Carane menehi hasil karo es?

Cara sing paling efektif kanggo nyisihake es utawa es saka mobil lan jendhela yaiku parkir ing garasi. Sayange, solusi iki larang lan ora kasedhiya kanggo kabeh wong. Untunge, ana cara sing luwih murah lan luwih gampang diakses.

Anget saka njero

Pemanas tambahan, sumber panas tambahan sing beroperasi kanthi mandiri saka mesin, kanthi cepet anget interior lan mbusak salju lan es saka jendhela. Minangka peralatan tambahan ing mobil anyar, regane antarane PLN 4000 lan 8000. Padha uga bisa diinstal ing mobil bekas.

Kaca depan sing digawe panas listrik minangka solusi sing trep. Kerjane padha karo mburi, kanthi bedane benang konduktif listrik sing dipasang ing kaca luwih tipis supaya ora mbatesi tampilan. Amarga konsumsi energi sing dhuwur, pemanasan iki mung bisa digunakake nalika mesin mlaku.

Kanthi manual lan kimia

Jendhela es ngganggu, utamane ing wayah esuk nalika lagi kesusu nyambut gawe. Paling asring, gambar esuk katon kaya iki: pisanan kita miwiti mesin, banjur njupuk sikat lan scraper. Utawa kita kudu nindakake ngelawan?

Aturan kasebut ora tepat ing perkara iki. Padha nglarang ninggalake kendaraan ing wilayah dibangun-munggah karo engine mlaku, nggunakake kendaraan sing nimbulaké emisi gedhe banget utawa gangguan, lan obah adoh saka kendaraan nalika mesin mlaku, nanging ora nemtokake apa iku remot. Mbukak jendhela kanthi mesin mlaku - tegese ninggalake? Nah, ing bab iki sampeyan kudu gumantung ing interpretasi saka pejabat utawa akal sehat.

Alat sing paling umum digunakake yaiku scraper. Wis kaluwihan lan sawetara cacat. Tilas kalebu efisiensi, rega murah lan kasedhiyan. Antarane kekurangan, sing paling serius yaiku nggambar jendela. Iki minangka microcracks, nanging saben mangsa sabanjure bisa dadi luwih abot. Kajaba iku, scrapers mbutuhake kekuatan kanggo nggunakake lan padha seneng break.

Disaranake nggunakake kloso pelindung. Sijine kaca ngarep (kadhangkala ing jendhela sisih) kanggo nglindhungi saka salju lan Frost. Rega kanggo model sing paling murah diwiwiti saka PLN 15. Yen wis rampung nyopir, pasang tikar ing kaca ngarep sing resik. Iku bakal dianakaké dening karpet ngisor, lan mbanting karo lawang ing sisih. Kauntungan saka kloso yaiku fungsi ganda: ing mangsa panas bisa digunakake minangka visor srengenge.

Kontrol es kimia mbutuhake panggunaan de-icer. Biasane ngemot glikol lan alkohol, sing bakal cepet ngilangi kaca es, sanajan ora kabeh bisa efektif ing suhu sing sithik.

Sing adhedhasar alkohol, sawise penguapan kanthi cepet, bisa mbentuk lapisan es sing tipis nanging gampang dicopot ing kaca. Rega obat wiwit saka 5 PLN. Sawetara iku efektif ing minus 40 derajat Celsius, lan uga bisa digunakake kanggo defrost kunci.

Krasan nanging beboyo

Ing forum Internet, kita bisa nemokake macem-macem gagasan kanggo cepet defrosting windows. Ing antarane yaiku nggunakake banyu. Nanging aku ora nyaranake nggunakake panas. Aku nyekseni sopir sing ora curiga cipratan banyu sing nggodhok ing kaca ngarep. Salju wis ilang, nanging kaca ngarep ndharat ing kursi ngarep.

Banyu kanthi suhu sawetara derajat bakal nyepetake proses defrosting, nanging kita kudu cepet nyopot saka kaca supaya ora beku. Nanging sadurunge arep adus banyu, ayo mbebasake karpet saka rantai es.

Ora ana sing dipeksa

Musim dingin minangka wektu sing angel kanggo karpet. Ngilangke jendhela beku ora bisa kanggo wulu karet, lan uga ora flaking mati es. Ing sawetara model mobil (contone, Kursi), wiper "diparkir" ing lapangan anget, kang ndadekake esuk nggunakake luwih gampang.

Nalika ngresiki jendhela saka frost, aja lali babagan wipers kaca ngarep. Ayo ngenteni nganti ndamu hawa anget saka njero kaca ngidini sampeyan kanthi gampang ngangkat wulu lan mbusak es saka dheweke. Sawisé iku, kasebut kanthi teliti, nyelehake ing kaca supaya karet hardened lan hard saka wulu ora retak saka jotosan kuwat.

Kita ora mung ngresiki jendhela.

Nalika ngresiki kendharaan, elinga mbusak salju saka kaca spion njaba lan piring lisensi, amarga kudu bisa diwaca.

Kita uga kudu elinga mbusak kabeh jendhela saka es lan Frost. Peraturan kasebut kanthi jelas nyatakake yen kendharaan kudu dijaga kanthi cara supaya operasine ora mbebayani, lan sopir duwe tampilan sing cukup. Iki tegese salju lan es kudu dibusak sacara komprehensif saka kabeh jendhela (ngarep, sisih lan mburi) lan, sing paling penting, saka atap utawa tutup batang! Nglirwakake mbusak salju bisa nyebabake denda PLN 100.