Cara Diagnosa Masalah karo Sistem Penundaan Panjenengan
Akeh pamilik mobil sing ngerti wektune mriksa komponen suspensi mobil nalika mobil wiwit tumindak ora normal. Iki bisa uga kalebu kedadeyan sing keprungu swara aneh, kayata clanging utawa thumping nalika ngliwati nabrak. Terus-terusan nyetel setir kanggo mbantu mobil dadi lurus minangka pengalaman ora normal liyane. Iki mung rong gejala sing nyebabake perlu kanggo mriksa sistem suspensi.
Umume mekanik mriksa ban lan suspensi kanthi visual nalika kendaraan ganti oli biasa. Nindakake inspeksi penundaan bisa dadi tantangan kanggo pamula, mula ngerti akeh informasi babagan kabeh komponen lan akeh sebab kenapa bisa gagal, mbantu diagnosa masalah penundaan. Yen sampeyan njupuk wektu kanggo ngerti mobil sampeyan, sampeyan bisa uga bisa nemtokake sumber masalah sampeyan dhewe.
Ana akeh komponen sing nggawe sistem suspensi. Struts, gunung lan springs, kontrol lengen lan bal joints, mung kanggo sawetara jeneng. Saliyane bagean suspensi, sistem suspensi dipengaruhi dening akeh bagean kendaraan liyane, kayata ban. Kabeh padha kerja bareng kanthi harmoni kanggo nglindhungi kendaraan lan sopir saka medan sing kasar. Yen salah siji bagean gagal, komponen liyane uga bakal gagal nindakake tugas kanthi bener, nyebabake karusakan luwih lanjut lan perlu kanggo ndandani.
Bagean 1 saka 1: Priksa Sistem Suspensi
Bahan sing dibutuhake
- Lampu kilat
- Jack
- Sarung tangan
- ngadeg Jack
- Kacamata safety
- kenceng roda
Langkah 1: Njupuk mobil kanggo test drive. Nyopir kendaraan sampeyan dhewe. Nggawe sing paling apik kanggo mbusak kabeh gangguan lan gangguan saka disk iki.
Muter mudhun jendhela mobil lan nyoba kanggo ngrungokake swara saka mobil nalika nyopir. Yen sampeyan krungu swara rame, waspada saka ngendi asale, kayata ing ngarep utawa ing mburi mobil.
Pay manungsa waé kanggo apa gangguan iku pancet utawa gangguan gumantung apa sing dilakoni ing wayahe, contone, ngatasi kacepetan nabrak utawa ngowahi setir.
Sawetara gangguan umum sing ana gandhengane karo masalah suspensi kalebu:
Langkah 2: Priksa mobil saka njaba. Sawise informasi diklumpukake sajrone test drive, sijine mobil ing posisi "Park" lan pasang rem parkir.
Pesthekake supaya mesin adhem paling sethithik 30 menit sadurunge miwiti. Iki mesthekake yen sampeyan ora ngobong awak nalika ujian. Sijine sarung tangan lan njupuk senter
Langkah 3: Langsung ing mobil. Alon-alon nyelehake tangan sampeyan ing mobil ing persimpangan hood lan fender. Pencet kanthi kuat ing suspensi mobil, uculake lan angkat dhewe.
Yen sampeyan ndeleng mobil mumbul lan mandheg, iki tandha yen kejut utawa strut isih apik.
Yen mobil terus mumbul munggah lan mudhun, iku tandha apik yen strut wis mbledhos. Coba cara iki ing kabeh papat sudhut mobil kanggo mriksa saben pilar individu.
Langkah 4: Jack munggah mobil. Sabanjure teka tes extortion. Gunakake jack kanggo ngunggahake pojok mobil. Angkat kendaraan sing cukup dhuwur kanggo ngangkat ban saka lemah lan ngamanake kendaraan nganggo jack stand.
Langkah 5: Push ban. Tahan ban kanthi kuat kanthi tangan loro ing posisi jam 9 lan jam 3 lan goyangake ban kasebut maju-mundur.
Selehake tangan sampeyan ing jam 12 lan jam 6 lan baleni maneh tumindak sing padha. Yen sampeyan ngrasakake gerakan sing gedhe banget, kemungkinan sampeyan duwe komponen sing rusak.
Yen sampeyan rumangsa main ing XNUMX lan XNUMX, mula iku rod dasi internal utawa eksternal. Sembarang muter ing rolas lan enem bisa nunjukaké bal gabungan ala.
Ati-atiA: Gerakan sing gedhe banget ora diwatesi karo komponen kasebut minangka panyebab. Bagéan liya bisa ngidini gerakan rodha gedhe banget ing arah kasebut.
Fungsi: Bisa uga luwih apik yen kanca njupuk tes solicitation karo sampeyan. Kanthi senter ing tangan, katon konco setir kanggo ndeleng komponen gagal. Senajan iku uga angel kanggo nemtokake visual, manggonke sarung tangan ing saben komponen penundaan bisa mbantu aran muter gedhe banget. Priksa manawa busing rusak utawa bocor lenga saka kejut utawa strut.
- FungsiA: Sampeyan uga kudu kasebut kanthi teliti, mriksa kondisi ban mobil. Nyandhang ban sing ora normal bisa nyebabake swara muter lan nyebabake kendharaan ora mlaku kanthi lurus. Priksa alignment bisa mbantu iki.
Yen sampeyan mikir masalah kasebut ana ing siji utawa luwih komponen suspensi, duwe mekanik sing disertifikasi kanggo mbantu sampeyan ngonfirmasi masalah kasebut supaya dheweke bisa mbantu ndandani sing dibutuhake. Mekanik profesional, kayata saka AvtoTachki, bisa mriksa komponen suspensi lan setir kendaraan kanggo mbantu kendaraan sampeyan nyopir kanthi lurus lan aman maneh.
