Mesin rusak
Nalika tuku mobil bekas, sampeyan kudu menehi perhatian marang transmisi. Iki amarga kasunyatan sing ndandani iku cukup larang.
Nalika tuku mobil bekas, sampeyan kudu menehi perhatian marang transmisi. Iki amarga kasunyatan sing ndandani iku cukup larang.
Unit daya lan gearbox kudu ora kena kontaminasi lenga, sing nyebabake kebocoran minyak liwat segel sing wis rusak. Yen kedadeyan kasebut, mula kudu dideleng saka ngendi lenga mili: saka ngisor tutup tutup tutup, paking kepala silinder, panci lenga, distributor kontak, utawa bisa uga pompa bahan bakar. Nanging, nalika mesin wis sakabeheng, iki bisa nuduhake kepinginan saka bakul kanggo ndhelikake reregetan lenga. 
Sampeyan uga dianjurake kanggo mbusak dipstick kanggo mriksa jumlah lenga ing sump lan sijine sawetara irungnya ing sheet putih saka kertas. Werna peteng lenga kasebut alami. Nanging lenga kudu ora tipis banget, amarga ana curiga yen bensin wis mlebu. Panyebabe bisa dadi karusakan ing pompa bahan bakar utawa piranti injeksi, sing, nanging arang banget.
Diagnosa iki dikonfirmasi dening mambu bahan bakar sawise unscrewing tutup ngisi lenga lan peteng, jelaga teles ing mburi exhaust pipe (campuran bahan bakar-udara banget sugih). Werna cocoa butter lan konsistensi cair nuduhake yen coolant bocor menyang lenga minangka akibat saka gasket sirah silinder sing rusak utawa gagal sirah silinder. A bocor coolant ing tank expansion nandheske diagnosis iki. Ing rong kasus kasebut, level lenga ing dipstick luwih dhuwur tinimbang level sing bisa ditampa.
Lubrication engine karo lenga dicampur karo bensin utawa coolant nyebabake nyandhang digawe cepet saka dering piston lan silinder, crankshaft lan bantalan camshaft. Ing kasus iki, iku urgent kanggo ndandani unit daya.
Kopling minangka unsur nyandhang nalika operasi. Iku worth mbayar manungsa waé kanggo apa swara krungu nalika pedal dipencet, nanging ilang nalika pedal dirilis. Iki nuduhake bantalan rilis kopling sing wis rusak. Yen kacepetan engine mundhak nalika sampeyan menet pedal akselerator sregep, lan mobil akselerasi karo wektu tundha, iki tandha kopling slipping. Sawise mandheg kendaraan, sampeyan kudu mencet pedal rem lan nyoba kanggo ngalih. Yen mesin ora mandheg, kopling bakal mlumpat lan piring tekanan sing rusak utawa berminyak kudu diganti. Yen kopling jerks, iki nuduhake nyandhang ing piring meksa, lumahing piring ora rata, utawa karusakan ing engine gunung. Gir kudu gampang lan lancar.
Owah-owahan angel minangka tandha nyandhang ing sinkronisasi, gear, utawa slider. Ing montor modern, gearbox ora mbutuhake ngisi lenga gear. Nanging, iku worth nggawe manawa iku persis ing gearbox.
Akeh mobil bekas sing didol duwe jarak tempuh sing dhuwur, nanging meter jarak tempuh biasane disepelekake. Dadi ayo kang katon ing engine. Pancen, mesin bensin modern duwe interval layanan sing luwih dawa, nanging ilang sajrone operasi lan iki minangka proses alami. Masalah paling gedhe kanggo panuku yaiku angel kanggo nemtokake jarak tempuh mobil sing tepat lan derajat nyandhang unit drive.
