Apa sing digawe saka bumper mobil: carane nemtokake materi dhewe
Isi
Relatif arang, bahan thermosetting digunakake minangka plastik kanggo bumper ing mobil. Padha ora bisa digawe dowo utawa dipun bibaraken. Saka jumlah iki, utamané consumables digawe, dumunung ing kompartemen engine jejere engine.
Nalika bagean awak ndandani dhewe rusak minangka akibat saka kacilakan utawa operasi long-term kendaraan, pitakonan dadi cocog kanggo pemilik: apa plastik sing digawe saka bumper mobil. Iki bakal dibutuhake sajrone operasi ndandani, mulihake bagean awak nganggo tangan sampeyan dhewe.
Bahan saka bumper mobil digawe
Model mobil modern dilengkapi bumper plastik murah. Kit awak kasebut ora nandhang karat, luwih efektif nyerep kejut.
Bumper plastik awet
Produsen mesin nggunakake thermo- lan plastik thermoset.
Pisanan dibedakake kanthi kasunyatan manawa ing pangaribawa suhu dhuwur dheweke mulai nyawiji. Sing terakhir ora tundhuk iki, yaiku, ora ngganti kahanan saka panas.
Bahan sing luwih cocog kanggo nggawe bumper mobil yaiku termoplastik, sing gampang leleh, sing ngidini driver ndandani body kit yen ana tandha karusakan utawa nyandhang alami. Wilayah sing diobati dadi hard maneh sawise adhem.
Kadhangkala bahan saka bumper mobil campuran plastik. Kanthi nggabungake macem-macem jinis plastik, zat komposit sing anyar, luwih kuwat lan luwih angel dipikolehi, saka ngendi bumper digawe ing mobil. Supaya kanggo nganyari katon saka kendaraan, motor asring tune kit awak: ngarep lan mburi. Katrampilan paling dhuwur kanggo ngganti tampilan mobil yaiku produksi mandiri saka bumper plastik kanggo mobil. Iki bisa ditindakake kanthi nggunakake bahan sing populer.
Polikarbonat
Polikarbonat minangka zat sing ora ana analog ing antarane termoplastik sing dikenal. Materi kasebut pancen ora kena pengaruh kondisi cuaca. Properti utama yaiku tahan beku sing dhuwur. Kualitas liyane:
- kekuatan;
- keluwesan;
- lightness;
- tahan geni;
- daya tahan.
Bumper polikarbonat
Polikarbonat nduweni sifat insulasi termal sing dhuwur, dene suhu operasi maksimal saka -40 nganti 120 derajat Celsius.
serat kaca
Fiberglass nuduhake bahan komposit. Iku gampang kanggo proses, tahan kanggo suhu extremes. Iku fiberglass impregnated karo resin. Nduwe kaku sing gedhe, sing mengaruhi gampang instalasi lan daya tahan ing operasi: nggebug curb utawa ndemek pager kanthi gampang ngrusak bagean awak sing rapuh. Ing wektu sing padha, teknologi sing cocok kanggo komposit tartamtu iki kudu ditrapake kanggo ndandani. Ing sawetara kasus, bagean kasebut kudu diikat, ing liyane kudu dilas.
Bumper fiberglass
Unsur awak fiberglass sing rusak bisa didandani kaya ing ngisor iki:
- ngresiki lan mbilas permukaan;
- proses pinggiran retakan kanthi mbusak benang protruding materi kanthi gilingan;
- dock unsur bebarengan lan ndandani karo lim;
- aplikasi resin poliester ing retak;
- lay fiberglass impregnated karo lim ing break;
- sawise adhem, tlatah;
- dempul area sing diobati, degrease, prima ing sawetara lapisan;
- cat liwat.
Sawise ndandani, dianjurake supaya ora ngumbah mobil kanthi tekanan dhuwur sajrone sawetara minggu.
Polypropylene
Plastik jinis iki, diarani "PP", minangka plastik sing paling umum kanggo nggawe bumper ing mobil - nduweni resistensi nyandhang dhuwur, kekuatan lan paling cocok kanggo produksi kit awak anyar kanggo mobil.
Bumper polypropylene
Produk sing digawe saka bahan elastis iki nyerep kejut: sikil wong bakal nandhang karusakan minimal nalika kena. Plastik nduweni adhesi sing kurang kanggo bahan liyane.
Carane nemtokake apa bumper mobil digawe saka
Kanggo ndandani body kit sing rusak, sampeyan kudu ngerti apa jenis bahan bumper mobil sing kudu ditangani. Kanggo nindakake iki, goleki huruf ing mburi bagean plastik.
Bisa uga ana utawa ora ana kode ing produk kasebut. Ing kasus kaya mengkono, tindakake tes ing ngisor iki kanggo ngenali plastik.
Potong jalur sing sempit saka papan sing ora katon. Resik saka cat, rereget. Selehake plastik "gundhul" sing diasilake ing wadhah banyu. Yen fragmen sing dipotong ora ana ing sisih ngisor, mula sampeyan duwe termoplastik (PE, PP, + EPDM) - bahan sing paling akeh kit awak digawe. Plastik kasebut bakal ngambang ing permukaan banyu amarga kapadhetan biasane kurang saka siji. Bahan kanthi karakteristik liyane klelep ing banyu.
Cara liya kanggo nemtokake jinis plastik tartamtu yaiku tes geni. Nemtokake ukuran nyala, warna lan jinis asap. Dadi, polipropilena diobong kanthi nyala biru, lan kumelun nduweni ambune sing cetha lan manis. Polyvinyl chloride nduweni semangat sing asap; nalika diobong, zat ireng kaya batu bara dibentuk. Tes kasebut ora menehi asil sing akurat amarga materi kasebut kalebu macem-macem aditif.
