Cara Nyopir, Rem lan Nguripake kanthi Aman ing Musim Dingin

Winter meksa pembalap kanggo ngganti gaya nyopir. lumahing lunyu, i.e. risiko skidding tegese kita kudu ngganti kacepetan lan maneuvers kanggo kahanan dalan.

Iku bisa dadi angel kanggo miwiti ing lumahing lunyu, amarga bisa nguripake metu sing gembong drive slipping ing panggonan. Dadi apa sing kudu ditindakake? Yen sampeyan mencet hard ing pedal gas, kahanan bakal worsen malah liyane, amarga ban geser saka es. Kasunyatan iku pasukan sing dibutuhake kanggo muter gembong ngirim ora luwih saka pasukan sing nimbulaké weakening saka adhesion. Sawise ngoper pindah pisanan, pencet alon-alon pedal gas lan kaya lancar ngeculake pedal kopling.

Yen gembong wiwit muter, sampeyan kudu drive sawetara meter ing dadi-disebut setengah genggaman, i.e. karo pedal kopling rada ditekan. Penunggang sing luwih dawa bisa uga nyoba miwiti ing gear kaloro amarga torsi sing dikirim menyang roda drive luwih murah tinimbang ing gear pertama, saengga traksi sing rusak luwih angel. Yen ora bisa, lebokake karpet ing sangisore salah siji roda drive utawa sprinkle karo wedhi utawa kerikil. Banjur ranté bakal migunani ing permukaan salju lan ing gunung.

Nanging, rem luwih angel tinimbang miwiti saka lumahing lunyu. Manuver iki uga kudu ditindakake kanthi ati-ati supaya ora kesel. Yen sampeyan exaggerate karo pasukan rem lan pencet pedal kanggo mburi, banjur ing acara saka nyoba kanggo ngubengi alangan, contone, yen kewan alas mlumpat metu menyang dalan, mobil ora bakal nguripake lan langsung.

Mulane, perlu alon-alon kanthi pulsing, banjur ana kesempatan kanggo nyegah skidding lan mandheg ing ngarepe alangan. Begjanipun, mobil modern wis dilengkapi sistem ABS sing nyegah gembong saka ngunci nalika rem, kang tegese driver bisa kemudi mobil nggunakake setir. Pasang rem menyang mandeg lan tahan, sanajan getaran pedal. Nanging, elinga yen kita nyopir kanthi kacepetan sing gedhe banget, ABS ora bakal nglindhungi kita saka tabrakan ing kahanan darurat.

Mesin uga migunani kanggo ngerem, utamane ing permukaan sing lunyu. Contone, ing sawijining kutha, sadurunge tekan prapatan, ngurangi gir ing advance, lan mobil bakal ilang kacepetan dhewe. Ingkang utama yaiku nindakake kanthi lancar, tanpa jerking, amarga mobil bisa mlumpat.

Nalika nyopir ing lumahing lunyu, masalah cornering uga bisa kelakon. Ing asas cornering ngandika sampeyan bisa ngetik giliran ing sembarang kacepetan, nanging ora aman kanggo metu saka kacepetan sembarang. – Nalika nyabrang giliran, sampeyan kudu nyoba kanggo ngatasi iku minangka alus sabisa. Prinsip ZWZ bakal mbantu kita, i.e. external-internal-external, nerangake Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła. - Sawise tekan belokan, kita nyopir menyang sisih njaba jalur kita, banjur ing tengah belokan kita metu menyang pinggir njero jalur kita, banjur kanthi lancar ing metu saka belokan kita kanthi lancar nyedhaki sisih njaba kita. lane, kemudi lancar.

Kita uga kudu ngelingi yen owah-owahan kahanan cuaca bakal nyebabake nyuda traksi dalan. Kasunyatan yen ing cuaca apik kita mlebu ing belokan kanthi kacepetan 60 km / jam saben jam ora bakal dadi masalah yen es. – Yen giliran nyenyet, alon mudhun lan mbukak sadurunge giliran, kita bisa miwiti kanggo nambah gas nalika metu saka giliran. Penting kanggo nggunakake akselerator ing moderat, menehi saran Radoslav Jaskulsky.

Kendaraan kabeh-wheel drive paling cocok kanggo operasi mangsa. Skoda Polska bubar ngorganisir presentation mangsa saka kendaraan 4 × 4 ing trek test es kanggo wartawan. Ing kahanan kaya mengkono, drive ing loro as nuduhake kauntungan saka liyane nalika miwiti. Ing nyopir normal, kayata ing kutha utawa ing lumahing hard garing, 96% saka torsi saka engine menyang poros ngarep. Nalika siji rodha slip, rodha liyane langsung entuk torsi luwih. Yen perlu, kopling multi-piring bisa nransfer nganti 90 persen. torsi ing poros mburi.

Aturan nyopir mangsa bisa dipelajari ing pusat dandan nyopir khusus, sing dadi luwih populer ing antarane pembalap. Contone, salah sawijining fasilitas paling modern saka jinis iki yaiku Sirkuit Skoda ing Poznań. Iki minangka pusat perbaikan nyopir tingkat sing luwih otomatis kanthi otomatis. Unsur utama yaiku trek kanggo nambah praktis katrampilan nyopir ing kahanan darurat simulasi. Sampeyan bisa sinau carane nyopir mobil ing kahanan darurat ing dalan ing papat modul dirancang khusus dilengkapi claws, irigasi kloso anti-slip lan alangan banyu.