campuran antifreeze sing ora kompatibel. Yen, sajrone panggantos saka coolant, cairan lawas ora rampung lemes, banjur sing anyar diisi, nanging ora kompatibel karo sing lawas, banjur tatanan lendhut lan slag bakal diwiwiti ing sistem, sing bakal ngalangi saluran. . Nalika rereged kuwi lumebu ing radiator, padha mboko sithik ngurangi throughput sawijining, kang nyuda efficiency cooling ing exchanger panas utama lan panas online ing exchanger panas kompor.

Polusi oven mobil

Yen mesin mobil dianggo kanggo dangu karo antifreeze ngrusak, lendhut lan endhepan dadi kerak sing clogs saluran saka sistem cooling, kang engine overheat lan godhok malah nalika operate ing beban minimal.

Carane ngresiki oven

Sadurunge njupuk tindakan, nemtokake alasan sing tepat kenapa efisiensi kompor wis suda. Elingi: siram kompor mobil tanpa nyopot efektif mung nalika celengan ing radiator kompor sing nimbulaké nyuda ing efficiency saka mesin ingkang ndamel benter. Ing kabeh kasus liyane, sampeyan kudu mbongkar kompor lan ndandani utawa ngganti bagean sing rusak. Yen ora ana cacat ing kompor, lan emulsi ana ing tangki ekspansi utawa cairan wis dadi luwih kenthel tinimbang sing kudune, banjur nerusake kanggo siram.

Pembalap sing ora duwe pengalaman, ngelingi nyopot radiator dadi karya sing angel lan ora ana gunane, nerusake ngumbah kasebut tanpa nemtokake sababe malfunction lan tanpa nemtokake materi sing digawe saka penukar panas. Paling asring, asil saka tumindak iku rusak ing operasi saka sistem cooling engine, ngiring dening nggodhok lan ewah-ewahan bentuk saka sirah silinder, sawise kang biaya ndandani unit daya ngluwihi biaya tuku ICE kontrak.

Peralatan lan bahan

Bahan utama kanggo siram sistem pendingin mobil yaiku:

• soda caustic, kalebu "Mole" blockage remover;
• asam asetat / sitrat utawa whey.

Tegese kanggo ngumbah kompor mobil

Kanggo milih materi sing bener, nimbang apa sing digawe saka radiator utama lan pemanas. Yen loro-lorone digawe saka aluminium, banjur mung nggunakake asam, yen digawe saka tembaga, banjur mung soda. Yen salah siji radiator iku tembaga, kaloro iku kuningan (tembaga), banjur ora alkali utawa asam cocok, amarga ing kasus salah siji saka radiator bakal nandhang sangsara.

Secara teoritis, radiator pemanas bisa disiram tanpa miwiti mesin supaya sawise dadi panas, termostat ora mbukak bunder gedhe, nanging kanthi nglebokake pompa listrik menyang salah sawijining tabung kanggo ngedhunake antifreeze, nanging iki mung bakal dadi a langkah sauntara sing bakal nambah operasi saka kompor kanggo wektu cendhak, nanging worsen sistem cooling engine kondisi umum. Asil saka flush kuwi, kang wis rampung supaya ora mbusak radiator, iku paling kamungkinan kanggo overheat engine, sawise iku bakal mbutuhake ndandani larang, supaya ora master siji manipulasi kuwi.

Wiwiti maneh universal flush diiklanake ing Internet, njamin sing mbusak blockages uga lan ora ngrusak radiator, nanging paling review positif bab iku wis mbayar, lan kasus nalika iku pancene mbantu kedaden ing ngendi kerak durung kawangun ing. tembok-tembok saluran. Mulane, ora ana cara nyata kanggo ngresiki sistem pendinginan, zat aktif sing ora alkali utawa asam, ora ana.

Kajaba iku, kanggo ngumbah ing omah, sampeyan kudu:

• banyu resik, bisa saka sumber banyu;
• tank kanggo saluran pendingin;
• kapasitas kanggo nyiapake solusi ngumbah;
• antifreeze anyar;
• kunci pas, ukuran 10–14 mm;
• mbanyoni bisa kanggo pour antifreeze anyar.

Elingi, yen banyu saka tunyuk wis chlorinated, iku kudu mbelo kanggo sawetara dina sadurunge pour. Sajrone wektu iki, klorin bakal metu lan banyu ora bakal dadi ancaman kanggo mobil.

Maca uga: Pemanas tambahan ing mobil: apa iku, kenapa perlu, piranti, cara kerjane

Prosedur

Kanggo siram radiator tanpa dismantling, tindakake ing ngisor iki:

1. Yen mobil sampeyan duwe tap ing ngarep pemanas, bukak.
2. Copot antifreeze saka bunder gedhe lan cilik. Kanggo nindakake iki, copot plug saluran ing blok mesin lan radiator cooling. Nglumpukake cairan sing mili ing wadhah, aja tumpah ing lemah.
3. Screw plug.
4. Isi banyu resik nganti sistem kebak.
5. Miwiti mesin, ngenteni kipas pendingin diuripake.
6. Mundhakaken kacepetan kanggo katelu utawa waktu saka maksimum allowable (ora saka zona abang) lan supaya motor mbukak ing mode iki kanggo 5-10 menit.
7. Mungkasi mesin, ngenteni nganti adhem.
8. Copot banyu sing reged lan mbilas maneh.
9. Sawise mbilas kaping pindho nganggo banyu, gawe solusi asam utawa alkali kanthi kekuatan 3-5%, yaiku, 10-150 gram bubuk bakal dibutuhake kanggo 250 liter banyu. Yen sampeyan nggunakake konsentrasi cuka (70%), banjur bakal njupuk 0,5-1 liter. Pour whey susu tanpa diluting karo banyu.
10. Sawise ngisi sistem, miwiti mesin lan ngawasi tingkat solusi ing tangki ekspansi, tambahake solusi anyar nalika plug udara metu.
11. Ngunggahake kacepetan engine kanggo seprapat saka maksimum lan ninggalake kanggo 1-3 jam.
12. Pateni mesin lan, sawise ngenteni nganti adhem, saluran campuran kasebut.
13. Cuci kaping pindho nganggo banyu kaya sing kasebut ing ndhuwur.
14. Isi banyu kaping telune lan anget mesin, mriksa operasi kompor. Yen efektifitas ora tambah, baleni siram karo dicampur.
15. Sawise siram pungkasan nganggo banyu resik, isi antifreeze anyar lan copot kanthong udara.

ngresiki oven mobil

Algoritma iki cocok kanggo mobil saka sembarang merek lan model, preduli saka taun Pabrik. Elinga, yen celengan wis nambah ing saluran saka sistem cooling engine, sampeyan ora bisa nindakake tanpa disassembly lan reresik pepek, nyoba kanggo flush sistem cooling tanpa njabut radiator pemanas mung bakal worsen kondisi unit daya.

kesimpulan

Flushing kompor mobil tanpa nyopot, mulihake operasi saka mesin ingkang ndamel benter interior karo kontaminasi rada saka sistem cooling lan mbusak lebu saka exchanger panas sing katon amarga kesel saka sumber antifreeze utawa ingress bahan manca menyang. Cara ngumbah kompor iki ora cocok kanggo kontaminasi abot saka sistem pendinginan mesin lan pemanasan interior, amarga kanggo mbusak kabeh lebu, sampeyan kudu mbusak penukar panas.

Flushing radiator kompor tanpa nyopot - 2 cara kanggo mulihake panas ing mobil