Cara ngatasi es

Kepiye cara nyetir kanthi aman ing dalan sing es? Ing episode saiki, kita bakal nuduhake sampeyan rong cara sing wis kabukten supaya ora kesusu lan menehi pitutur marang kowe apa sing kudu ditindakake.

Kaloro cara kasebut bisa uga sepele, nanging mung bisa digunakake.

Sing pertama yaiku nandur modal ing ban musim dingin sing berkualitas, yaiku, saka sudut pandang rasional, luwih larang tinimbang nandur modal ing smartphone paling larang ing pasar.

Cara kapindho yaiku kanthi alon-alon. Gunakake aturan katelu: nyopir ing salju lan es paling sethithik katelu luwih alon tinimbang ing dalan garing. Yen ing wektu normal sampeyan nyopir liwat bagean kanthi kacepetan 90 kilometer per jam, ing salju, suda dadi 60.

Priksa suhu sadurunge metu lan disiapake kanggo risiko es sing angel digayuh. Uga mbayar manungsa waé kanggo bagean dalan ngendi iki paling kamungkinan, kayata ing kurva peteng utawa ing kreteg, kang tansah kadhemen ing lumahing saka ing dalan normal. Aja nyepetake lan mandheg kanthi cepet lan mlebu kanthi lancar.

Yen sampeyan tindakake loro prinsip iki - ban apik lan kacepetan kurang - kasempatan rusak kontrol mobil wis suda drastis.

Nanging kepiye yen ngono wae?

Pikiran sing paling penting, yen sampeyan ngrasakake mobil sampeyan kepleset, aja ngerem. Nalika gembong ilang doyo tarik lan miwiti muter, mung cara kanggo miwiti muter maneh. Iki ora bisa kedadeyan yen sampeyan mblokir nganggo rem.

Naluri sing nabrak rem iku kuwat banget, nanging kudu diperangi. Rodha kudu muter kanthi bebas kanggo mandheg muter.

Coba nyetel setir. Mung nguripake rada ing arah ngelawan saka feed. Sampeyan ora kudu mikir kanggo nindakake iki - reaksi sing intuisi banget. Mung ati-ati supaya ora kakehan. Akeh wong sing muter setir banget kanthi gupuh. Banjur, tinimbang ngadeg, mesin wiwit geser ing arah ngelawan, pangaturan anyar dibutuhake, lan liya-liyane. Elinga - nalika skating ing es, kabeh gerakan kudu ditahan lan moderat.