Carane nduweni mobil bodho ngrusak pompa bahan bakar, lan ing wektu sing padha tank bahan bakar
Telung puluh taun kepungkur, saben pemilik mobil seneng miwiti musim semi kanthi revisi lengkap sistem bahan bakar, kalebu mriksa garis, pompa bahan bakar lan ngresiki tank. Napa dheweke nindakake iki lan kenapa dina iki kudu ngelingi kabiasaan lawas, portal AvtoVzglyad bakal ngandhani.
Planet Bumi dirancang kanthi cara sing prabédan suhu ndadékaké kanggo tatanan saka condensate ing saben growong, lan yen ditutup, banjur liwat wektu, kabeh tlaga bisa nglumpukake ana. Tangki bensin ora istiméwa. Ing siji taun tanggalan, mung kanthi cara iki, paling sethithik setengah liter H2O rampung ing panyimpenan bahan bakar, lan banyu uga lumebu ing "tank" karo bensin: nang endi wae tank bocor, lan nang endi wae, tanpa mikir kaping pindho, padha mung. diencerke karo "mili" siji.
Sanalika banyu katon, bakal ana teyeng. Dina sawise dina, jam sawise jam, "kewan abang" bakal njupuk kabeh tank bahan bakar, anjog ora mung kanggo katon saka bolongan, nanging uga kanggo Gagal saka pump gas - iku mesthi ora bakal seneng flakes teyeng, clogging ing. bolong lan scratching rada tender nang piranti dipercaya lan cukup sumber iki.
Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, wong tuwa kanthi rutin ngresiki kabeh sistem saben musim semi, ngresiki tangki bensin kanthi komposisi sing sederhana lan murah. Dheweke bakal nulungi dina iki, lan malah ing kasus lanjut. Kanggo reresik lengkap panyimpenan bahan bakar, sampeyan kudu: asam sitrat, banyu anget, pangisi daya baterei, rod logam, setengah liter saka teyeng converter lan soda. Kajaba iku, luwih becik nggunakake soda ora prasaja, ing kemasan abang, sing wiwit jaman tsars wis ana ing sangisore saben sink saka Kaliningrad nganti Vladivostok, nanging soda calcined - luwih larang lan ora cocog kanggo masak, nanging bisa ngatasi. luwih apik karo macem-macem rereged.
Kaping pisanan, kita ngeculake bensin sing isih ana, yen slurry coklat sing kandel malah bisa kasebut, kita mbilas tank kanthi banyu kosong lan tuangake soda sing kuat lan koktail banyu panas menyang eyeballs supaya cairan kasebut nganti tekan ndhuwur. Soda kudu diencerke kanthi proporsi siji bungkus saben ember banyu. Sabanjure, kita ngedhunake rod menyang gulu supaya ora ndemek sisih ngisor lan pinggir - tikar karet bakal mbantu ngatasi tugas kasebut. Sabanjure, kita nyambungake pangisi daya kanggo baterei: "minus" kanggo tank, lan "plus" kanggo rod logam.
Ing wangun iki, padha kudu ngadeg paling sethithik 6 jam, sawise mateni daya, sampeyan kudu saluran rereget, mbilas tank karo banyu mlaku: yen ana jejak teyeng, banjur operasi kudu. bola-bali. Sanalika "abang" wis ilang, sampeyan kudu ngisi tangki bensin kanthi banyu anget lan nambah asam sitrat. Setengah jam bakal cukup kanggo sisa-sisa "jejak eksploitasi" pungkasane ilang, lan dekorasi interior dadi cemlorot kanthi kebersihan.
Tahap pungkasan wis rampung. Kita pasang bolongan, isi konverter karat, tutup tutup lan goyangake wadhah kasebut kanthi teliti saka sisih menyang sisih, ngolah kabeh recesses lan rongga saka njero. Sawise tank bensin kudu kasebut kanthi teliti, lan alon-alon garing lan diinstal ing Panggonan tengen. Saiki bakal tahan sawetara taun maneh, lan yen sampeyan nindakake prosedur reresik kanthi rutin, banjur kaping pindho. Operasi njupuk akeh wektu, nanging perlu kanggo saben mobil. Mung ana siji alternatif: toko, kasir, SMS saka bank. Dadi-dadi perspektif.
