Takeran tekanan

Sawetara kendaraan duwe pangukuran tekanan ban lan sistem weker dipasang. Ora perlu mriksa ban kanthi pribadi kanggo tusukan.

Sawetara kendaraan duwe pangukuran tekanan ban lan sistem weker dipasang. Saiki sampeyan ora perlu mriksa dhewe yen ban iku flat.  

Ban tubeless modern duwe properti sing, kajaba ing kasus sing ekstrem, udhara dibuwang alon-alon sawise tusukan ban. Mulane, bisa kedadeyan yen ban ora diisi hawa nganti dina sabanjure. Amarga pembalap ora biasane ndeleng ban sadurunge nyopir, sistem pemantauan tekanan ban pancen praktis. migunani.

Karir sistem iki diwiwiti ing mobil olahraga Ferrari, Maserati, Porsche lan Chevrolet Corvette. Sistem kontrol tekanan otomatis uga diinstal ing sawetara model Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot lan Renault.

Carane ora karya iki

Solusi pemantauan tekanan ban langsung sing paling populer nggunakake efek piezoelektrik lan transmisi nirkabel 433 MHz. Jantung saben sensor tekanan yaiku kristal kuarsa sing ngowahi beda tekanan dadi spike voltase sing dikirim menyang komputer ing papan. Komponen piranti cilik lan entheng iki yaiku pemancar lan baterei sing muter karo roda nalika kendaraan lagi obah. Umur baterei lithium kira-kira 50 sasi utawa 150 km. Panrima ing mobil ngijini sampeyan kanggo terus-terusan ngawasi tekanan ban. Bentenane utama ing antarane sistem pangukuran yaiku ing papan lan cara nempatake sensor. Ing sawetara sistem, sensor dumunung langsung sawise katup udara. Klompok solusi kapindho nggunakake sensor sing dipasang ing pinggir. Minangka aturan, ing sistem karo sensor disambungake menyang tutup klep werna-kode, lan posisi setir ing mobil tetep padha. Ngganti posisi gembong bakal nimbulaké informasi salah ditampilake ing tampilan. Ing solusi liyane, komputer dhewe ngenali posisi setir ing kendaraan, kang luwih trep saka titik operasional tampilan. Piranti sing diterangake ing mobil balap bisa digunakake nganti kacepetan maksimal 300 km / jam. Dheweke ngukur tekanan ing frekuensi tartamtu, sing mundhak yen tiba. Asil pangukuran ditampilake ing dashboard mobil utawa ing layar komputer ing papan. Pesen peringatan dasbor dianyari nalika nyopir nalika kacepetan kendaraan ngluwihi 25 km / jam.

Pasar sekunder

Ing pasar sekunder, sistem kontrol ditawakake sing nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing pelek roda. Advertisement kalebu sistem sing dimaksudake kanggo instalasi ing kendaraan sing ora dilengkapi sistem migunani ing pabrik. Prices kanggo sensor, pemancar lan panrima ora kurang lan mulane iku worth mikir bab advisability tuku sistem kuwi, utamané kanggo mobil bekas karo biaya kurang. Fungsi iki minangka bantuan tambahan kanggo nyopir kendharaan, nanging ora bisa nyuda kewaspadaan pembalap lan nylametake dheweke saka ngurus ban. Utamane, nilai tekanan sing diukur nganggo pengukur tekanan konvensional bisa uga beda karo tekanan sing diukur dening sensor piezoelektrik. Sistem pangukuran tekanan elektronik, sing luwih gampang kanggo ngontrol lan njaga ing tingkat sing tepat, mbantu ngoperasikake ban kanthi bener, amarga duweni efek positif ing kondisi tread. Nanging, sampeyan bisa nindakake tanpa wong-wong mau, ngelingi nyetel geometri sing bener lan mriksa tekanan ban paling sethithik sapisan saben rong minggu utawa sadurunge saben trip dawa.