Suwene sampeyan bisa nyetir sawise lampu minyak mateni

Sanajan kahanan perawatan mobil kanthi rutin, pamilik bisa uga ngalami kahanan tekanan lampu minyak mung sithik 500 km sawise ninggalake stasiun layanan kasebut. Sawetara sopir langsung lunga tuku minyak lan topup, dene sing liyane menyang stasiun layanan. Ana liyane sing terus nyetir. Solusi endi sing bener ing kasus iki?

Kuning utawa abang

Nalika level lenga mudhun, lampu peringatan ing panel instrumen bisa dadi kuning utawa abang. Nanging, ora saben wong ngerti persis apa tegese saben wong. Kuning nuduhake nyuda ing tingkat 1 liter, lan abang nuduhake gulung menyang tingkat kritis (utawa karusakan liyane). Sensor saka loro weker bisa digunakake kanthi kapisah.

Mesin bensin biasane butuh minyak luwih sithik tinimbang mesin diesel, lan yen pamilik mobil nyetir kanthi tenang, tanpa akselerasi tiba-tiba lan beban abot, lampu kuning bisa uga ora nyorot sanajan sawise 10 km.

Sinyal kuning

Yen lampu kuning ing sensor ora aktif, mula ora penting kanggo mesin kasebut. Bagian gesekan mesin cukup dilindhungi, nanging yen bisa, tambah minyak ora kakehan. Sanalika tiba ing sangisore level kritis, lampune bakal malih dadi abang lan iki ora kena disepelekake.

Sinyal abang

Yen sensor nuduhake abang, tingkat lenga wis ngisor minimal. Banjur masalah miwiti engine. Tegese mung siji - keluwen "lenga" bakal diwiwiti kanthi cepet, sing mbebayani banget kanggo unit kasebut. Ing kasus nemen, sampeyan bisa nyopir watara 200 km, sawise iku perlu kanggo nambah adi.

Nanging, luwih becik nyetop mobil lan njaluk tulung, amarga lampu abang bisa uga nuduhake masalah saliyane penurunan level sing tajem. Iki kalebu, contone, karusakan ing pompa minyak utawa penyebab tekanan tekanan liyane. Mlaku kanthi minyak sing ora nyukupi mesthine bakal ngrusak mesin, dadi luwih becik mateni.