Suwene suwene chain timing?
Rantai wektu minangka ranté logam, ora kaya sabuk wektu, sing digawe saka karet. Rantai kasebut ana ing njero mesin lan kudu dilumuri lenga ing mesin supaya kabeh bisa digunakake. Saben sampeyan…
Rantai wektu minangka ranté logam, ora kaya sabuk wektu, sing digawe saka karet. Rantai kasebut ana ing njero mesin lan kudu dilumuri lenga ing mesin supaya kabeh bisa digunakake. Saben-saben sampeyan nggunakake mesin, chain wektu bakal melu. Iku nyambungake crankshaft kanggo camshaft. Link logam saka chain mbukak liwat sprockets toothed ing mburi crankshaft lan crankshaft supaya padha muter bebarengan.
Rantai wektu biasane kudu diganti antarane 40,000 lan 100,000 mil yen ora ana masalah. Masalah chain cukup umum ing kendaraan jarak tempuh dhuwur, dadi yen sampeyan nyopir kendaraan sing luwih lawas utawa jarak tempuh dhuwur, paling apik kanggo nonton gejala kerusakan utawa kegagalan rantai wektu. Yen sampeyan wiwit ngelingi masalah karo mobil, ndeleng mekanik certified kanggo ngganti chain wektu.
Suwe-suwe, rantai timing ilang amarga dawa. Kajaba iku, tensioner utawa panuntun rantai sing disambungake menyang rantai wektu uga bisa rusak, nyebabake gagal rantai wektu. Yen chain gagal, mobil ora bakal miwiti ing kabeh. Salah sawijining alasan kanggo nyandhang rantai wektu kanthi cepet yaiku nggunakake lenga sing salah. Umume, mobil modern mung bisa nggunakake oli sintetik amarga kudu memenuhi spesifikasi tartamtu kanggo njamin pasokan lenga cepet lan tekanan sing tepat. Lenga salah bisa nimbulaké kaku tambahan ing chain lan engine ora lubricated mlaku.
Amarga chain wektu bisa gagal lan kudu diganti, penting kanggo bisa ngenali gejala kasebut supaya sampeyan bisa ndandani sadurunge gagal rampung.
Tandha yen chain wektu sampeyan kudu diganti kalebu:
Mobil sampeyan idle kasar, tegese mesin sampeyan goyang
Mobil sampeyan backfires
Mesin katon luwih angel tinimbang biasane
Mobil sampeyan ora bakal diwiwiti, sing nuduhake kegagalan lengkap rantai wektu.
