Carane aman mbusak Frost lan es saka kaca ngarep?
Ing mangsa, pembalap asring berjuang karo Frost lan es sing stubbornly accumulates ing kaca mobil. Beda karo cara sing bener kanggo ngresiki permukaan saka celengan kasebut ora gampang - nggunakake alat lan cara sing salah, kita bisa ngrusak permukaan kaca kanthi permanen.
Masalah utama nalika ngresiki mobil saka salju ing mangsa yaiku kaca ngarep. Umume jendhela mburi duwe fungsi pemanasan. 
listrik, lan jendhela sisih digawe saka kaca tempered, tahan kanggo goresan scraper. Sadurunge miwiti mbusak salju, sampeyan kudu mikir babagan cara sing kudu dipilih supaya ora ngrusak kaca ngarep - scrape kaca ngarep utawa lem, defrost karo bahan kimia ing semprotan utawa nggunakake produk perawatan khusus ing layanan mobil, utawa bisa mbatesi dhewe kanggo ndamu. hawa panas?
Pengikis es
Ngresiki kaca kanthi scraper plastik minangka cara sing paling populer lan paling cepet kanggo ngresiki kaca saka akumulasi es lan salju. Sayange, iki uga minangka solusi sing paling mbebayani kanggo permukaane. Kanthi ngeruk kaca kanthi scraper es kaping pindho saben dina rata-rata, sawise sawetara sasi bakal ana akeh goresan cilik ing kaca kasebut. Mitra sing luwih larang sing dilengkapi sikat utawa sarung tangan sayangé duwe lading alus sing padha sanajan rega sing luwih dhuwur, sing terus-terusan ngrusak permukaan kaca. Yen sampeyan arep kanggo ngresiki kaca, dadi manawa kanggo nggunakake scraper plastik hard. Agul-agul alus saka scraper, sawise pass kaloro liwat reged, kaca beku, goresan, lan pari-parian wedhi saka es beku dig menyang baris alus saka agul-agul scraper. Mulane, garis agul-agul scraper kudu cetha lan hard. Pengikis kanthi ujung sing tumpul minangka scraper sing wis usang lan kudu dibuwang, "ujare Jarosław Kuczynski saka NordGlass. Technique scraper mung minangka penting kanggo tuku peralatan tengen. Sudut ing ngendi scraper kudu ditahan nalika mbusak frost utawa es iku penting banget kanggo nyilikake karusakan goresan. sawise liwat. Nalika scraper diterapake ing sudut sing luwih gedhe tinimbang 2 °, salju lan wedhi dicopot (didorong metu) saka permukaan kaca tanpa butir pasir dipencet menyang permukaan kaca lan scraper, "tambah ahli NordGlass.
Semprotan anti-icing
Mbusak es saka kaca nganggo de-ice utawa cairan mesin cuci mesthi dadi solusi sing luwih aman kanggo kaca tinimbang nggunakake scraper es. "Panggunaan de-icer ora ngrusak kaca ngarep. Siji-sijine efek samping saka metode iki bisa dadi titik putih tipis ing plastik lapisan ngisor, sing bisa dicopot kanthi gampang. Aku ora nyaranake nggunakake aerosol de-icer ing cuaca berangin amarga banjur jumlah cilik saka Cairan dumunung ing kaca. Defroster atomizer luwih efisien, "ujare Jarosław Kuczynski saka NordGlass. Cara sing padha apik yaiku nglebokake cairan wiper kaca ngarep langsung menyang kaca ngarep, lan sawise sawetara menit, ngumpulake residu saka kaca ngarep kanthi wiper karet. Sampeyan kudu eling yen tuku pirang-pirang botol kaca de-icer ing musim dingin luwih murah tinimbang biaya penggantian kaca sing rusak dening scraper.
Mat protèktif
Nutupi kaca kanthi kertas kandel, kain utawa tikar sing digawe khusus kanggo tujuan iki minangka perlindungan sing paling murah lan paling efektif kanggo kaca saka frost. Sawise nyopot tutup, kaca kasebut resik lan ora mbutuhake perawatan tambahan. Wektu instalasi tutup ing kaca ora ngluwihi 1 menit, lan rega mat biasane sepuluh zlotys. "Paradoxically, kerugian saka solusi iki kanggo akeh pembalap perlu kanggo elinga kanggo nyelehake ing tutup lan katon kurang estetis saka mobil kita ing "paket" kuwi. Dadi, sanajan kasunyatane solusi iki murah lan efektif, nanging ora digunakake kanthi akeh, "ujare ahli saka NordGlass.
Hidrofobisasi
Solusi liyane yaiku perawatan anti banyu sing inovatif sing nyuda es ing windows. "Hidrofobisasi minangka prosedur sing menehi sifat bahan sing nyegah banyu nempel. Kaca hidrofobik nampa lapisan, amarga adhesi partikel rereget lan salju, sing meh kanthi otomatis mili saka permukaane, suda nganti 70%, "tambah ahli saka NordGlass. Lapisan hidrofobik sing ditrapake kanthi standar nahan sifate sajrone setahun utawa nganti 15-60 taun. kilometer ing kasus kaca ngarep lan nganti XNUMX km kanggo jendhela sisih.
