Ganti wektu. Pembalap kudu ngerti iki

Minggu pungkasan ing Maret yaiku wektu ganti wektu saka musim dingin dadi musim panas. Iki tegese sampeyan bakal kelangan turu sak jam, lan sanajan iki katon kaya akeh, ora cukup turu bisa ngrusak safety nyopir. Carane nyegah?

Sawise wayah awan wis liwati, wayah wengi bakal teka maneh. Nanging, pisanan ing wayah wengi tanggal 30-31 Maret, kita kudu mindhah jam maju sejam, tegese kurang turu. Kurang turu bisa nyebabake akibat sing negatif: studi skala gedhe nuduhake yen driver ngantuk * minangka faktor 9,5% saka kacilakan lalu lintas dalan.

Ana risiko yen sopir sing ngantuk bakal turu ing setir. Malah yen ora, lemes slows mudhun respon driver lan nyuda konsentrasi, lan uga mengaruhi swasana ati saka driver, sing gampang nesu lan bisa drive luwih agresif, ngandika Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving aman Renault kang. .

Deleng uga: Disk. Carane ngurus wong-wong mau?

Kepiye cara nyuda resiko sing gegandhengan?

1. Miwiti seminggu luwih awal

Kira-kira seminggu sadurunge ganti jam, dianjurake supaya turu 10-15 menit luwih awal saben wengi. Thanks kanggo iki, kita duwe kasempatan kanggo cepet njaluk digunakake kanggo bedtime anyar.

2. Nggawe sejam

Yen bisa, luwih becik turu sejam sadurunge dina Setu sadurunge ganti jam, utawa bisa uga tangi ing wektu "biasa" sadurunge ganti jam. Kabeh iki supaya turu kita tetep jam sing padha kaya biasane.

3. Aja nyopir ing wektu sing mbebayani

Saben uwong duwe irama sirkadian dhewe sing nemtokake rasa ngantuk. Umume wong turu paling kerep nyopir ing wayah wengi, antarane tengah wengi lan jam 13 lan asring ing wayah sore antarane jam 17 lan jam XNUMX. Dina Minggu lan dina sawise ganti jam, luwih becik supaya ora nyopir sajrone jam kasebut. .

4. Kopi utawa turu bisa mbantu

Ora ana sing bisa ngganti ngaso ing wayah wengi, nanging yen sampeyan ngantuk, sawetara pembalap bisa uga bisa ngrasakake kopi utawa turu sedhela, kayata dina Minggu sore.

5. Nonton tandha-tandha kesel

Kepiye sampeyan ngerti yen kita kudu mandheg lan ngaso? Kita kudu kuwatir bab kangelan mbukak mata lan fokus, pikirane erratic, Kerep yawning lan rubbing mripat kita, iritasi, ora duwe tandha lalu lintas utawa metu saka expressway utawa dalan gedhe, ngandika instruktur saka Renault Driving School.

* Prevalensi kacilakan lalu lintas nalika ngantuk: prakiraan saka studi skala gedhe babagan nyopir alami, AAA Highway Safety Foundation.

Deleng uga: Renault Megane RS ing test kita