Suwene baterei bisa tahan tanpa diisi ulang

Mobil modern ora bisa mlaku tanpa listrik, sanajan bahan bakar bensin utawa solar. Ing nguber saka efficiency, ease saka nggunakake lan tambah efficiency saka engine, desain mobil, malah sing paling prasaja, wis angsal nomer akeh Perkakas listrik, tanpa kang operasi mokal.

Karakteristik umum saka baterei mobil

Yen sampeyan ora pindhah menyang subtleties lan kasus khusus, banjur biasane ana baterei sing bisa diisi ulang ing mobil sing nguwasani kabeh isi listrik. Iki ora mung babagan piranti sing bisa dingerteni kabeh wong - tape recorder radio, lampu, komputer onboard, nanging uga, contone, pompa bahan bakar, injektor tanpa fungsi sing ora bisa ditindakake.

Baterei diisi nalika pindhah saka generator, mode pangisian daya ing mobil modern diatur sacara elektronik.

Ana akeh karakteristik baterei, wiwit saka fitur desain, ukuran, prinsip operasi, kanggo tartamtu, contone, saiki gulung kadhemen, gaya electromotive, resistance internal.

Kanggo njawab pitakonan, iku worth manggon ing sawetara dhasar.

• Kapasitas. Rata-rata, baterei kanthi kapasitas 55-75 Ah dipasang ing mobil penumpang modern.
• Sakumur urip. Iku gumantung sepira cedhake indikator kapasitas baterei karo sing dituduhake ing label. Swara wektu, kapasitas baterei suda.
• Self-discharge. Sawise diisi daya, baterei ora tetep ing salawas-lawase, tingkat pangisian daya mudhun amarga proses kimia lan kanggo mobil modern kira-kira 0,01Ah.
• Derajat pangisian daya. Yen mobil wis diwiwiti kaping pirang-pirang saurutan lan generator ora mbukak cukup wektu, baterei bisa uga ora kebak, faktor iki kudu dijupuk menyang akun ing petungan sakteruse.

Urip baterei

Urip baterei bakal gumantung ing kapasitas lan konsumsi saiki. Ing laku, ana rong kahanan utama.

Mobil ing parkiran

Sampeyan lunga ing vacation, nanging ana risiko yen teka engine ora bakal miwiti amarga baterei ora cukup. Konsumen listrik utama ing mobil sing dipateni yaiku komputer ing papan lan sistem weker, dene yen kompleks keamanan nggunakake komunikasi satelit, konsumsi mundhak. Aja diskon baterei dhewe, ing baterei anyar iku ora pati penting, nanging mundak akeh nalika baterei wis entek.

Sampeyan bisa ndeleng nomer ing ngisor iki:

• Konsumsi elektronik ing papan ing mode turu beda-beda gumantung saka model mobil nganti model mobil, nanging biasane ana ing kisaran 20 nganti 50mA;
• Weker nganggo saka 30 nganti 100mA;
• Self-discharge 10 - 20 mA.

Mobil ing gerakan

Sepira sampeyan bisa pindhah karo generator nganggur, mung ing pangisian daya baterei, ora mung gumantung ing model mobil lan karakteristik konsumen listrik, nanging uga ing kahanan lalu lintas lan wektu.

Akselerasi lan akselerasi sing cetha, operasi ing kondisi ekstrim nambah konsumsi daya. Ing wayah wengi, ana biaya tambahan kanggo lampu utama lan lampu dashboard.

Konsumen saiki tetep ing gerakan:

• Pompa bahan bakar - saka 2 nganti 5A;
• Injector (yen ana) - saka 2.5 kanggo 5A;
• Ignition - saka 1 nganti 2A;
• Dashboard lan komputer onboard - saka 0.5 nganti 1A.

Sampeyan kudu eling yen isih durung ana konsumen permanen, panggunaan sing bisa diwatesi ing kahanan darurat, nanging ora bisa rampung tanpa, umpamane, penggemar saka 3 nganti 6A, kontrol pelayaran saka 0,5. kanggo 1A, lampu saka 7 kanggo 15A, kompor saka 14 kanggo 30, etc.

Thanks kanggo paramèter apa, sampeyan bisa kanthi gampang ngetung umur baterei tanpa generator

Sadurunge nerusake petungan, perlu dicathet sawetara poin penting:

• Kapasitas baterei sing dituduhake ing label kasebut cocog karo baterei lengkap; ing kahanan praktis, kinerja piranti lan kemampuan kanggo miwiti mung didhukung mung 30% lan ora kurang.
• Nalika baterei ora kebak, pratondho konsumsi mundhak, iki kudu diatur.

Saiki kita kira-kira bisa ngetung wektu nganggur sawise mobil bakal miwiti.

Ayo kita duwe baterei 50Ah diinstal. Minimal sing diidini ing ngendi baterei bisa dianggep bisa digunakake yaiku 50 * 0.3 = 15Ah. Dadi, kita duwe kapasitas 35Ah. Komputer ing papan lan weker nganggo kira-kira 100mA, kanggo kesederhanaan pitungan, kita bakal nganggep yen arus discharge dhewe dianggep ing tokoh iki. Mangkono, mobil bisa ngadeg nganggur kanggo 35/0,1 = 350 jam, utawa bab 14 dina, lan yen baterei wis lawas, wektu iki bakal suda.

Sampeyan uga bisa ngira kadohan sing bisa mimpin tanpa generator, nanging njupuk menyang akun konsumen energi liyane ing petungan.

Kanggo baterei 50Ah, nalika lelungan ing wayah awan tanpa nggunakake piranti tambahan (air conditioning, dadi panas, etc.). Ayo konsumen permanen saka dhaptar ing ndhuwur (pompa, injector, kontak, komputer onboard) nganggo saiki 10A, ing kasus iki, urip baterei = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 jam. Yen sampeyan pindhah ing kacepetan 60 km / h, sampeyan bisa drive 210 km, nanging sampeyan kudu njupuk menyang akun sing kudu alon mudhun lan akselerasi, nggunakake sinyal giliran, sungu, bisa wipers, supaya linuwih ing laku. sampeyan bisa Count ing setengah tokoh dijupuk.

Cathetan penting: miwiti mesin digandhengake karo konsumsi listrik sing signifikan, mula, yen sampeyan kudu ngoper nganggo generator nganggur, kanggo ngirit daya baterei nalika mandheg, luwih becik ora mateni mesin.