Carane lelungan aman
Liburan minangka wektu lelungan sing dawa lan akeh jam sing ditindakake ing mburi setir. Saben taun polisi nyuworo weker kanthi nambah jumlah kacilakan lalu lintas lan korban.
Liburan minangka wektu lelungan sing dawa lan akeh jam sing ditindakake ing mburi setir. Saben taun polisi nyuworo weker kanthi nambah jumlah kacilakan lalu lintas lan korban.
Ing taun kepungkur, sajrone telung sasi panas (Juni, Juli lan Agustus), 14 kacilakan dumadi ing dalan Polandia, sing 435 wong tiwas lan 1 sing tatu. Instruktur sekolah nyopir Renault bakal menehi saran babagan carane nyiyapake perjalanan lan supaya ora ana kahanan sing mbebayani ing dalan.
Nyiapake kanggo trip
Sadurunge lelungan dawa, pisanan kabeh, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa kondisi technical saka kendaraan. Kajaba iku, sampeyan kudu mriksa tekanan ban, tingkat cairan mesin cuci lan, mesthi, nambah bahan bakar, ngelingake instruktur sekolah nyopir Renault. Mobil kasebut kudu dilengkapi kit pertolongan pertama lan segitiga peringatan, roda serep, tali tarik lan alat pemadam kebakaran.
Apa trip bakal sukses gumantung utamané ing preparation ati-ati ing advance. Nalika arep menyang luar negeri, sing paling dhisik kudu ditindakake yaiku ngerteni babagan papan sing bakal dituju, utamane babagan kahanan mandheg lan nomer telpon darurat (utamane pitulungan teknis ing dalan). Sadurunge budhal, kita kudu ngrancang lan nglacak rute ing peta, nemtokake panggonan kanggo mandheg lan nginep ing wayah wengi, lan nggawe reservasi sing cocog. Sampeyan kudu nemokake apa dokumen sing dibutuhake, sinau babagan tol ing dalan motor lan aturan lalu lintas sing ditindakake ing negara sing dibukak (liyane saka Polandia). Sampeyan uga bisa nggawe sawetara fotokopi saka dokumen utama ing cilik saka nyolong utawa mundhut (paspor, pembalap kang lisensi, insurance, registrasi certificate) lan Pack mau ing macem-macem panggonan ing bagasi, lan ninggalake salinan tambahan ing mobil. Aja lali babagan asuransi. Ing negara Uni Eropa, kertu ijo ora dibutuhake maneh, nanging dibutuhake ing sawetara negara non-EU. Sampeyan uga apik kanggo mriksa apa premi asuransi tambahan dibutuhake ing negara sing sampeyan kunjungi.
Упаковка
Distribusi malah lan aman bagasi aman njamin comfort
lan safety driving. Solusi sing paling apik kanggo nggawa bagasi yaiku rak gendheng, sing ora nambah resistensi udara lan ora ngganti penanganan mobil. Sampeyan uga kudu eling yen mobil bakal "dumunung" sethitik ing pangaribawa saka mbukak. Ing dalan bumpy, sampeyan kudu drive ing kacepetan minimal lan supaya puddles, Renault instruktur sekolah nyopir ngelingake.
Penting banget supaya ora nyimpen apa-apa ing sangisore kursi pembalap, utamane botol, sing bisa ngalangi pedal. Sampeyan uga penting yen ora ana obyek sing longgar ing interior kendaraan, amarga nalika ngerem abot, sesuai karo prinsip inersia, dheweke bakal mabur maju lan bobote bakal nambah kanthi proporsi kacepetan kendaraan. Contone, yen botol setengah liter dibuwang maju saka jendhela mburi nalika hard braking saka 60 km / h, iku bakal mencet kabeh ing dalan karo pasukan luwih saka 30 kg! Iki minangka pasukan sing tas 30 kilogram tiba ing lemah, mudhun saka dhuwur sawetara lantai. Mesthi, yen tabrakan karo kendaraan obah liyane, pasukan iki bakal luwih gedhe. Mulane penting banget kanggo ngamanake bagasi kanthi aman.
Kita budhal
Akeh jam nyopir ban awak, konsentrasi suda saben wayahe, lan mburi babras liyane lan liyane. Elinga yen menet pedal gas bakal nyepetake tekane sethithik.
amarga carane nambah bebaya nyopir, utamané ing wayah wengi ing terrain ora pati ngerti.
Yen kita nyopir ing dalan kosong ing njaba kutha ing wayah wengi, tetep cedhak karo tengah dalan. Sampeyan ora ngerti yen pengendara sepeda utawa wong mlaku sing ora padhang bakal mlumpat saka mburi, saran pelatih sekolah nyopir Renault. Nalika lelungan, utamane ing wayah wengi, sampeyan kudu mandheg paling sethithik. 
saben 2-3 jam lan ing paling 15 menit, tansah ing kombinasi karo mate oxygenating ing panggonan aman lan uga cahya ing wayah wengi - Renault driving school instruktur maringi pitutur.
Yen sampeyan duwe risak ing wilayah ora pati ngerti, iku paling apik kanggo nelpon kanggo pitulungan pinggir dalan utawa wong sing ngerti sing bisa nggeret kita. Enteni ing mobil sing dikunci kanthi tandha segitiga bebaya nganti bantuan teka.
Pelatih sekolah nyopir Renault uga menehi saran kanggo nyetel pangilon luwih dhuwur tinimbang posisi optimal saben dina. Posisi iki tegese supaya bisa ndeleng kanthi apik ing pangilon, kita kudu njaga posisi tegak ing kabeh wektu. Posisi nyopir iki nyuda rasa ngantuk lan nyegah nyeri punggung.
