Cara nyopir kanthi ekonomi lan ngirit bahan bakar

Rega bahan bakar kaya ayunan. Sawise munggah, banjur mudhun. Nanging, regane larang dibandhingake karo gaji, lan undang-undang sing diadopsi saka Uni Soviet Kulon, utawa UE, ora nulungi. Aku dudu peramal, nanging aku ora bisa ndeleng kemungkinan pengirangan rega sing penting mbesuk, amarga iki minangka sumber sing apik banget kanggo kas negara lan, minangka prasyarat kanggo pertumbuhan rega sing luwih alon utawa kurang. Mula, aku wis nyiyapake sawetara tips sing migunani, kayata sawetara deciliters, lan kadang liter, kanggo ngirit anggaran omah utawa perusahaan. Muga-muga saranku bakal nyenengake para sopir sing ramah lingkungan. Tujuan kanggo nyuda CO₂ sampeyan bisa miwiti.

Saka sudut pandang fisik, logis nalika mesin mlaku ing rev paling ngisor, mula konsumsi bahan bakar luwih sithik. Ing prakteke, iki tegese sampeyan mung engkol mesin ing saben gir sing dibutuhake lan ganti dadi gir sing luwih cepet. Mesin kanggo masing-masing mesin, lan jinis bahan bakar uga duwe peran penting. Biasane, mesin diesel bisa digunakake kanthi kacepetan luwih murah tinimbang mesin bensin. Kacepetan paling luweh umum banget ing babagan konsumsi: kanggo mesin diesel (1800-2600 rpm) lan kanggo mesin bensin (2000-3500 rpm). Sawise miwiti, coba drive sabisa-bisa supaya bisa nganggo gir sing paling dhuwur lan nyepetake pedal akselerator (pedal akselerator masarakat) sing paling penting. Saliyane, aja nganti ekstrem. Nyetir nganggo mesin kanthi kacepetan sing cepet banget, yen sampeyan wis ngrasakake operasi sing ora rata, nyedhiyakake ekonomi bahan bakar, nanging ngemot mesin kanthi proporsional, utamane mekanisme engkol lan flywheel. Aja mbukak mesin adhem amarga ora mung bakal nyepetake umur mesin, nanging uga bakal nggunakake konsumsi sing akeh banget. Mirsani kacepetan paling luweh, yaiku ora kurang banget lan ora cepet banget, contone, yen nyepetake saka 130 km / jam dadi 160 km / jam, konsumsi kadang mundhak dadi 3 liter. Aja meksa gas rampung. Udakara telung kuartal lan sampeyan bakal entuk efek sing padha. Konsumsi paling ora kaping telu luwih murah tinimbang karo trampling lengkap.

Asisten sing apik kanggo nyopir ekonomi, yen mobil kasebut dilengkapi, yaiku komputer ing papan, sampeyan bisa ngawasi konsumsi langsung, medium lan jangka panjang. Yen sampeyan ngerti bakal ngadeg luwih saka sak menit, mateni mesin. Saben sepuluh menit, mesin nyedhot udakara 2-3 dcl bahan bakar. Contone, dipateni mesin, kayata ing ngarepe alangan sepur.

Yen sampeyan duwe cukup wektu kanggo alon-alon, mula rem mesin kasebut. Ing kasus iki, mobil sing saiki diproduksi duwe konsumsi nol.

Tambah akeh konsumsi bisa disebabake dening panggunaan AC sing gedhe banget. Bisa nganti pirang-pirang liter saben atus kilometer. Mula, ing cuaca musim panas, luwih becik ventilasi mobil luwih dhisik banjur uripake AC. Sampeyan uga bisa entuk konsumsi bahan bakar sithik kanthi mriksa saringan udara kanthi rutin lan ban sing akeh. Saben pound ekstra sing sampeyan tumpaki uga bisa nyebabake konsumsi bahan bakar. Sanajan iki mung persentase sithik, amarga sampeyan wis kurang ngonsumsi, nanging pungkasane bisa lunas. Umume, saben 100 kg kargo nambah konsumsi udakara 0,3-0,5 l / 100 km. Lumrahe, "kargo" uga ateges kru manungsa, aja lali, kayata "kebon" utawa operator pesawat ing payon. Sanajan ora kebak, mbusak bahan bakar saka tank nganti 2 liter / 100 km amarga tahan hawa. Aksesoris aerodinamika sing ora asli, jendhela utawa apron ing ndhuwur rodha uga nambah konsumsi. Kosok baline, yen sampeyan ora duwe roda paduan, pasangkan roda logam sheet nganggo gagang.

Aturan dhasar nalika nyedhaki lampu lalu lintas ditrapake nalika ijo lan abang urip. Coba kira-kira jarak lan wektu cahya liwat. Setelake kacepetan sing cocog. Sampeyan uga luwih apik yen ngatasi wiwitan penerbangan sing diarani (nalika teka, lampu lalu lintas ganti warna saka abang dadi ijo). Iki ngilangi konsumsi sing akeh nalika miwiti.

Uga coba pilih minyak sing pas. Nalika minyak sintetis 0W-40 ndhuk mesin kanthi rutin sawetara interval, kanthi minyak mineral klasik 15W-40 wektu iki mundhak kaping pirang-pirang. Sanalika, konsumsi saya tambah. Nanging, yen sampeyan ngganti merek lan kualitas minyak pengisi, sampeyan kudu takon lokakarya khusus, amarga ora kabeh minyak cocog karo kendaraan sampeyan, lan ing sawetara mesin mesin bisa rusak.

Dadi ayo ngringkes sawetara kasunyatan dhasar babagan sing kudu ditindakake kanggo nyuda konsumsi bahan bakar: