Suwene kolom setir tahan?
Setir mobil sampeyan minangka kunci kanggo maneuver ing dalan, parkir, lsp. Nanging, ora nindakake tugase dhewe. Ing kasunyatan, iki mung siji bagéan saka akeh ing sistem setir. Kolom setir iku penting ...
Setir mobil sampeyan minangka kunci kanggo maneuver ing dalan, parkir, lsp. Nanging, ora nindakake tugase dhewe. Ing kasunyatan, iki mung siji bagéan saka akeh ing sistem setir. Kolom setir minangka komponèn penting, lan iku luwih saka mung pesawat saka bagean plastik digunakake kanggo nglindhungi poros penengah.
Kolom setir mobil sampeyan kalebu sawetara komponen sing beda. Nyedhiyakake papan kanggo setir, uga peserta universal perlu kanggo rotasi free wheel ing sembarang arah. Kolom kasebut uga dipasang ing layshaft (seri splines sing nyenyet terus). Dadi nalika sampeyan nguripake setir, kolom setir dadi, ngowahi poros penengah lan banjur actuating mekanisme setir kanggo muter gembong.
Komponen liyane saka kolom kemudi kalebu mekanisme ngiringake lan ngluwihi sing ngidini setir disetel menyang posisi sing dikarepake, lan omah kunci kontak. Temenan iki minangka bagean kritis kanggo mobil sampeyan. Sampeyan nggunakake kolom setir saben-saben sampeyan drive, nanging ora nandhang sangsara padha nyandhang lan luh minangka komponen liyane.
Nyatane, kolom setir mobil sampeyan kudu tahan umur mobil. Menawi mekaten, yen sampeyan drive asring banget, utamané ing dalan nduwurke tumpukan, sampeyan nganggo metu luwih saka wong sing drive biasane interstates utawa drive banget sethitik.
Masalah sing paling umum karo kolom setir, kajaba karusakan ing lapisan plastik, yaiku nyandhang ing sendi universal, sing bisa nyebabake kelet. Iki bakal nggawe angel kanggo nguripake stang lan sampeyan bisa uga ora duwe sawetara lengkap gerakan. Splines nyambungake kolom setir menyang poros penengah uga rusak liwat wektu, nggawe koyo "looseness" setir.
Amarga sifat kritis saka kolom setir, iku penting kanggo ngerti sawetara pratandha saka Gagal mbesuk. Iki kalebu:
- Setir ora nguripake minangka ngirim
- Setir kelet ing tengah giliran
- Setir katon "longgar".
- Krungu kethuk nalika muter setir
- Swara njerit utawa creaking keprungu nalika roda diuripake
Yen sampeyan ngalami masalah iki, sampeyan bisa uga kudu ngganti kolom setir. Duwe mekanik sing wis disertifikasi mriksa kolom setir lan komponen kendaraan liyane kanggo nemtokake apa sing kudu didandani.
