Carane tumindak nalika kompor biasa Audi A6 ora panas uga

Yen kompor Audi A6 C5 ora dadi panas, mula sampeyan ora kudu ngilangi masalah kasebut nganti wiwitan cuaca sing adhem. Disaranake kanggo miwiti ndandani ing advance, nalika isih trep kanggo nindakake perakitan lan disassembly karya karo mobil ing garasi.

Fitur desain sistem pemanas

Masalah kanggo mangerteni apa sing kudu dilakoni karo karya Audi A6, nalika kompor banget utawa ora njeblug tanpa operasi disassembly. Jaringan saluran sing akeh kudu nyebarake aliran hawa panas sing digawe dening radiator. Motor listrik lan unit drive tanggung jawab kanggo feed sing dipeksa.

Penting! Supaya sistem bisa ngompa hawa panas ing arah sing bener menyang kabin, desain nyedhiyakake limang damper sing dikontrol.

Telu damper (1, 2, 3) ing njero bisa bebarengan. Operasi simultaneous menehi kontribusi kanggo seng nembus udhara panas lan kadhemen kanggo driver lan penumpang. Kontrol simultan diwenehake dening kabel sing disambungake menyang shim Rotary ing kompartemen Hot-Cold.

Pemanas interior, set

Loro damper liyane (4, 5) uga bisa digunakake kanthi podo karo lan mbantu nyebarake aliran udara ing arah ing ngisor iki:

• ing sikilmu;
• ing tengah;
• saka njero kaca ngarep.

Yen kontrol pasangan iki kalah, kompor Audi A6 C5 ora panas, lan tengah-sikil-kaca ngalih mesin cuci ora nindakake sawijining fungsi. Masalah bisa langsung dirungokake.

Perlu dicathet yen para perancang nyedhiyakake kanggo damper No.. 1 celah cilik sanajan posisi paling "panas" saka mesin cuci kontrol. Mangkono, ora mung udhara anget, sing dadi masalah kanggo ambegan, mlebu ing kabin, nanging uga dadi bagian saka hawa adhem saka njaba, sing nambah kenyamanan.

Kemungkinan masalah kinerja

Daya diwenehake menyang motor listrik liwat soket sing trep. Ing omah motor ana unit kontrol kacepetan kanthi resistor. Nalika kompor Audi A6 C5 ora bisa, sampeyan kudu mriksa kondisi lan sambungan.

Pemanas awak Audi A6

Kabel bisa dadi penyebabe. Yen kompor Audi A6 C4 ora dadi panas, alesan bisa uga dumunung ing kabel pedhot. Kanggo fastening sawijining, pabrik fastenings kasedhiya karo bolts liwat bolongan Utas.

Kadang kompor ngunekke banget ing Audi A6, nanging penggemar mobil ora ngerti apa apa. Masalah bisa uga ndhelikake ing saklar nganggur. Simpenan karbon dibentuk ing kontak, mbukak sirkuit listrik. Disaranake sampeyan mriksa simpul lan ngresiki panggonan tondo pengeling eling. Kanggo karya iki, sandpaper alus lan piso clerical riveting cocok.

Uga, sawise disassembly, iku worth nindakake karya ing ngisor iki:

• kita mriksa operasi katup sing ana ing hoses, sumber lan bali saka refrigerant;
• mriksa kanthi visual kondisi sambungan listrik, konektor kudu disambungake kanthi apik lan ora duwe celengan karbon;
• saluran kontrol kanggo patensi;
• mriksa operasi pump.

Cairan anget kudu mili liwat saluran, sing bakal dadi tes kinerja sistem. Iki tegese ora akeh clogged karo skala.

Penggemar pemanas

Ngukur nyegah

Ing acara sing standar Audi A6 C5 kompor ngunekke hawa banget kadhemen, iku worth njabut radiator lan flushing. Sampeyan mbutuhake pompa khusus sing nyopir cairan mesin cuci liwat rongga, mbubarake celengan limescale ing tembok.

Acara kasebut kira-kira sak jam, nganti cairan, sing meh rampung nglumpukake rereget, wiwit nyebar kanthi bebas. Sawise nginstal lan ngumpulake radiator karo sistem, sampeyan kudu ngusir hawa saka rongga. Kanggo nindakake iki, nguripake gas karo plug saka tank expansion antifreeze mbukak.

Kadhangkala pompa macet. Iki nyebabake sirkulasi antibeku sing ora apik lan hawa adhem saka deflektor. Masalah ditanggulangi kanthi ngganti pompa banyu karo sing anyar.

Pembalap kudu mriksa tingkat antifreeze. Yen ora, kekurangan cairan bakal mengaruhi operasi pemanas.

kesimpulan

Malah karo masalah cilik karo dadi panas, aja tundha ndandani sistem. Nalika ngganti barang sing rusak kayata radiator, pompa utawa motor listrik, ora dianjurake kanggo tuku tanpa sertifikat kualitas. Bagéan saka merek kondhang bakal tahan luwih suwe tinimbang palsu sing murah.