Suwene tutup rotor lan distributor?

Rotor distributor lan tutup ngirimake tegangan saka kumparan kontak menyang silinder mesin. Saka kene, campuran udara-bahan bakar ignites lan drive engine. Koil disambungake menyang rotor lan rotor muter nang tutup distributor. Nalika pucuk rotor liwat kontak karo silinder, pulsa voltase dhuwur travels saka coil menyang silinder liwat rotor. Saka ing kono, pulsa pindhah saka celah menyang kabel busi, ing endi pungkasane nyalakake busi ing silinder.

Rotor distributor lan taksi ajeg kapapar voltase dhuwur, kang tegese saben-saben sampeyan nguripake mobil, listrik mili liwat wong. Amarga iki, padha dadi metu saka wektu kanggo wektu. Sawise ngganti rotor lan tutup distributor, kabeh kontak kudu dicenthang kanggo mesthekake yen kabeh liya ing urutan kerja sing apik.

Pangopènan pencegahan minangka kunci kanggo ndeteksi rotor sing rusak lan tutup distributor. Saben mobil sampeyan liwat pangopènan rutin utawa dilayani dening profesional, kontak kudu dipriksa kanthi teliti. Kajaba iku, bagean iki luwih cenderung gagal yen sampeyan nyopir liwat genangan sing jero amarga banyu bakal mlebu tutup distributor lan mateni arus listrik. Ing kasus iki, tutup bisa uga ora perlu diganti, mung perlu garing kanggo wektu tartamtu. Yen sampeyan ora yakin utawa wiwit ngelingi masalah nalika miwiti mobil, sampeyan bisa nggawe jadwal pemeriksaan karo mekanik profesional. Dheweke bakal mriksa sistem sampeyan kanthi tliti lan ngganti rotor lan tutup distributor.

Amarga tutup rotor lan distributor bisa gagal liwat wektu amarga ana ing lingkungan atos, iku penting kanggo ngerti gejala bagean iki emit sadurunge iku gagal rampung.

Tandha yen sampeyan kudu ngganti tutup rotor lan distributor kalebu: