Test drive Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé nglawan Porsche Cayman S: rong gaman olahraga

Jaguar ngasilake akeh asap ing versi coupe F-Type. Nanging, saiki perbandingan karo Porsche Cayman S kudu nuduhake manawa wong Inggris bisa entuk poin ora mung kanggo gaya, nanging uga kanggo kriteria pengujian objektif.

Dheweke ora muter ritel ing Inggris. Nalika kudu ngiklanake mobil olahraga minangka versi coupe Jaguar F-Type, dheweke njaluk bantuan kanggo Shakespeare: Porsche 911 lan liya-liyane ing Jaguar F-Type putih.

Video kasebut diarani The Art of Being a villain, nanging kita ngerti kepriye Richard II tilar donya amarga keluwen ing pakunjaran, lan putra Gaunt dadi Raja Inggris ing sangisore Henry IV. Iki kedadeyan 615 taun kepungkur, nanging nganti saiki, ing kasunyatan, Jaguar F-Type ora bisa ngatasi pesaing ing Zuffenhausen kanthi gampang kaya iklan. Kajaba iku, saingan alami ing basis 3.0 V6 kanthi 340 hp. malah ora 911, nanging Cayman S kanthi 325 hp. lan volume kerja 3,4 liter.

Ora ana rega sing beda ing antarane Jaguar F-Type lan Cayman. Yen model Porsche dilengkapi transmisi PDK sing cocog karo transmisi otomatis standar wolung kacepetan Jaguar, bedane luwih murah tinimbang biaya per tangki bahan bakar. Mbandhingake peralatan standar, F-Type duwe kauntungan udakara 3000 euro, sing bisa uga ora bisa ditemtokake ing kisaran rega iki.

Porsche interior katon luwih jembar

Kanggo umume para pembeli mobil olahraga, luwih penting dheweke entuk luwih seneng nyopir dhuwit kaya ngono. Porsche Cayman wis misuwur ing wilayah iki wis pirang-pirang taun. Iki durung diganti karo generasi saiki 981, sing wis ana ing pasar wiwit taun 2013. Saka kilometer pisanan ing dalan normal, Porsche cilik kanthi mesin tengah menehi kapercayan. Mobil kasebut ngetutake sudut roda kemudi, gerakan pedal akselerator lan gir sing dibantu PDK kanthi tliti lan alus kaya wedhus, tanpa kasenengan sing ora pati jelas. Ing kasus iki, kudu dianggep minangka pujian sing jelas.

Nalika driver ngoper menyang Jaguar F-Type, rasane kaya dheweke kecemplung ing jagad sing beda banget. Kanggo miwiti, rasane luwih sithik. Amarga yen Jaguar sing sporti udakara luwih dawa lan luwih jembar, mula ora ana kamar ing kabin. Kajaba iku, sithik cahya sing mlebu liwat windows cilik menyang interior lan cenderung nggawe swasana sing sempit nanging intim. Kosok baline, Porsche katon luwih wiyar lan grapyak, dudu mobil kanggo para penjahat. Nalika kokpit F-Type luwih jembar ing kertas (1535 mungsuh 1400mm, utawa 13,5cm luwih), konsol tengah sing jembar banget ngilangi keuntungan teoritis iki.

Jaguar F-Type nawakake dhukungan kursi kurang

Sawise nunggang Cayman, kulo pertama ing Jaguar F-Type rasane luwih akeh, mesin saya banter, sanajan nyopir ing dalan sekunder normal, mobil luwih akeh tinimbang Porsche sing luwih alus. Penundaan kenyamanan Jaguar uga angel banget. Kanthi ban opsional 20 inci, ora ndhelikake rincian kahanan dalan. Sampeyan bisa uga seneng karakter iki kanthi gampang, terus terang lan nyenengake kanggo mobil olahraga, nanging ora bisa kabeh wong seneng dheweke.

Furnitur finest lan workmanship finest uga kasedhiya kanggo Cayman, kang ing disiplin iki meh kaloro mung kanggo sadulur amba 911. Iki ngendi Jaguar F-Type ndadekke disappointments sing ora dikarepke. Kontrol, kontrol, bahan ing interior - kabeh katon prasaja lan antarane kita malah banget prasaja kanggo mobil worth bab 70 euro. Utamane yen sampeyan nganggep manawa versi F-Type sing luwih kuat luwih larang lan main ing liga 000. Kajaba iku, fungsi manajemen lan kontrol ing Jaguar ora jelas lan cukup mbingungake. Nanging, ora saben wong langsung weruh infrastruktur kokpit saka Cayman, nyebar liwat akeh tombol lan tingkat. Nanging, dibangun luwih logis lan konsisten.

Iki ndadekke kita keuntungan praktis saka Porsche, kaya kursi luwih apik - yen sampeyan supaya versi sporti, sing mbayar ekstra kanggo. Kursi ing Jaguar F-Type duwe dhukungan lateral sing luwih ringkih lan cenderung duwe posisi lungguh sing luwih miskin.

Kemudi tepat ing Porsche

Apa hubungane kabeh iki karo kesenengan nyopir? A akèh - amarga carane aran ing mobil, sampeyan drive. Dadi, wektune kanggo nyelehake rong model olahraga ing balapan pojok. Amarga iku minangka ilegal minangka mbebayani karo mobil kaliber iki, kita njupuk trek twisty kanggo nyoba nangani ing Bosch bukti lemah ing Boxberg. Sanajan ora ana wektu, jelas yen Cayman terus-terusan ndhisiki Jaguar F-Type. Mobil Jerman mlebu ing sudhut kanthi tepat, sistem setir menehi umpan balik lan nanggapi luwih apik, ngunekke kaya ril ing sudhut sing nyenyet utawa cepet, ora ana masalah karo traksi lan mandheg persis ing ngendi wae. Iku katon kaya model meh becik karo engine dumunung ing tengah.

Jaguar F-Type uga main peran saka wong jahat trampil, lan ing pangertèn sing iklan ora mblusukake. Nanging, apa Tom Hiddleston bakal bisa uwal saka nguber karo dheweke iku pitakonan gedhe. Jaguar feed banget unrestrained ing sudhut, ora ngowahi cukup nalika ngganti arah kanggo feed cepet bokong metu saka sudhut. Prilaku iki minangka alesan sing eseman ora ninggalake pasuryan drifters apik, nanging ing trek kontrol iku luwih saka alangan saka bantuan kanggo entuk asil apik. Iku ora engine ing fault kene, kang nanggapi sejatine sifate kanggo throttle ing, cepet lan roaring nganti watesan kacepetan ndhuwur, lan narik cukup prayoga abot Jaguar F-Type. Kasunyatan sing ora tekan ciri dinamis saka Porsche uga amarga bobot dhuwur. Mobil test, ing 1723 kg, meh 300 kg luwih abot tinimbang Cayman (1436 kg).

Otomatis ing Jaguar F-Type nuduhake ambivalensi

Iku uga nyumbang kanggo konsumsi bahan bakar saben liter F-Type kang luwih dhuwur dibandhingake Cayman S. Boxer 3,4 liter sawijining wis kulo Gamelan, setelan sing luwih apik, lan luwih dhuwur-rev nggodho. Ing babagan swara, mesin V6 Jaguar maju kanthi rame sing kuat. Nanging, pindah pindah luwih saka prakara rasa - yen ing saben dinten normal nyopir otomatis wolung kacepetan karo konverter torsi muter peran partner kalem, banjur driving luwih dinamis kadhangkala ndadekake kebacut motivasi lan cepet-cepet. Lan nalika Jaguar F-Type ora rampung tes kanthi asil sing apik banget, wong jahat nuduhake dheweke bisa dadi atraktif banget. Kaya Shakespeare.

KESIMPULAN

1. Porsche Cayman S

490 poin

Kanthi mesin sing apik lan sasis sing seimbang, Cayman S tampil kanthi tenanan yen ora ana papan kanggo saingane.

2. Jaguar F-Tipe 3.0 V6 Coupe

456 poin

Suspensi solid Jaguar F-Type ndadekake dheweke dadi wong ala. Nanging ing poin dheweke kalah karo siswa sing apik banget.

Teks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert

ngarep" Artikel" Kosong » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs.Porsche Cayman S: rong gaman olahraga