Suwene rem cakram/rem cakram?
Mungkasi mobil minangka bagean penting kanggo nyopir kanthi aman. Umume pamilik mobil ora ngerti jumlah komponen sing kudu digarap supaya sistem rem bisa digunakake. Rotor minangka disk ...
Mungkasi mobil minangka bagean penting kanggo nyopir kanthi aman. Umume pamilik mobil ora ngerti jumlah komponen sing kudu digarap supaya sistem rem bisa digunakake. Rotor minangka cakram logam sing dipasang ing mburi roda mobil. Nalika pedal rem ditekan, kaliper bakal nyurung bantalan, sing banjur nggunakake rotor minangka resistensi sing dibutuhake kanggo mungkasi mobil. Rotor ing mobil mung digunakake nalika pedal rem ditekan.
Amarga nggunakake intensif cakram rem, pungkasane kudu diganti. Cakram rem ing mobil biasane dawane antarane 50,000 lan 70,000 mil. Geseran bantalan rem sing terus-terusan bisa nyebabake panas banget. Yen rotor panas banget lan banjur disiram banyu saka genangan, iki bisa nyebabake dheweke dadi warp. Siji-sijine cara kanggo ndandani rotor sing cacat yaiku ngganti. Biasane ana akeh pratandha sing bisa sampeyan sok dong mirsani nalika sistem rem sampeyan duwe masalah.
Amarga cakram rem duwe peran gedhe ing daya mandheg sakabèhé mobil, bakal katon banget nalika ana masalah. Biasane, profesional sing disewakake kanggo ndandani masalah rem sing sampeyan alami bakal ngukur kekandelan rotor. Ing sawetara kasus, rotor bisa diuripake kanggo mbusak sembarang panggonan nyandhang padha duwe, anggere lagi ora banget worn. Mangkene sawetara perkara sing bisa dingerteni nalika cakram rem kudu diganti:
- Katon squealling utawa nggero nalika nyoba kanggo mungkasi kendaraan
- Getaran nalika nyoba kanggo mungkasi mobil
- Goresan utawa cacat sing katon ing rotor
- Grooves sing dipakai ing rotor
- Kendaraan narik menyang sisih nalika nyoba ngerem
Ndandani masalah cakram rem kanthi cepet ing mobil sampeyan bisa nyuda kerusakan sing disebabake.
